提升管理水平 推进科学养护 新疆交通运输厅引进英达就地热再生技术

2011年9月30日,新疆吐乌大高速英达就地热再生工程全面展开。这是英达就地热再生技术首次在新疆高速公路系统进行大规模应用,也是新疆积极引进节约、环保、优质、高效的道路养护技术的重要实践。面对6～7级大风和零度以下低温,英达先进的加热技术确保了施工质量和效率。英达就地热再生机组施工快捷,单车道施工,将交通干扰降到最低,有效保障了吐乌大高速的畅通。经初步计算本次施工减少废料排放80640t,减少二氧化碳排放2222.17t,减少一氧化碳、硫化物等废气排放8714400m~3,英达热再生施工节能减排效果显著。     

G320宜春段、萍乡段:英达热再生在江西“落地生花”

在各省的交通"十二五"规划中,国省干线公路的养护升级都是重中之重。G320是我国东西向的一条重要国道,近日,英达大型热再生机组先后在G320宜春段及萍乡段进行了大规模养护施工,以优异的施工质量、"国际领先"的技术优势得到了专家和业主的一致认可。G320宜春段:"公路医生"治愈十年"旧疾"经过近10年的运营,G320宜春段路面出现裂缝、坑槽、沉陷、车辙、麻面等病害。其主要原因为:交通量大、超载车多。十年"旧疾",如何治理?英达"对症下药"出具治理方案:局部基层病害预处理,之后进行整体的复拌就地热再生施工。施工中,英达机组在破损路面上缓缓驶过,一条重获"健康"的新路在     

无惧低温,英达冬季施工表现完美——连云港花果山大道就地热再生施工回访

花果山大道是连云港新海新区的轴心道路,南起市行政中心,北至新城核心区,是新城市规划的重要支点.但道路使用多年,因巨大车流量的碾压,路面出现了以伴随少量沉陷的网裂、纵横裂缝为主的路病.2012年12月,新海新区建设指挥部选择了英达就地热再生技术对道路进行全面治理,面对气温低、工期紧的困难,英达的施工表现完美.施工后,经历一轮严寒酷暑的交替,道路未见路病复发.近期,笔者回访了新海新区建设指挥部的部分领导,倾听他们对英达冬季施工的评价.     

风大、弯急、高海拔 看英达如何“征服”山区高速!——访运城高速公路有限责任公司行路管理处处长靳运生

2011年4月15日,一队英达就地热再生机班组刚刚结束湖南临长高速的紧张工作,经过简单的调整之后,又立刻来到山西运城,为为期半个月的运三高速施工做准备。作为整个山西省首次采用英达就地热再生技术进行养护的试点工程,运三高速此次施工受到了各界的广泛关注。运三高速是中原至东南沿海地区的重要通道,承担着晋煤外运的重任。是什么促使运三高速最终选择英达就地热再生技术进行路面整体治理出新？对于运煤要道的路病,英达就地热再生机组又有什么绝招？记者带着这些疑问采访了从事公路养护事业数十载的运城高速公路有限公司行路管理处处长靳运生。     

英达大型就地热再生机组广东破解桥面施工难题

2009年8月,英达大型就地热再生机组来到广珠东高速公路,对桥梁和路面的病害进行治理。 本次施工总工程量的一半为桥梁,英达大型就地热再生机组在桥面治理中优势显著。 在9月1日举行的现场交流会上,英达大型就地热再生机组的出色性能和施工质量赢得广东公路界来宾的交口称赞。     

2011,英达这一年

2011年,是英达科技的第18个年头。18岁是少年迈向青年的标志,是成年的象征,是人生中的第一次重要转折,对于企业来说也是如此。这一年,是英达迈向成熟的重要转折点。这一年,也依然充满了欢笑、艰难、执着、成功、感恩……这样一个充满活力的"青年",在这一年里为所有关心、关注他的人交出了一份怎样的答卷呢?     

国际马拉松比赛开赛在即,全线采用英达就地热再生治理 兰州市副市长俞敬东：英达热再生符合低碳、环保要求,值得推广!

