追忆童年 制作田宫LaFerrari模型

<正>你是否还记得儿时收到模型时的那份喜悦,是否想念那满手涂料、没日没夜刻苦辛劳?今年正值田宫遥控模型40周年纪念,虽然我已经到了初为人父的年纪,但是接下来在"La Ferrari"的伴随下我将再度追忆那童年的美好时光后来的事情我想大家都已经明白我开心地抱着这辆日本静冈出品而非来自马拉内罗的"LaFerrari"回了家对于LaFerrari这等巅峰级别的Hyper Car来说,"超跑"这个词显然略嫌低调。当然,想要拥有它更是一件比登天还难的事。按照马拉内罗给出的入门申请条件,购买者必须拥有5辆不同型号的法拉利或者是拥有法拉利Enzo车型的法拉利超级粉丝才能有资格申请。当然,即便"任性"的你幸运地符合了上面所有     

以父之名 FERRARI ENZO

第399辆法拉利Enzo已经有了自己的伙伴,这让众多的车迷难免有点时不我待的感觉。当然,如果你能说服关兆昌、马清扬或者郭富城,从他们手里买下一辆Enzo也不是不可以,有信心的话,就去试试吧。     

印度力量DC DeSIGn AVanti

印度汽车工业逐渐焕发活力，现在他们也有了自己的概念超跑DCDesignAvanti。这款由DCDesign公司出品被命名为Avaoti超跑，拥有一个法拉利458italia的头灯，不过是横过来的，大众尚酷的前博栅和羊博基尼风格的车身侧面线条。但多种设计风格并不影响这辆车的美观。     

法拉利F12 Berlinetta

<正>值得搭载V12的超级跑车世间寥寥无几,配得上超跑的V12自然吸气发动机更是屈指可数法拉利的创始人——恩佐·法拉利先生(Enzo Ferrari)曾经和年少轻狂的你我一样也有崇拜的对象,他当时非常仰慕20世纪上半叶叱咤风云的阿法罗密欧(Alfa Romeo)V12跑车(那时阿法也是他的雇主)。但和今天的所有属丝一样,不甘心寄人篱下的恩佐最终走了自主创业初期路线。恩佐的第一个作品——1940年推出的Auto     

继续保持全球领先优势 专访法拉利全球CEO费立萨

<正>法拉利已连续两年被评为全球最具影响力品牌,对于法拉利全球CEO费立萨来说,当前最重要的任务就是如何为车主提供更有价值的服务,同时保持这一品牌在行业里的领先地位。法拉利有句名言:"我们销售的不是汽车,而是梦想。"拥有一辆法拉利是许多男人的终极梦想,也是成功人士的标志之一。它尊贵、稀有以及运动与激情的特质让这个拥有70多年历史的超跑品牌散发独特的魅力,     

ENZO的重生 EDO ZXX

这个特殊的项目以及这辆报废的法拉利Enzo的背后,还有个不大不小的故事。Edo Competition,这家以提升发动机动力而闻名于德国改装界的改装厂在之前的两个星期内,一直忙于一个特殊的改装项目,那便是重新恢复一辆近乎于报废的法拉利Enzo。     

2012年1～4月份新能源乘用车在欧美日和中国等国销售情况

明年法拉利将转向开发节能技术,生产最贵、动力性能最强的运动型混合动力车,以取代目前的限量版车Enzo。该混合动力车被冠名为F70,将于明年起售。美国有望成为其最大市场。此外,该车型也将是限量版的,最后定价虽未确定,但作为法拉利的第一款混合动力车,可能会超过Enzo66万欧元的价格。达到100万美元。     

法拉利推出超级概念摩托

日前，法拉利推出一款概念摩托车，这是法拉利迄今为止最漂亮、最具法拉利气质的一款车型。这件作品出自以色列设计师Amir&#183;Glinik之手。这位设计师的主要工作就是扩展法拉利Enzo V12发动机的应用领域，将12气缸缩减为4气缸,并搭配到摩托车上。流线型车身让人感受到这款摩托比当今跑车更具未来主义气息。同时,这款概念摩托的设计融合了F-16战斗机的元素,     

法拉利V12的前行之路

<正>上世纪90年代,时任法拉利技术总监的费立萨(Amedeo Felisa)接到了法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)的指示,要求设计制造一款前置V12跑车,且必须在性能上超越传统的中置法拉利跑车。这项看似不可能的任务,终究没有难倒费立萨和法拉利的天才工程团队——他们创造了550 Maranello跑车,一举超越了经典的Testarossa,从此开启了法拉利前置超跑的全新纪元,在随后几年里,继任车型     

不是你想买就能买

近几年的中国超跑嘉年华、法拉利赛道嘉年华包括每年大大小小的汽车工业博览会等等,它们都为超跑文化在中国的推广做出了巨大贡献。也许现在,只要你是一个车迷,都应该能随便说出几个超跑的厂家。而我们今天要谈     

