造船胎架计算程序鉴定会

由上海造船工艺研究所研制成功的“造船胎架计算程序”已于一九八一年九月十七日通过鉴定。鉴定会是由六机部委托上海市造船工业局主持召开的。“造船胎架计算程序”是HCS船体建造集成系统的一个组成部分。它可为船体曲面分段胎架的制作和外板的定位、拼接、划线和内部构件定位角度等提供数据。程序的几何模型是,     

船体建造集成系统HCS

本文介绍了我所研制的一个面向船体建造的集成系统——HCS(Hull Co-nstruction System)。系统从“船体设计、建造和生产管理一体化”的思想出发,以数据库为核心,在造船专用操作系统管理下运行。文章着重介绍了系统的结构,主要硬件,各主要程序模块功能以及系统软件。系统已投入使用,达到了预期的效果。     

造船电印号料技术讨论会

一九七八年十二月十四日至十八日,六机部船体建造工艺专业情报交流网在广州召开了造船电印号料技术讨论会。部科技交流办公室、广东省军工局、上海化学原料工业公司、中华造船厂、广州造船厂、武昌造船厂、大连造船厂与六机部十一所等三十八个单位的九十二名     

电印号料工艺及装置通过技术鉴定

电印号料工艺及装置鉴定会于一九八○年七月三十日至八月四日在广州举行。这次鉴定的电印号料工艺及装置,是由六机部造船工艺研究所和广州造船厂共同研究和制造成功的。这项工艺的研究,得到了上海京华化工厂和沪东造船厂的协作和帮助。鉴定会是六机部科技局委托广东造船公司召开的。会前,广东造船公司根据六机部的要求,组成了由有关设计院、工厂、研究所七个单位的有关人员参加的电印号料工艺鉴定小组,对电印号料进行了全面的工艺性鉴定;对全套装置及光电导粉的技术性能进行了检测;对有关技术文件、图纸进行了审核,尔后提出了鉴定工作报告。在工艺鉴定小组上述工作的基础上,会议     

5公斤/厘米~2氧-乙炔快速精密割嘴鉴定

5公斤/厘米~2氧-乙炔快速精密割嘴,于一九八○年一月二十日在江苏省太仓县,通过了科研技术和产品鉴定。鉴定会由六机部委托上海市造船工业局主持,出席会议的有二十六个单位,三十六名代表。这种喷嘴是六机部造船工艺研究所与青岛     

具有最佳防锈性能的环氧富锌底漆已鉴定

H06-4环氧富锌底漆已于一九七九年年底由上海市造船局组织鉴定。该底漆是由六机部造船工艺研究所、上海开林造漆厂、江南造船厂等单位共同研制的。进行过焊接性能、氧化锌烟雾毒性和实船应用配套等试验,情况良好。之后在江南造船厂、渤海造船厂、中华造船厂和上海渔轮厂等制造的有关产品上使用,防蚀期己超过五年,有的甚至达到了九年。由于焊接、切割时,其氧化锌烟雾浓度可以控制在国家标     

船体建造流水线现场交流会

六机部船体建造工艺情报交流网,于一九八○年六月十六日至十九日在南京召开了船体建造流水线现场交流会。有三十一个单位,五十七名代表参加了会议。这次会议主要就船体平面分段流水线和T型构件装焊生产线进行了交流。六机部造船工艺研究所、金陵船厂、大连造船厂、第九设计研     

船体建造系统HCS3.0

由中国船舶工业应用软件开发中心研制的“船体建造系统HCS3.0”是在微机上研制开发和运行的造船应用软件,它由船体型线光顺、外板展开、结构线定义和生成、板材结构零件生成、零件套料和数控切割代码生成等五大部分组成。     

面向造船的专用操作系统HCSOS的设计与实现

一、引言操作系统为计算机用户提供了一个抽象机。由于不同应用领域的需要其特性各不一样,因而希望使用一个与之相应的专用操作系统。本文所述的专用操作系统HCSOS,则是一个面向造船的操作系统。它结合造船工程的特点,对船舶建造程序集成系统HCS提供有效的支持。HCSOS现已在DJS-8计算机上实现。一个较完善的面向特定应用领域的程序集成系统,往往是一个相当庞大的系统,其目标指令可能不下十几万甚至几十万条。对于如此庞大的系统,要保证其正确性,并便于阅读、修改和扩充,应该采取什么样的结构形式?要得到这样一个系统,其设计过程又应以什么样的方     

船舶冷库采用HM-2胶带密封新工艺鉴定

上海市造船工业局受六机部的委托,于一九八○年一月十一日至十二日,在上海市科学会堂召开了船舶冷库自铁皮搭接采用HM-2胶带密封新工艺技术鉴定会。参加会议的有船检局、海运局、上海市卫生防疫站、海军驻厂军代表以及设计、科研、船厂、“荣新”号轮等二十六个单位,六十名代表。HM-2胶带密封工艺是求新造船厂在上海合成树脂研究所、上海市卫生防疫站、海运局、     

