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重庆摩帮是中国摩托车行业一支不可或缺的主力军。重庆摩帮的发展与演化,犹如晴雨表可印证出中国摩托车行业的雨与晴。今年上半年,中国摩托车行业呈现出突飞猛进的发展势头,不用猜测,重庆摩帮的发展形势一定很好,如果重庆摩帮不好,中国摩托车行业肯定难以出现这种令人钦羡的艳阳天。果不其然,今年上半年,重庆摩帮的发展可以用极速来形容,销量达到362.40万辆,独占整个行业的三分之一份额,为国内其它板块所远远不及。但是重庆摩帮所面临的景象并非一派莺歌燕舞,前程也并非一马平川,他们始终是与喜忧同行,并且这种喜与忧的转化,或许会在须臾间完成。就目前的态势看,重庆摩帮占有的竞争优势并不是绝对的,将来是成功还是失败,并不在于他们过去曾拥有过何种辉煌,也不在于今天赢得的对他人的超越,而在于今后他们做得怎样,是将已有的优势发展扩大,还是故步自封、丧失追求进步的意志。 相似文献
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重庆摩帮遭遇重创,产销急速下滑,行业老大的地位面临严峻挑战。重庆摩帮的危机绝非偶然,重庆的产业集群竞争力、区域竞争力、行业发展趋势以及重庆摩托车企业自身经营战略等方面与江浙、广东板块相比均出现不同程度的劣势。这一事实折射出了目前摩托车行业的竞争态势:竞争已经从单个企业品牌之间的竞争转化成了板块之间的竞争。 相似文献
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重庆摩帮遭遇重创,产销急速下滑,行业老大的地位面临严峻挑战.重庆摩帮的危机绝非偶然,重庆的产业集群竞争力、区域竞争力、行业发展趋势以及重庆摩托车企业自身经营战略等方面与江浙、广东板块相比均出现不同程度的劣势.这一事实折射出了目前摩托车行业的竞争态势:竞争已经从单个企业品牌之间的竞争转化成了板块之间的竞争.…… 相似文献
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本刊讯 据来自重庆市权威部门的信息,今年一季度,重庆摩托车行业遭遇"滑铁卢",产量有较大下滑,与去年同比降幅为8.5%,确定产量为93.41万辆.这是数年来一路高歌猛进的重庆摩帮首度遇挫. 相似文献
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一、重庆摩帮的糟糕表现
据中国汽车工业协会摩托车产销数据显示,1月~5月,全行业生产摩托车619.44万辆,比上年同期697.62万辆减少78.18万辆,同比下降11.21%;销售摩托车621.89万辆,比上年同期698.42万辆减少76.53万辆,同比下降10.96%;库存量51.16万辆,比上年同期54.14万辆减少2.98万辆,同比下降5.52%;产销率为100.40%,保持基本平衡.
…… 相似文献
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汽摩产业是重庆的第一大支柱产业,在重庆,素有“汽摩打喷嚏,全市患感冒”的说法。所以,在重庆摩帮集体失利,被江浙板块从第一名挤到第二名时,重庆市政府也同样在焦急地寻找使重庆摩帮重新崛起的良策。 相似文献
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汽摩产业是重庆的第一大支柱产业,在重庆,素有“汽摩打喷嚏,全市患感冒“的说法.所以,在重庆摩帮集体失利,被江浙板块从第一名挤到第二名时,重庆市政府也同样在焦急地寻找使重庆摩帮重新崛起的良策.…… 相似文献
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如果重庆的“摩帮”巨头——宗申、力帆、隆鑫合并为一个股份制企业集团,那将是什么模样?力帆集团董事长尹明善日前提出这一观点,有人赞成有人反对。尹明善近日提出的这一想法也不成熟,也许只是为了应对激烈竞争而假想的一种改良措施。他说,去年以来,重庆“摩帮”大力在海外开拓市场,取得不错成绩,今年还杀进了日本,外贸出口增长都很大。这说明重庆“摩帮”是强大的,同时互相激烈竞争而造成的损失也是巨大的。所以我们有必要考虑合并走到一起。但是尹明善没有谈及合并的细节,比如合并之后使用谁的品牌,是松散联合还是紧密联合等等。宗申集团董事长左宗申对此表示反对。左宗申认为现在“摩帮”企业之间存在许多差距,首先是企业家价值观之 相似文献