什么是敞篷超跑该有的样子? 冬日体验法拉利Portofino M

<正>速度,操控,悦耳声浪抑或是持续飙升的肾上腺素这些被每一台法拉利完美发扬的家族基因都并非我今天想要来认真分享的核心所在什么是一台敞篷超跑该有的样子对于这个更贴近车型本源的问题你真的有做足功课了吗？受限于去年深秋的工作排期,我们抱憾未能在第一时间,参与到这台法拉利Portofino M位于山东烟台海滨区域,深度还原意式风情的试驾体验之中。     

Ferrari 296 GTB疯狂的跃马

最近两年,法拉利就像开挂一样,对旗下超跑频繁地进行推陈出新。而这一次,法拉利更加疯狂……法拉利296 GTB,从名字中我们即可看出应该是法拉利车系中定位最"低"的车型,并且,熟悉法拉利命名的朋友也应该能够猜得到,"296"这三个数字分别代表着2.9L总排量与气缸数量,而"GTB"则是(Gran Turismo Berlinetta)的缩写,尽管都愿意将其理解为"豪华双门跑车",但是法拉利却将其引申为制造工艺堪比赛车的高级跑车。     

2017法拉利赛道日嘉年华燃情上演 70周年庆典耀动申城

正在端午节期间,备受期待的"法拉利赛道日嘉年华"连续第七年登陆申城.在保持往年活动亮点的同时,本年度的"法拉利赛道日嘉年华"的精彩程度可谓更上一层楼。由F1、XX项目及亚太挑战赛组成的法拉利客户赛车项目(Corse Clienti)依旧备受追捧;由多款经典车型组成的史上最强阵容华丽亮相,倾力呈现品牌长达70年的峥嵘岁月;跃马品牌有史以来性能最强劲的量产超级跑车——法拉利812Superfast与革命性超跑La Ferrari Aperta等创新车型亦倾情助阵。此外,在嘉年华的现场也     

F1发动机再平衡

<正>F1回到欧洲战场,高调升级的法拉利在西班牙站依旧难以撼动奔驰的统治地位,红牛等采用雷诺发动机的车队依旧低迷,而迈凯伦本田还在完赛边缘挣扎。发动机无疑是主宰今年F1的话题,发动机性能差距为何如此之大?为何发动机性能在今年的比赛中占了如此大比重?两方面的因素:1.四家动力总成供应商——法拉利、奔驰、雷诺、本田在动力总成布局上采用了截然不同的布局,这导致了性能和可靠性参差不齐;2.本赛季对动力单     

干掉法拉利FXX 2009 Pagani Zonda R

同为意大利的超级跑车制造商,Pagani自然会把法拉利看作最大的对手。这一次面市的2009 Pagani Zonda R,就把目标直指法拉利的旗舰超跑FXX。很明显,干掉FXX就是2009 Pagani Zonda R的使命。     

王位争夺者——试驾法拉利(Ferrari 430 SCUDERIA)

它的身上有两道醒目的赛车条纹:它的研发凝聚了迈克尔·舒马赫的心血;它在Fiorano赛道的单圈成绩与Enzo Ferrari前所未有地接近;它可能是法拉利有史以来最完美的跑车……     

买辆Fl战车回家

眼下超级跑车在中国的销售越来越好,法拉利最近在上海举办了中国第999位车主的交车仪式,兰博基尼金宝街展厅更是创造了全球单店销售纪录,渐渐地,我们在街上看到呼啸而过的超跑已经不再那般好奇。对于那些有实力的爱车者,还有什么可以满足他们呢？法拉利提供了一种极端的选择。即使你特别订制了一辆“法拉利道路版跑车”（如FXX）之后还不尽兴,又异想天开地想买一辆独一无二的车,法拉利这样的车厂还是能满足你：一辆F1赛车,而且有可能是舒马赫的坐驾。     

意大利战车

<正>拥有意大利跑车皇后美誉的玛莎拉蒂始终与赛道有着不解之缘,或许它对于赛道的理解就是那么纯粹、原始!我们眼前这辆全球限量50台的玛莎拉蒂MC12更是把它的独特身份载入了世界名贵超跑的史册中,因为它的诞生就是源自于赛道!和大多数车迷一样,我们对于法拉利ENZO和玛莎拉蒂MC12的理解总是有着千丝万缕的关联,因为这是两台拥有相同基因的顶级超跑,从它们的诞生起,人们就把独特的定位和赛道科技赋予其中。虽然这两款车型已经面世有了十几个年头,但是事实证明,玛莎拉蒂     

该我们飞一会了

虽然没有去现场,但我在微博上一直关注着热闹的第三届中国超跑嘉年华。想必很多人和我一样,惊叹于超跑在中国的惊人发展速度,抛开法拉利和兰博基尼这些“产量较大”的品牌不说,     

全新法拉利812 Superfast 将于日内瓦全球首发

<正>2017年2月,第87届日内瓦国际车展开幕在即,全球领先的豪华超跑品牌法拉利宣布:全新法拉利812 Superfast将于日内瓦举行全球首发。这是一款12缸berlinetta的最新力作,也是跃马品牌诞生以来性能最强劲、速度最迅猛的一款