也谈点火开关故障和别克雨刷电机回位的问题

阅读了2004/01期《汽车维修技师》,感到有两处值得探讨。一、关于点火开关故障判断的问题 第48页一文是关于无火无燃油脉冲故障,通过换件判断出点火开关损坏,进而得到手制动灯可用于检查点火开关性能的总结。笔者认为,汽车维修的方法和思路,只要     

自制简易点火器检测仪

现代摩托车点火系统大部分都应用CDI点火系统或无触点点火器,当点火系统发生故障时,首先要判断是点火器出了问题,还是点火线圈损坏,一般用万用表测量,测量很复杂,也很难做出正确的判断,当然,用相同型号的零部件进行替换,判断起来也很简便。但是相同零部件不是唾手可得的,所以也     

自制简易点火器检测仪

现代摩托车的点火系统大都采用无触点或CDI电子点火.当点火系统发生故障时,首先要判断是点火器出了问题,还是点火线圈损坏.用万用表测量过程较复杂,也很难作出正确判断.也可用同型号零部件替换检测,但同型号零部件不是唾手可得,所以也不方便.……     

发动机次级点火波形观察与分析

发动机次级点火波形可以反映发动机机械部分、燃油系统和点火系统的工作状况,每一部分出现故障,都会出现不同的故障波形。所以通过实际次级点火波形与正常的点火波形比较,再结合相关数据流分析,可以比较准确地判断发动机的     

富康牌轿车点火系的结构,原理和使用

介绍了富康牌轿车点火系的工作原理以及点火系中分电器，电子模块和点火线圈的组成和功能，还介绍了故障判断方法。     

丰田汽车维修技师培训教程(十二)排除故障的基本法则(Ⅷ)

④发动机失速但无怠速故障和发动机再启动困难这种症状出现,既没有启动困难也没有怠速不良,这种症状的出现只是瞬间的。因此观察这种症状相当困难。但是当这种症状出现时,如果检查了下列各项就能将故障原因缩小到供油系统或点火系统。将故障原因缩小到点火系统: 能够清楚地判断故障出在点火系统是非常困难的事情。所以将故障范围缩小到供油系统,在确认该系统没有故障后,使用“故障再现法”检查点火系统的各个零件和接头。     

丰田卡罗拉发动机判断失火故障的缺陷及改进建议

丰田卡罗拉配备ZR自然吸气发动机,每个气缸都配备了点火模块,增强了点火能量。当ECM接收到某气缸的点火模块的点火反馈信号IGF时,系统判断该气缸点火正常,喷油嘴也就正常喷油。若喷油器线路出现了断路或火花塞故障等不影响点火模块反馈IGF信号的情况,此时也会误判断气缸正常工作。通过改进曲轴位置传感器和传感器信号识别,通过判断曲轴加速度信号,可以判断发动机气缸是否做功,从而可以有效改善此类缺陷。     

宝马328i车刷写发动机控制单元引发的故障

正故障现象一辆累计行驶里程约为12万km的宝马328i车,出现发动机怠速抖动,发动机转速时高时低,有时加速无力并伴有冒黑烟等现象。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在。用故障检测仪(ISTA)进行检测,发现发动机控制单元(DME)内存储了3个故障代码,分别为"16685(1缸不点火)""16686(2缸不点火)""16688(4缸不点火)"。根据故障代码的提示,并结合故障现象进行分析,判断故障可能是点火系统工作不良造成的。决定从常规的缺火故障     

汽车发动机点火故障诊断方法分析

<正>在汽车电子信息技术迅猛发展的今天,汽车的电子装置越来越多。故障发生时,如何快速、准确地诊断出汽车发动机电子控制系统的故障,一直是汽修人员的难题,所以建立一种准确、快速的点火系统诊断方法势在必行。因点火系统的故障而引起发动机不能起动或不能正常工作的主要现象有无火、缺火、乱火、火弱以及点火正时失准等。汽车发动机的故障通常较为复杂,点火系统的故障也没有规律,在诊断时不容易被发现和判断。因次,发动机点火系统故障的诊断和排除是目前汽车维修行业备受关注的问题。     

摩托车点火系统的故障判断与检修

摩托车发动机运转不良,其故障大致可分为油路、电路和机械故障。油路和机械故障在大多数情况下有一定的征兆,如加速不良、异响等现象,有经验的驾驶员能预先察觉,及早处理。而电气故障则突发情况较多,难以预防,但如果掌握一些判断技巧,其故障也不难排除。点火系统故障最终可归结为两点:一是点火能量不够;二是点火时间不正     

