物探震源船的总体设计

根据物探船作业方式的差异,介绍主要的物探船船型。重点针对物探震源船,从船型特点、主要技术参数及总布置等方面对该船型进行介绍和分析。以"海洋石油751"号物探船的设计为例,根据物探震源船的船型特点及主要设计要求,对设计中规范的运用、安全区设计、推进形式选择、拖带能力和水下噪声要求等设计要点进行解析。     

大型深水物探船船型研究

介绍国际上大型物探船的船型发展情况及其主要作业特点。结合我国近年新建的大型物探船,分析该船型在总布置、性能指标、谐波控制、水下噪声等方面的技术难点。     

极地十八缆物探船关键物探设备布置

针对北极油气资源物探作业需求,通过对国内外先进的多缆物探船探究,对极地十八缆物探船关键物探设备选型、优化及布置进行研究,同时考虑到极地航行需求,充分利用有限甲板平面及高度空间,合理布置数字电缆收放系统、震源设备系统和扩展器收放系统3大关键物探设备系统.研究结果为极地十八缆物探船的船型开发奠定了基础.     

极地物探船破冰阻力数值仿真及试验研究

由于极地物探船作业的特殊性,极地海域冰况对物探船阻力会产生较大的影响.开展极地物探船冰阻力性能研究对船型开发具有重大意义.本文利用数值仿真方法和冰池模型试验方法研究极地物探船在平整冰区的航行过程,并对比分析2种研究方法的试验现象和结果.研究表明:数值仿真方法可以较为准确地反映出极地物探船在平整冰区的航行过程和冰层的破碎...     

物探船关键技术及发展趋势

正随着全球海洋开发特别是海洋石油开发的突飞猛进,海洋石油勘探有着极其广阔的前景。物探船(Seismic Survey Vessel)是一种利用地震成像技术实现对海底地质结构进行勘察的专用调查船。其采集的数据通过图解的方法能够较为详细地描述海底地质结构,相关数据分析结果将作为勘探公司评估海底潜在油气矿藏开采可行性和经济性的重要依据。物探船作为勘探领域的关键装备,可独立完成大面积海域的地质勘探,具备高效的采集能力,其枪阵数量、电缆数量、拖曳密度及船舶拖力是高质量数据采集的前提,同时也是该类船型设计需考虑的主要输入参数,很大的程度上决定了船体艉甲板的宽度及结构布置。本文针对物探船独有的功能及特征,详细介绍了其作业原理、船型发展现状及趋势,并结合目前海洋开发要求,展望了此类船型的主要关键技术及发展方向。     

参数化设计在多体船最优船型设计的应用

相对于传统的单体船,多体船具有更好的波浪耐受性和稳定性,具有非常广阔的应用前景。与此同时,多体船的船型设计相对于单体船更加复杂,设计参数更多。为了提高多体船的船型设计效率,本文基于参数化设计技术,对多体船的最优船型设计进行研究,建立了多体船的数学模型,并结合NURBS样条曲线和CATIA进行了多体船的最优船型设计。     

风电运维船发展现状及其典型船型水动力性能优化

对国内外风电运维船的发展现状进行调研。在此基础上,聚焦风电运维船的船型开发,结合风电运维船特定的作业环境和工作要求,设计3种典型船型,分别对其阻力和耐波性能开展数值仿真研究。结合工程应用实际对这3种船型中的某种船型开展线型优化设计,并通过水池模型试验验证优化效果的可信度,为风电运维船的总体性能设计和优化提供技术支撑。     

三维物探调查船的设计

本文以国内首艘自主设计的三维物探调查船为例对该船型的设计进行了综合介绍。首先介绍了三维物探调查船的工作原理、特点及设备配置,然后介绍了三维物探船的总体布置,之后分别就线型优化、拖力计算、动力系统配置、重量重心控制、稳性计算、振动噪声控制、操纵性优化等方面介绍了设计要点。最后总结了三维物探调查船设计时应重点关注的问题,为今后的设计工作提供指导。     

