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塔克拉玛干风积沙工程特性 总被引:13,自引:0,他引:13
陈忠达 《西安公路交通大学学报》2001,21(3):1-4
风积沙是塔克拉玛干沙漠最丰富的物质,也是沙漠地区筑路的基础材料。根据大量的室内外试验结果,系统分析了塔克拉玛干沙漠风积沙的工程特性,重点分析了风积沙的力学性质。 相似文献
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为了研究榆林地区风积沙的工程技术分类,依托陕西省榆林市境内穿越风积沙地区的国道210陕蒙段和省道204榆靖段的改扩建工程,采集沿线风积沙样,对沙样进行了筛分、含泥量、液塑限等试验,分析了筛分试验结果和级配指标,确定了风积沙分类的划分依据,对榆林地区风积沙进行了工程分类,并通过击实和强度试验,进行了验证性分析。研究结果表明:榆林地区风积沙颗粒粒径主要分布在0.075mm~0.3mm之间,陕蒙段风积沙的砂粒含量整体大于榆靖段;沙样区分应采用方孔筛颗粒分析,确定0.15mm为风积沙分类的关键筛孔;依据0.15mm筛孔通过率,将该地区风积沙划分为3类,即A类(通过率小于30%)、B类(通过率在30%~60%之间)和C类(通过率大于60%);建立细度模数和0.15mm筛孔通过率的关系,进一步说明了0.15mm筛孔通过率作为分类指标的合理性;水泥稳定3种风积沙的最佳含水率、最大干密度和7d无侧限抗压强度具有明显的区别,验证了文中风积沙分类方法的实用性。 相似文献
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通过对固化风积沙工程特性的试验,结合通连公路固化风积沙基层试验路的工程实践,研究了固化风积沙的压实参数以及施工工艺。通过施工效果和经济分析,证明固化风积沙作为路面基层在低等级公路中的应用是可行的,对于固化风积沙的应用有一定的指导作用。 相似文献
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新疆兵团垦区风积沙工程特性试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
风积沙是新疆兵团垦区筑路的基础材料。文章根据大量的室内外试验结果。系统分析了兵团垦区风积沙的工程特性。为利用风积沙筑路提供了依据。 相似文献
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刘润星 《内蒙古公路与运输》2009,(4):8-11
针对风积沙加固河套地区的特殊不良路基地基的应用技术研究,阐述了将风积沙用于路基不良地基的加固处理技术。同时,结合沉降观测曲线及路基施工完成后的弯沉和沉降检测结果证明,采用风积沙处理路基软地基技术效果良好,质量可靠,且大大地节约了公路工程投资和造价。 相似文献
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风积沙是沙漠路基的主要填筑材料,其压实特性是影响沙漠公路施工质量的重要因素。天然状态下风积沙为松散状态,承载能力低,工程性能差,为使风积沙路基具有足够的强度和稳定性,需对之进行压实。本文通过室内重型标准击实试验,对风积沙压实特性和压实机理进行研究,并分析影响击实效果的因素。 相似文献
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风积沙水稳定性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内和野外试槽试验,对不同条件的风积沙进行回弹模量的测定,对风积沙的水稳定性进行了较为系统的研究,这对于利用风积沙进行筑路的设计及施工有一定的指导意义。 相似文献
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重点阐述了青藏线错那湖沿岸半固定沙丘、新月形沙丘的分布特征及形成机制.结合施工阶段的具体措施,总结了对高原风沙的工程治理措施,为以后高原地区铁路施工对风沙的治理和环境保护提出了较为详实的依据. 相似文献
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珠江三角洲地区河涌水网发达,路基用土一般相当缺乏,而砂源丰富,普遍采用吹填砂工艺填筑高等级公路的路堤。结合广州一快速路第1合同段的路基吹填砂施工,就该工艺应用中若干问题进行介绍和探讨。 相似文献
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新疆兵团垦区风积砂碾压技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于农八师古新干线公路的筑路实践,提出了风积砂干压—湿压混合碾压施工方法及路面底基层的特殊施工工艺,解决了利用风积砂筑路粒料类结构层中砂石料的嵌入难题,有利于风积砂的应用,降低筑路成本。 相似文献
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针对西部地区较恶劣的自然条件和风沙对公路的危害,对风积沙的基本性质进行分析,总结风积沙砌块试验研究的成果,并将风积沙砌块应用于公路试验路段的铺筑。实验表明.利用风积沙制作成适合公路建设的砌块产品具有良好的社会效益和经济效益。 相似文献
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为了保护环境并且节约成本,河砂的开采必须得到遏制,取而代之的机制砂生产已迫在眉睫。对机制砂的主要成分以及机制砂混凝土的性能进行了介绍。在多条机制砂生产线实地考察和调研的基础上,重点采用河砂以及机制砂试配了C30水下桩基混凝土与C25隧道二衬防水混凝土,得到了机制砂的物理性能以及两种混凝土的性能指标,试验同时考虑了掺粉煤灰的影响。试验结果表明,机制砂的物理性能以及试配的两种混凝土的性能均达到同等级河砂混凝土的性能标准,适用于水下桩基混凝土与隧道二衬防水混凝土的应用。 相似文献
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结合新疆特殊的自然环境条件,深入研究新疆地貌、水文、气温、土壤、植被、常见自然病害等自然环境条件的区域差异及其对公路建设的影响,阐述相关的工程经验及治理措施,为新疆地区的公路建设提供引导和依据。 相似文献