2011年7月13日,国际马拉松赛将在甘肃兰州拉开帷幕。5月14日,兰州市主城区大规模道路整治出新工程正式启动,全市将有13条道路,40多km路面等待出新。英达就地热再生机组作为惟一的热再生机组担纲国际马拉松赛道整治工程。国际马拉松比赛的主赛道均位于兰州城市核心路段,英达机组再次彰显交通干扰小、施工不扰民的优势;施工速度达4～6 m·min~（-1）,英达提前9天完成施工任务。兰州市副市长俞敬东、兰州市建设局局长宋智虎等领导对英达给予高度认可,俞敬东称：＂英达热再生符合低碳、环保要求,值得推广。＂     

英达“对症下药”创奇迹 汾灌高速SMA路面就地热再生施工纪实

汾灌高速公路始于苏鲁省界,经连云港市各区县与沿海高速、宁连高速连接,是G15国道的重要组成部分,对于加快江苏沿海经济开发、推进苏北崛起有着极其重要的意义。2013年9、10月,汾灌高速采用英达就地热再生技术进行全线车辙养护治理,克服了SMA特殊路面材料施工难、气候不利、交通流量大等诸多难题,顺利完工。经检测,施工后各项指标优异。英达凭借"对症下药"理念、先进的技术和设备,以及优质的施工管理水平,在这一高难度的再生项目中创造了奇迹。     

突破技术界限，英达热再生率先进入改扩建领域 英达鄂尔多斯东康线改扩建工程完工

东康线为内蒙古鄂尔多斯市东胜区至康巴什新区的城市快速路，近日，英达公司对该道路实施了改扩建施工，施工后路面的各项检测结果均达到新建路面要求。本次工程是英达就地热再生技术首次应用于道路改扩建工程，开辟了热再生技术应用的新领域。     

一年内三次在不同路段引进英达技术 英达就地热再生成为润扬大桥车辙治理的首选——访江苏润扬大桥发展有限公司党委书记、总经理华斌

<正>2010年8月1日,润扬大桥南侧连接线英达就地热再生车辙治理专项工程宣告结束,在不到一个月的实际施工时间里,英达就地热再生机组共完成了1.1×10~5 m~2道路的车辙治理工作。从2009年7月至2010年7月,润扬大桥在一年中三次引进了英达就地热再生技术,在不同的路段对车     

英达寒冬治沉陷,沪苏浙高速获新生

进入数九寒冬,也就到了一年中最冷的时候,民间有"一九二九不出手"的说法,道路养护传统行业也不例外,面对不利于施工的寒冷天气,许多项目集体进入"冬眠"。然而,享誉业界的"公路医生"英达却在数九天里"该出手时就出手","对症下药"治愈沪苏浙高速最深处达27cm的不均匀沉陷路段。"英达的施工质量的确优异!"沪苏浙高速公路有限公司工程负责人先后两次视察施工现场后说,这也是他们第二次引入英达热再生技术治理沉陷路病的原因。     

韶关闹市区,英达神速施工静悄悄

“我这不是在做梦吧?”3月28日早8点,广东省韶关市解放路边,店铺老板刘峰拉开店铺门后惊呆了——门前的解放路竟在一夜之间“变身”成为新路. 这究竟是怎么回事? 看了韶关电视台的报道后,他才知道,原来是韶关市市政设施管理中心引入了一种“国际领先”的英达就地热再生技术进行道路养护施工,不仅速度奇快、施工过程环保,而且修复后路面较新路更耐久.     

崇山峻岭中的橙色车队——云南公路养护走上“循环”、“低碳”路

以"国检年"为道路养护技术提升契机,云南引进英达就地热再生技术;英达技术实现原路面材料100%就地再利用,确保云南旅游生态环境不被破坏;施工优质、高效,山区养护之路不再"崎岖";未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度。     

唯有“对症下药”,方为“公路医生”

自英达科技成立以来,英达人秉持自主创新的精神,锐意进取、砥砺前行,在养护技术研究与设备研发领域取得了丰硕的成果,在设备制造与工程施工领域业绩斐然,先进的道路养护技术与环保养护理念遥遥领先,在道路养护领域承载盛誉。循环再生,持续发展英达公司在发展业务的同时,积极倡导在公路养护中实现循环经济,实现人与自然的和谐发展。英达公司的产品研发和施工技术均围绕"安全、质量、速度、环保"四个方面开展,其技术完全符合循环经济的资源化、减量化和再利用三大原则。     