6250GZC-Ⅱ/TFH-400/10型柴油发电机组鉴定会在沪召开

上海市造船局受六机部的委托于1980年7月15日至7月20日在上海新中动力机厂召开了6250GZC-Ⅱ/TFH-400/10型柴油发电机组鉴定会。参加会议的有六机部、上海市国防工办、上海市造船局、船舶检验部门、海军、工厂、使用部门、院校及科研等54个单位共114名代表。会议由上海市造船局科技处处长林鼎貽同志主持,上海市造船局副局长张心宜同志出席了开幕式并讲了话。会上,鉴定试验小组代表作了机组试验工作汇报,新中动力机厂和无锡电机厂的代表分别作了6250GZC-Ⅱ型柴油机和TFH-400/10型发电机的使用和结构改进情况介绍,使用单位代表介绍了机组的使用情况。     

公差造船在船体建造中的应用

前言公差造船是现代造船工业中的一个先进的、科学的造船方法,是通过技术和管理相结合的手段,按照精度理论来控制生产,以保证船体总功能公差。所以公差造船也是船体建造自采用分段建造方法以来的一个新发展。我厂自一九七八年四月开始,由设计、车间、检验部门成立了三结合的公差造船小组,经过二年多的实践,已在一艘1000吨渔救船;四艘“625”物探船;二艘7500吨客货船以及四艘2400吨油船上,从设计深化到工艺改革;从零     

HCS3．0船体建造系统型线光顺的设计和应用

HCS3．0船体建造系统在我国拥有广泛用户，为了使用户对HCS3．0船体建造系统型线光顺有进一步了解，本对HCS3．0船体建造系统型线光顺的设计和应用作了较详细的介绍。     

船舶超声波探伤Ⅱ级人员资格认可首次发证

由于我国造船工业面向世界,建造供出口的船舶,船东和外国船级社要求对无损检测人员进行资格认可,为此,上海造船工艺研究所在六机部和船舶检验局的领导支持下,于一九八一年七月,邀请了船检局上海办事处、上海交通大学、上海冶金局、五七○三厂、江南造船厂、中华造船厂等单位有关专业人员组成了无损检测人员资格认可委员会,着手进行资格认可的准备工作。经过近半年努力,拟订了资格认可的条例和考核大纲,去年十一月份举办了第一期超声波探伤资格认可申请人员补习班。参加这期补习班的人员,来自六机部和交通部在上海、大连、广州、武汉、青岛等地的造船厂。经过委     

公差造船在18000吨级散装货船建造中的应用

公差造船是一项先进的科学造船方法,它通过技术和管理相结合的手段,以达到无余量或少余量造船的目的。它对提高船体装配效率,缩短造船周期,降低造船成木,保证船体建造质量可发挥重要的作用。广州造船厂在18000吨级散装货船的建造过程中,应用情况如下。     

日本环球造船获6＋4艘平台供应船订单

6月27日，日本环球造船（Universal Shipbuilding）宣布，从新加坡船东SwirePacificOffshore接获了6＋4艘3700载重吨的平台供应船（PSV）订单。据悉．合同船舶从设计到建造全权由环球造船厂负责．船体将由旗下的Kehin船厂建造．预计从2014年第二季度开始交付。这批PSV长84．5米，宽18米，深76米。     

江州造船厂成为江西造船工业基地

位于长江中游的江州造船厂,经过20多年的发展,造船能力由原来的3000吨提高到现在的7000吨,已成为江西造船工业基地。由于军品造船任务锐减,给各方面优势本来就不及沿海船厂的内地造船厂以极大的冲击,因此江州造船厂以扬长避短,坚持立足内河,面向沿海的方针,积极开发适合内河运输的船舶系列产品。建厂以来。该厂先后开发了1500吨甲板驳,500吨货船,1940千瓦推船、1441千瓦拖船等20多个品种近200余艘,造船总吨位达15万吨。在开发内河船舶的基础上,他们又把目标盯向沿海,该厂先后成功地建造了我国第一艘拥有1500个客     

六机部在重庆市交流船体建造工艺

一九八○年十一月四日至十月,六机部船体建造工艺技术交流会暨船体建造专业交流网工作会议在重庆召开。共交流了38个项目。代表们听取了上海交大夫于国外船厂的考察报告,以及上海造船工艺研究所关于国外修造船发展动向的分析报告,认为报告中的某些见解和论点,对我国当前的造船生产和船厂现代化改造有一定指导意义。因此,深受欢迎。     

船体结构零件产生系统

一、概述船体结构零件产生系统SPGS(Structural Parts Generation System)是用于船体结构施工设计阶段至生产建造阶段处理船体各类结构件的绘图、下料、加工数据准备及材料统计的一个数据处理系统。它是HCS(船体建造集成系统)的一个组成部分,但其本身又是一个较完整的独立系统。经过扩充它可与船舶结构设计系统相连接。SPGS系统由船体结构零件产生和船体结构零件后处理两大部分组成。前者由结构线定义、船底结构分析计算、舷侧甲板结构分析计算等模块和船体结构图形处理语言组成;后一部分由船体结构零件图绘制、船体结构零件统计、零件套料及切割后处理、零件修改和结构件划分等模块组成(图1)。SPGS系统对船体各构件进行统一的命名编号,使零件的所在部位、件号等都有明确的表示方法,便于存取、管理及检索统计。     

灵便型散货船的建设

迄今灵便型船（2万-4万载重吨）的最大建造国是日本。该国的函馆船坞、神田造船厂、今冶造船（Shima-nami造船）、佐伯重工、四国船坞五家造船企业将小灵便型船作为主力产品，此外，新高知重工、大岛造船、内海造船、栗之浦船坞等也建造该型船。以往日本造船厂的小灵便型散货船接单量占世界接单总量的6成以上。[第一段]