公路施工企业经营规模合理的探讨（Ⅰ）

笔者以广东长大公路工程总公司三公司的施工实例为依据，论述了规模经济的涵义，分析了施工企业产生规模效益的原因，并结合我国施工企业经营规模的现状,，提出了实现规模效益的策略。     

公路建设合同规模与企业规模效益研究

根据我国高速公路建设的实际情况，结合今后5年高速公路的发展，提出了必须注意“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模效益”的问题，笔者讨论了“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模效益”的概念，本质，涉及的内容，解决此问题的关键及可借鉴的方法。     

公路建设合同规模与企业规模效益研究

根据我国高速公路建设的实际情况 ,结合今后 5年高速公路的发展 ,提出了必须注意“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模效益”问题 .笔者讨论了“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模收益”的概念、本质 ,涉及的内容 ,解决此问题的关键及可借鉴的方法     

对公路施工企业经营规模合理性的探讨(Ⅲ)——路面工程合理施工规模的确定

首先提出了路面工程合理施工规模研究的目标 .重点研究了施工生产规模 ,找出了与施工生产规模相关的主要成本项目———拌和站设置费和拌和料运输费 ,并进行了综合费用分析 .通过对大量现实工程的分析 ,提出了在承包段长度一定的情况下 ,确定承包企业最佳的施工生产规模的理论和方法 ,并以经济生产能力和经济施工半径为指标 ,刻画了路面工程的合理施工生产规模     

对公路施工企业经营规模合理性的探讨(Ⅱ)——施工企业合理经营规模的确定

分析了影响施工企业规模的主要因素 ,并从产品、设备、人员几个方面论述了企业规模的内部结构 .在此基础上 ,提出了确定企业合理经营规模的基本方法 .     

对公路施工企业经营规模合理性的探讨（Ⅲ）—路面工程合理施工规模的确定

首先提出了路面工程合理施工规模研究的目标，重点研究了施工生产规模，找出了与施工生产规模相关的主要成本项目－拌和站设置费和抖和料运输费，并进行了综合费用分析，通过对大量现实工程的分析，提出了在承包段长度一定的情况下，确定承包企业最佳的施工生产规模的理论和方法，并以经济生产能力的经济施工半径为指标，刻画了路面工程的合理施工生产规模。     

基于工程法的公路货运站合理规模测算

在公路货运站的布局规划中,规模的确定直接关系到货运站的建设投资和运营后效益.依据企业规模经济的原理,运用工程法研究了公路货运站生产规模与成本之间的关系,并通过实例分析提出了公路货运站的经济规模范围,对公路货运站建设规划中规模的确定具有重要实用价值.     

沥青砼路面施工规模研究

文中借助规模经济原理,浅析了施工规模的经济性因素,研究了沥青砼路面施工规模,提出了经济施工生产能力和经济施工速度两个指标,并建立了经济技术指标求解模型.     

试论高速公路成本管理方案的优化

近几年来我国高速公路建设工程不断增加,施工企业获得的收入规模也不断提高,但对于企业来说,开源是提高企业效益的一方面,节流是提高企业效益的另一方面,优化高速公路成本管理,能够提升基础工程体系的综合效益。通过剖析高速公路成本的各个管理环节存在的问题,与高速公路施工项目成本管理的具体内容相结合,提出高速公路建设成本管理优化措施。     

高速公路的规模养护与社会化养护企业

讨论了在高速公路的大规模养护中,规模收益的存在性,最佳养护工程规模,企业的养护能力规模及其表征,工程规模和养护能力规模之间的内在关系以及在重庆市成立社会化的高速公路养护公司的必要性。     

农产品物流中心的经济规模优化模型

为优化农产品物流中心经营规模, 分析了农产品物流中心的经营行为, 将规模收益率引入物流中心经营规模优化中, 建立了一种基于生产函数和规模收益率的物流中心经济规模优化模型, 计算了物流中心经营规模与规模收益率的关系。以寿光市农产品物流中心为例, 对优化模型进行了应用, 规模收益率计算结果在模型确定的范围内, 且随物流中心资本与劳动力投入的增长, 物流中心规模收益率呈现先递增后递减的特征, 结果表明优化模型是可行的, 可以用来衡量物流中心经营规模的经济性。     

对公路项目施工前期策划的几点思考

施工单位在公路施工项目中若要实现质量目标、安全目标、进度目标、利润目标等等，一个好的前期策划工作是必不可少的。讨论了如何在公路项目中做好施工前期策划工作，提出了目标分解，建立完善的组织体系，明确各项任务计划，实行阶段性目标考核的一些看法。     

高速公路的规模养护与社会化养护企业

讨论了在高速公路的大规模养护中 ,规模收益的存在性 ,最佳养护工程规模 ,企业的养护能力规模及其表征 ,工程规模和养护能力规模之间的内在关系以及在重庆市成立社会化的高速公路养护公司的必要性 .     

大型钢铁企业组建船队策略研究

针对铁矿石运输市场发展现状,阐述了我国大型钢铁企业组建船队的必要性;提出了组建船队的两种不同模式,应用动态规划模型确定钢铁企业组建船队规模;以合理规模组建船队实现较低运输成本完成运输需求,提高企业产业链控制能力,提升企业利润空间;以B钢铁企业2011—2015年的船队规模确定为算例,验证了所建立的方法有效。     

出租汽车保有量的自适应过滤法预测

为了提高出租汽车公司的效益,减少城市路面交通量,降低空气污染,通过运用自适应过滤法对出租汽车保有量进行较为准确的预测,其结果可为出租汽车合理规模的确定与管理决策的制定提供科学依据。     

共享自动驾驶汽车经营策略优化分析

研究共享自动驾驶汽车(SAV)与普通汽车共存背景下，SAV公司如何根据运营目标优化经营策略并影响通勤者出行方式选择. 假设高速公路上存在一定数量的独驾通勤者，无车通勤者在SAV和地铁之间进行权衡. 分析固定需求和弹性需求下，SAV公司追求系统总成本最小或系统净收益最大和利润最大时的最优经营策略，即SAV票价和容量，进而得到均衡时模式划分情况，SAV最优发车数，系统总成本或系统净收益，以及公司利润等指标. 算例对均衡结果进一步验证发现，SAV公司垄断经营会收取较高的票价，提供容量较小的车型. 在系统最优情形下，SAV公司无法获得正利润，需要政府补贴运营.