大型汽车运输船建造工艺

介绍汽车运输船的船型特点,重点从建造技术、管理技术等方面对厦门船舶重工股份有限公司对该船建造工程进行总结和探索,为类似船型建造提供思路和方向。     

海上风电场维护船船型总阻力和纵摇升沉运动研究

根据海上风电场维护船的使用和性能要求,分析小型单体船、双体船、多体船对于海上风电场的实用性,最终确定采用双体船型为风电维护船船型。结合小水线面双体船和穿浪双体船的船型优点,对风电维护船片体进行改进,得到常规型和改进型双体风电维护船型方案。采用CFD仿真技术,利用常规双体船型探索双体船阻力CFD仿真方法,对改进船型进行阻力仿真计算。采用船舶设计软件NAPA的耐波性模块计算分析两种船型的纵摇和升沉性能,得到了维护船不同速度和浪向角时两船型的纵摇和升沉响应曲线。     

中国船舶工业总公司科技交流网(站)一九八八年活动计划

1.新船型调研及研讨会科研设计网 11月杭州富阳目的:了解现有船型和未来船型的需求情况,探讨新船型的开发。内容:对远洋船、沿海船、内河船、军船、军辅船进行调查,在调研的基础上,召开研论会,系统地论证新船型的开发。     

大型液化天然气运输船面临的船型设计挑战

船型设计是大型液化天然气船的核心技术,文章从LNG船的两种主要船型———球罐型和薄膜型的基本原理入手,通过分析研究,阐述了两种应用于大型LNG船的技术。     

一种无压载水船型设计新思路

为解决压载水带来的海洋污染问题,学术界引入了无压载水船的新理念。首先,对当前国内外无压载水船型设计与开发的研究进展进行概述,并对其优缺点进行分析。然后,针对美国贯通流系统和日本V型船两大设计理念进行技术整合,提出了一种无压载水船设计的新思路,并对无压载水新船型的船型参数和水动力相关计算结果进行呈现。结果表明,新船型的设计,对无压载水船未来的研究之路具有一定的实际意义与参考价值。     

川江及三峡库区液体化学品船标准船型设计理念和技术特点

本文介绍川江及三峡库区化学品船标准船型设计思想,化学品船设计中特殊的技术特点及处理方法,阐述了低速、大方形系数货船船型特征。     

“海洋石油623”船型研发设计

"海洋石油623"船是一艘能为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务,具有电力推进船、油田守护船、近海供应船、海洋拖船、一级消防船、B类浮油回收船、二级动力定位船等多种船型技术性能和作业功能的多用途、多功能新型电力推进海工辅助船。简要介绍该船型基本概况、主要技术性能特点和作业功能、主要关键技术研究等内容。     

一种无压载水船型设计新思路

为解决压载水带来的海洋污染问题,学术界引入了无压载水船的新理念.首先,对当前国内外无压载水船型设计与开发的研究进展进行概述,并对其优缺点进行分析.然后,针对美国贯通流系统和日本V型船两大设计理念进行技术整合,提出了一种无压载水船设计的新思路,并对无压载水新船型的船型参数和水动力相关计算结果进行呈现.结果表明,新船型的设计,对无压载水船未来的研究之路具有一定的实际意义与参考价值.     

日本南朝鲜造船业的发展及影响

日本在历经多种经营度过船市难关后,承接新船订单种类已有更强更明确的选择性,偏重高技术、高附加值的LNG船、豪华旅游船、冷藏船等,其船型和技术开发,如电磁船、超高速高载重快航船、小水线面船型,及船厂自动化机械化均处领先地位。西欧的室内造船技术     

深远海大功率多功能救助船总体设计

深远海大功率多功能救助船是一艘自主开发设计的救助船,用于深远海海域的人命、船舶和财产等的救助。对该船的总体性能进行了专题研究和分析,通过国内外同类优秀船型对比分析,确定该船型的主尺度,优化船体总布置,经过型线优化及水动力理论分析计算,并结合模型试验,最终设计出技术性能指标俱优的线型,理论计算和试验相结合设计出耐波性能良好的船型。     

黄浦江游览船新船型设计

为推动国内水上旅游向高端方向发展，基于对黄浦江城市游览船市场的研究，以及对国内游览船商业运营模式的分析，从船队现状、船型特点和法规要求入手，开展黄浦江游览船新船型的艺术概念设计、船型概念设计和概念设计方案经济性等研究。     

80000吨化学品船功能定位分析及线型方案设计

分析化学品船发展趋势;梳理IBC Code对化学品船船型和舱型要求,统计IBC Code第17章中722种化学品的船型和舱型要求;考虑航线、港口和货量因素,提出五种船型方案,并分析其优缺点,奠定船型开发基础,为其他吨位化学品船开发提供参考;基于载重量指标和EEDI指标,设计三种线型方案,并分析其适用范围,供目标船选用。