现代航空母舰发展剖析

50年代以来，航母因其具备全球行动能力而傲视各大洋。经过现代化改装，其指挥、通信、操控等方面的能力得到迅速增强，同时上层建筑也发生了较大变化。美国海军计划在新一代航母上采用更多的新技术。现在航母上舰载机起飞多使用蒸汽弹射器，但该技术存在起飞间隔时间较长、能耗大的问题。因此，采用垂直起降式舰裁机和选用滑跃甲板设计的航母应运而生，如英国的“常胜”级和“鹞”式飞机。此外，俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号上的舰载机采用了短距起飞、阻拦降落这一起降方式，回避了其不熟悉的蒸汽弹射器技术。     

最后一艘尼米兹级航母“乔治·布什”号服役

据美国《海军时报》2009年1月10日报道，“乔治·H·W·布什”号航母于2009年1月10日举行服役典礼，第一轮海试将进行到1月19日，第二轮海试（接收试验）可能在2月底或3月初进行，预计航母将于2009年3月中旬交付美国海军。“布什”号的一系列测试正在进行之中。美国前总统乔治·布什见证了蒸汽弹射器的测试过程。测试中，弹射器发射了可以代替航空器的静载滑车，     

蒸汽弹射器揭秘

弹射器是航空母舰的关键装备，能够帮助各种舰载飞机快速起飞，提高航母的快速反应能力，扩大作战与预警范围，对航母战斗力起到“倍增器”的作用。本文简要介绍蒸汽弹射器的工作原理，披露弹射器关键部件的结构，包括汽缸、汽缸盖、活塞以及水刹等。     

拨云见日美国战略误导与我国航母发展

2007年1月16日,在美国海军把正处于建造中的最后一艘“尼米兹”级核动力航空母舰正式命名为“乔治·布什”号(CVN-77)的3个月后,又宣布把将于2008年开工建造的CVN-21级核动力航母的首舰命名为“杰拉尔德·R·福特”号(CVN-78),以纪念不久前去世的美国前总统福特。CVN-21是美国海军为满足21世纪作战需求研制的新一代核动力航母,它的现身无疑将是世界航母发展史上的又一里程碑。然而耐人寻味的是,冷战时期美国一直散布“航母无用”的言论,冷战结束以来又一再宣称“航母已经过时”,但美国海军却一艘接一艘建造尺寸更大、技术更加先进的超级航母,这一现象的背后隐藏着什么样的秘密?本文无意争论我国是否应该建造航母或应该建造怎样的航母,而在于揭示冷战时期美国的战略误导对前苏联海军航母发展造成的灾难性影响,并试图提出目前我国对美国散布的“航母过时论”应持的态度及对发展航母的思考角度。     

蒸汽弹射器的动力学仿真研究

针对航母蒸汽弹射器，在对其受力及热力学分析的基础上，建立其动力学模型，利用MATLAB软件建立了仿真系统进行数值计算，得到舰载机运动加速度、速度的大小及其与位移的关系，其计算方法是可行的；对多种弹射工况进行了仿真分析，获得不同工况下舰载机的弹射起飞运动特性，为弹射器的设计提供了可选方法及参数。     

现代航空母舰剖析

自50年代以来，航母因其具备全球行动能力而巡逻于各大洋，经过现代化改装，其指挥、通信、操控等方面的能力得到迅速增强。与此同时，其上层建筑也发生了较大变化，美海军还计划在其新一代航母上采用更多的新技术。现在航母上舰载机起飞多使用蒸汽弹射器，存在起飞间隔时间较长、能耗大的问题。因此，采用垂直起降式舰载机和选用滑跃甲板设计的航母应运而生，如英国的“常胜”级及其“鹞式”飞机，     

五花八门的弹射器——美国海军航母弹射飞行发展史

随着中国综合国力的提高,国民的海洋意识有了很大改变,在民间对航母的热衷日渐高升,甚至人代会都有人考虑提出航母问题议案,民间也有为造航母发起捐款的。有人认为弹射器是中国建造航母的瓶颈,一时间国内媒体和专利局充斥着大量关于弹射器的发明创造。实际上,弹射器的知识目前还不够普及,本文将给关心航母的朋友一个清晰的认识和对弹射器的正确理解。     

美国海军完成电磁弹射器储能电机共享试验

<正>美国海军航母电磁弹射器已完成储能电机共享试验,比预定日期有所提前。从"福特"号(CVN78)航母开始,将采用电磁弹射系统,替换目前航母上采用的蒸汽弹射器系统。电磁弹射器系统由一同工作的6个子系统组成,这些系统共享各部件,驱动舰上4部弹射器。但是,试验点只有1部弹射器,所以迄今为止系统只需控制1部弹射器。在2012年11月完成系统功能演示阶段之后,电磁弹射器团队将在试验点建造四弹射器模拟舰船环境。试验对储能电机进行了仿真,该电机为弹射静载荷或负重滑车的多个弹射器提供能量。能够提前完成共享试验,归功于良好的准备和协调工作。准备工作之一,是采用主要工业伙伴通用原子公司典型的舰船控制实验室,以完成四弹射器系统的全面建模和仿真,保证弹射控制的正确性。采用了典型的舰船控制实验室,而不是全规     

英国拟采购“适用”型航空母舰

采购策略形成之初，英国国防部就宣布了将选择“适用”型未来航母(CVF)设计。该航母设计了弹射器及阻拦装置，但不安装，为的是保持最大的灵活性来适应各种飞机上舰。其服役期可超过50年。     

美国海军电磁弹射器现状

简述了美国海军电磁弹射器(EMALS)简单历史,组成与功能,线性电动机用材料,以及扩大应用的前景.     