浅谈摩托车点火系统无高压点火电火花故障的检测

磁电机无触点电容放电点火系统（CDI）发生性能故障（见图1），发动机就会熄火或不能起动着火。维修点火系统时，需对点火系统中的充电绕组、触发绕组、电子点火器、点火线圈、点火开关等零部件进行检测，确认其技术状态良好与否，以便分析、判断、确认故障疑点。     

基于博世FSA 740的发动机点火波形检测与分析

点火系统波形分析是开展汽车发动机故障检测的关键技术手段,文章基于博世FSA 740发动机故障检测仪的示波器功能,对汽车发动机电子控制点火系统的初级和次级点火波形进行了检测与分析,阐述了点火波形的检测方法,重点分析了四缸并列次级点火波形和单缸次级点火波形。实验检测结果表明,通过对发动机次级波形闭合部分、点火线、火花线等的分析,观察波形、脉冲、峰值等,可以准确判断发动机工作状态,对发动机进行不解体故障诊断,该分析方法为维修人员可提供高效实用的故障诊断思路和维修依据,提高工作效率。     

速腾关闭点火开关后发动机不立即熄火

正故障现象:关闭点火开关后发动机不熄火,仪表指示灯不熄灭,十多分钟后会自动熄火,仪表指示恢复正常。故障诊断:由于该车在其他修理厂检修过该故障,到站后用诊断仪检测,未发现有价值的故障码。根据故障现象首先怀疑点火电源15号电在关闭点火开关后没有断开,用诊断仪在转向柱控制单元J527里读取点火开关信号,打开点火开关后诊断仪显示如图1所示。关闭点火开关后诊断仪显示如图2所示。根据数据判断点火电源信号正     

切诺基点火系统故障的诊断与排除

切诺基汽车点火系发生故障后,首先应进行外部检查。查看点火系各连线有无松动、脱落等现象,然后从分电器盖上拆下中央高压线,使其接头与缸体或缸盖或进气岐管保持大约12mm的距离试点火,以判断故障是发生在低压电路还是高压电路。起动发动机运转,并观察中央高压线接头与缸体等之间是否有很强的蓝白色火花。若有,则表明故障在高压电路;若无,则表明故障在低压     

宝马523Li发动机加速抖动故障诊断与修复

文章针对宝马523Li发动机的加速抖动故障进行分析与探讨,从故障码入手,首先排除零部件的故障,再通过点火波形的对比,判断出是电子控制系统故障,进而排除故障。     

摩托车故障诊断台

维修实例335故障现象:一辆轻骑QM50QW-3型摩托车,在行驶中突然加大油门熄火,拉开风门行驶,不熄火,但车速不快。故障诊断与检修:拆下火花塞检查点火系统,发现火花塞跳火强烈,点火系统工作正常。这时基本上能判断是化油器出现故障,拆开化油器发现化油器浮子     

捷达AHP发动机故障实例及分析(续)

故障6:发动机怠速运转及空载加油正常,但起步时车辆即前后耸车,现象极像故障4所述,但更为严重。 此车为新车,行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码,显示无故障记忆;在怠速状况下读取数据块之099组,显示λ调节值完全正常,说明发动机燃烧良好。 根据故障现象判断,怀疑点火系有故障。于是,依次更换了火花塞及高压线、点火线圈、发动机ECU,均未见效。测燃油压力完全正常,难道是发动机转速传感器G28有问题?G28是一个感应     

佳美3.0车仪表板下29号保险片一插就烧

故障现象 一辆1994年佳美3.0车电动门窗、天窗、门锁等功能失效,经检查仪表板下29号保险片(30A)已烧断,换一新保险片后又烧断。 诊断与排除 在不使用用电设备情况下,30A保险片一插就烧断,说明用电设备或线路有搭铁处。首先判断故障是当点火开关在“OFF”位置还是在“ON”位置时发生的。经检查,当点火开关在“OFF”和“ON”位置时故障均发生。当点火开关     

1997款风度A32挂档熄火

1997款风度A32(2.0)因发动机怠速抖动,加速无力进厂维修。经认真检查后,判断故障原因为2缸点火线圈损坏。该车采用无分电器各缸单独点火方式点火,共有6个点火线圈,把工作不良的2缸的点火线圈与其他工作正常的点火线圈对调,毛病也随点火线圈而转移。更换一只新的点火     

南方50轻便摩托车电路及其故障检修

南方５０Ｑ摩托车的电气仪表部分包括点火系统、电源部分、照明系统、信号系统和起动系统５部分。对电路的故障检修应首先从故障现象判断是哪个系统的故障，然后按照电气线路图进行分析，初步判断发生故障的部位，再进一步进行检修，排除故障。