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一、重庆摩帮的糟糕表现。据中国汽车工业协会摩托车产销数据显示。1月~5月。全行业生产摩托车619.44万辆。比上年同期697.62万辆减少78.18万辆。同比下降11.21%;销售摩托车621.89万辆,比上年同期698.42万辆减少76.53万辆。同比下降10.96%;库存量5116万辆,比上年同期54.14万辆减少2.98万辆,同比下降5.52%;产销率为100.40%。保持基本平衡。 相似文献
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作为中国摩市的重要支柱力量,重庆板块一直都是市场上引人关注的焦点,一举一动都牵动着行业发展的神经。近年来,由于合资板块的强势扩张和品牌推广,使得重庆品牌的市场压力陡增,竞争日趋白热化。在江西,合资品牌正逐步蚕食重庆板块的市场份额,而重庆品牌在经历了前几年的辉煌过后,如今却沉寂了下来,面对行业起伏跌宕的状况,重庆板块应该如何应对?重庆品牌在江西市场的发展状况如何?带着这些问题,我们将镜头对准了在江西的重庆品牌。 相似文献
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今年堪称中国摩托车行业的拨乱反正年。国家有关部门的一系列治理整顿“组合拳”。如生产准入的实施、国2排放标准的执行。一车一证制度的落实。打乱了行业惯有的秩序。引发了对中国摩企实力的重新认识。重庆摩帮——这支中国摩托车行业的主力军和生力军,在这一系列“组合拳”下,开始重新排序,曾为“中国摩托两巨头”之一的建设集团再度崛起。执掌了重庆摩帮之牛耳。 相似文献
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几年前,有一则信息令重庆摩帮躁动——一世界摩托大佬有意向重庆摩企抛出绣球,在中国合资或者合作生产国际品牌摩托车。该品牌摩托,是中国摩托的望项之作,世界摩托的巅峰极品,无不引来众多重庆摩企的"竞折腰",因为他们再明白不过了,攀上该摩托,等于享受到世界摩托巨人的助力一推,亦等于跃在了世界摩托巨人的肩上,前程必定灿烂辉煌。随后又有一些信息渐次传出:该摩托上层人士已经抵渝,实地考察重庆摩帮的实力;该摩托的中国合作伙伴浮出水面,重庆摩帮的隆鑫等三家企业入围;该摩托决策层再次抵渝,对初步遴选出的合作伙伴进行深度考察……等等等等。尽管该摩托青睐重庆摩帮,合作伙伴铁定从重庆摩帮中产生,但究竟花落哪家重庆摩企,谁心中也无数。九曲黄河九十九 相似文献
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今年堪称中国摩托车行业的拨乱反正年.国家有关部门的一系列治理整顿“组合拳“,如生产准入的实施、国2排放标准的执行,一车一证制度的落实,打乱了行业惯有的秩序,引发了对中国摩企实力的重新认识.重庆摩帮--这支中国摩托车行业的主力军和生力军,在这一系列“组合拳“下,开始重新排序,曾为“中国摩托两巨头“之一的建设集团再度崛起,执掌了重庆摩帮之牛耳.…… 相似文献
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《摩托车信息》2006,(22):1
出个抢答题:目前世界最大的摩托车齿轮制造企业是谁?对此,业外人士定会一头雾水,不知所措;业内人士必定心知肚明,纷纷抢答道:秋田齿轮!答案完全正确,因为至今为止,只有重庆摩帮的秋田齿轮才有资格戴上"世界摩托齿轮王"这顶桂冠。秋田齿轮,一个奇迹的创造者。长期以来,重庆摩帮的华丽外袍被罩在宗申、力帆、隆鑫等摩托大佬身上,说得更准确些,是整车企业抢尽了重庆摩帮绚丽夺目的光环,而重庆摩帮的生力军之——摩配企业始终刁倍末座,充当着默默无闻的"奉献者"。其实,这个结果是很不公平的,在重庆摩帮发展壮大的进程中,重庆摩配企业功不可没,甚至是居功至伟,他们充当重庆摩帮这座大度的基石,支撑着重庆摩帮铸就今日的辉煌。秋田齿轮,就是重庆摩配企业的佼佼者与杰出代表。11年前,秋田齿轮蹒跚起步,尽管弱小,却怀揣着远大志向,憧憬着"第一"的蓝图;11年中,秋田齿轮豪气冲天,不断刷新着自己的历史纪录,开启着新的征程;11年后,秋田齿轮如愿冲 相似文献