发挥科技引领作用建设节约型交通英达就地热再生设备通过交通部"国际领先"鉴定

2009年3月2日,国家交通运输部科教司组织专家对"英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术"进行了技术鉴定.专家鉴定小组由国内著名道桥专家、东南大学邓学均教授,国内权威筑路设备专家、长安大学孙祖望教授,著名路面路基专家、同济大学许志鸿教授,福建省高速公路发展股份有限公司副董事长、教授级高工吴大元等国内知名路面工程和筑机设备专家组成.在听取英达公司的设备报告、施工与检测报告并对英达设备进行了现场考察后,经过详细的质询和深入的讨论,专家小组成员一致认定:"英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术"成果总体上达到国际先进水平,其中间歇式热辐射加热技术、多组多排疏松耙原路面耙松工艺与盘式再生剂洒布系统处于国际领先水平.     

英达大型复拌就地热再生机组屡立战功--被交通部科教司组织的专家鉴定为"国际领先"水平

2009年3月2日,英达热再生有限公司研制开发的“英达大型复拌就地热再生成套设备和施工技术”通过了由国家交通运输部科教司组织的鉴定,专家鉴定小组一致认定其已达到了“国际领先”的水平。英达大型复拌就地热再生机组使用多组多排路面疏松耙对加热软化后的沥青混合料进行耙松和再收集,代替了传统就地热再生中的铣刨工艺。这套机组在施工中无须打碎骨料,优良的间歇性热辐射加热效果和出色的盘式沥青洒布系统使得道路修复质量、效率及环保方面的效益得到了极大提高。     

英达大型复拌就地热再生机组屡立战功——被交通部科教司组纵的专家鉴定为“国际领先”水平

2009年3月2日,英达热再生有限公司研制开发的“英达大型复拌就地热再生成套设备和施工技术”通过了由国家交通运输部科教司组织的鉴定,专家鉴定小组一致认定其已达到了“国际领先”的水平。英达大型复拌就地热再生机组使用多组多排路面疏松耙对加热软化后的沥青混合料进行耙松和再收集,代替了传统就地热再生中的铣刨工艺。这套机组在施工中无须打碎骨料,优良的间歇性热辐射加热效果和出色的盘式沥青洒布系统使得道路修复质量、效率及环保方面的效益得到了极大提高。     

养护经验大家谈：我与英达“修路王”的故事

14年前,第一台英达＂修路王＂正式投入使用。目前,英达公司已在全国30多个省市累计销售各类设备超过500台,越来越多的道路养护单位使用了英达的产品。作为目前世界上惟一能独立进行大面积路病修复的综合养护设备,英达＂修路王＂真正实现了快速应急抢修以及高效、优质、不扰民的道路修复施工,在客户中拥有着良好的口碑。很多客户在使用过程中总结出不少经验、心得,     

四赴苏嘉杭,英达热再生养护不“冬眠”

立冬以来，全国绝大部分地区已进入施工“冰封期”，传统道路养护施工企业开始“冬眠”。与之不同的是，苏嘉杭高速上却一片火热：橙红色的英达就地热再生机组雄踞其上，一字排开，匀速驶过后，路面即焕然一新。这也是英达自2010年以来，第4次为苏嘉杭高速担任“医生”，治愈其车辙等路病。     

用数据说话:英达热再生施工质量很好、很强大——英达热再生施工工程回访情况摘录

对于道路养护,我们追求的不是暂时的平坦,而是长久的使用。长期以来,英达一直将"延长公路寿命,确保公路使用者安全、舒适、快捷"作为公司的使命。日前,江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心会同广东省交通集团检测中心、河南省高速公路有限公司养护工程质量检测中心和苏州交通工程试验检测中心对使用英达就地热再生技术施工后的部分路段的路面质量现状进行了跟踪回访。在回访过程中发现,使用英达就地热再生施工后的路面,车辙、裂缝等最常见的路病的复发程度都要大大轻于同期使用传统工艺处理过的路面。很多使用了3～4年后的道路,依旧保持了相当优异的路用性能。