中国电磁弹射器发展探析

弹射器是舰载飞机起飞用辅助加速设备,是与飞机几乎同时出现的航空设备,早期战列舰和巡洋舰上的侦察校射机,普遍采用火药动力弹射器加速起飞,航母则先后采用了压缩空气和液压弹射器。二战后喷气战斗机开始在航母上使用,由于喷气战斗机重量大,     

美国航空母舰之六十五 CVN-77“乔治·布什”号

CVN-77“乔治·布什”号航空母舰是美国海军“尼米兹”级超级航母的第十艘，也是该纫的最后一艘，是美国海军第十一艘核动力航空母舰，也是美国海军中第一艘以“布什”（美国第41任总统，现任总统小布什之父）命名的战舰。据称，CVN-77之所以以老布什的名字命名，不仅是因为他曾任美国总统，曾领导美国打赢了1991年的海湾战争，而且缘于他与美国海军及航母有很深的渊源：早在1942年，18岁的布什就参加了美国海军并于次年成为一名舰载机飞行员，     

基于闭排队网络的弹射器数量配置方法

弹射器配置数量对舰载机出动回收能力有很大影响,因此,在航母设计初期多方案论证阶段,弹射器的数量配置是必须考虑的关键问题之一。针对舰载机起飞过程的排队特点以及整个出动回收过程的闭环特点,基于排队理论建立舰载机出动回收过程的闭排队网络模型,分析弹射器数量对出动回收能力的影响,分析结果可用于支撑弹射器的数量配置设计方案。为验证模型的有效性,采用\     

美国航空母舰之五十七 CVN-69“德怀特·艾森豪威尔”号

CVN-69“德怀特D·艾森豪威尔”号航空母舰是美国海军“尼米兹”级超级航母的第二艘,是美国海军第三艘核动力航空母舰,也是美国海军中第一艘以“艾森豪威尔”(美国陆军上将、二战盟军总司令、美国第34任总统)命名的战舰。     

跃飞甲板航母设计的发展中

短距起飞／斜板滑跃助飞的理论研究与试验 目前的航母似乎只有使用弹射器的才是常规犁,而短距起降则是一种特殊的航母类型。实际上,从航母的发展历史来看,1917年至1950年,直接从航母上滑跑起飞才是最正统、最“常规”的做法,那时的飞机本身滑跑距离不太大,所以也没有什么短距的概念。     

美国航空母舰之五十三——CV-65“企业”号

CVN-65“企业”号航空母舰是美国海军“企业”级航母的首制舰，也是该级唯一的一艘舰（原计划建造6艘，后因造价奇昂只建成一艘）。作为美国海军中第8艘、航母中第2艘以“企业”命名的舰艇，CVN一65“企业”号是美国、也是世界上的第一艘核动力航空母舰，它的问世使世界航空母舰的发展进入了全新的时代。     

美国研制电磁弹射器

据《简氏国际防务评论》1996年10月号报道,美国海军空战中心和卡曼电磁公司正在研制一种能替代现役航空母舰上的蒸汽弹射器的飞机起飞电磁弹射系统(下称电磁弹射器)。美国海军曾在40年代制造过一部电磁弹射器的样机。然而,只有在脉冲功率、功率调节、能量贮存和控制方面取得巨大进展的今天才使这样的装置成为现实。     

美国开造新型航母 总造价预计110亿美元

据中国国防科技信息网报道：2008年9月10日，美国海军授予诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司51亿美元合同，用于开始新一代航母首舰“福特”号（CVN-78）的建造。建造工作将在诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯船厂进行，     

世界海军强国主力航空母舰简介

美国海军的CVN-77 作为世界上军力最为强大的美国海军历来重视航空母舰的发展。打开它的航空母舰兵器库．我们不难看出“尼米兹”级航空母舰的出现是萁航母发展史上一个重要的里程碑．但这决不是航母发展的终结,一贯领潮流之先的美国凭借其强大的综台国力和无人可企及的科技实力,正在酝酿着未来时代的航空母舰。     

强弩晕飞——法国舰载弹射式飞机

本文所说的弹射式飞机，指的是20世纪上半叶非航母平台搭载的以联络和侦察为主，可在舰载弹射器、炮塔上或吊放入水起飞，返航降落于水面并由舰上专用设备打捞的轻型水上飞机。