颚关节

牛扒和粟子确实不搭凋，就像本篇三位主角的核心——L4（上海通用别克君威）、Turbo（长安福特蒙迪欧一致胜）、V6（一汽-丰田锐志）。诚然，它们的实力并不平均，但我偏把它们拉在一起做对比试驾，因为它们共通点是一样的：都很纠结——既要适应潮流为某些愚昧的商务需求，又要保留它们骨子里的那份驾驶激情，而且，它们都是最正统的B级车，不加长，不拉皮。     

后继有车

比亚迪G3在4S店展厅里被放在最显眼的位置,从很多方面看它都应该是F3的替代车型,我很想知道它比F3好在哪？一个展厅里同时摆了4辆比亚迪G3，每个型号各一款，这是不多见的，显然G3是目前比亚迪的重头产品。不过在展厅里同样惹眼的还有一些宣传拉画，有比亚迪高层和奔驰合作的照片，还有比亚迪老总和股神巴菲特的合照等等，给人感觉比亚迪从终端产品到战略发展都保持着勃勃生机。     

拉式膜片弹簧优化设计方法与分析

主要介绍了离合器拉式膜片弹簧的优化设计方法，并根据优化结果与具有相同尺寸的推式膜片弹簧作了分析比较。在相同的约束条件下，优化后的拉式膜片弹簧，无论是在后备系数β的稳定性、膜片的最大当量应力σdI方面，还是在分离力P2c的大小方面，均优于推式膜片弹簧。故拉式膜片弹簧离合器是一种很有发展前途的汽车离合器。     

摩托车发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏，发生拉缸而致使发动机无法运转，在摩托车故障模式中属于严重故障。导致发动机拉缸的原因有很多，对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言，要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因，并不是一件很容易的事。为此，本文拟就拉缸的几个主要原因加以分析，希望能对广大摩托车爱好者和维修人员有所帮助。     

以基层底面弯拉应力为控制指标的沥青路面可靠性分析

对以基层底面弯拉应力为控制指标的沥青路面设计方法进行了可靠性分析，采用蒙特卡洛模拟法，得到路面结构，疲劳寿命，工三者的关系图。研究表明增加面层或基层厚度对提高疲劳寿命可靠度都是很有效的。     

森拉天时中国有限公司

“森拉天时中国有限公司下一步的目标是着力在中国北方市场进行推广，参加CIMT 2007也是怀着这样的目标。”森拉天时中国有限公司执行董事博纳先生（Mr Bernard Legrand）这样表示，他对本次参加CIMT 2007感觉非常满意，有很多机器制造商前来展位参观，这对他们在中国发展潜在客户，特别是提高在中国北方市场的影响力很有帮助。     

用大众集团检测软件开启车辆隐藏功能的方法

大众有一套名为5053的软件，该软件可用来调试车辆性能、清除故障代码、开启隐藏功能等，大众集团旗下的所有品牌，比如大众、奥迪、斯柯达等都适用这套软件。通过该软件可实现的隐藏功能不下百种，很多都很实用。不过，不同车型具备的隐藏功能不同，即便是同款车型，如果生产年代不同，功能上也会有所差异，下面介绍用5053软件开启车辆一些受关注度比较高的实用性隐藏功能。     

奥迪Q5换挡冲击

<正>故障现象笔者自己的2013款一汽奥迪Q5,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配ZF公司生产的8HP-55A(奥迪命名为0BK)型8挡自动变速器。某天晚上,车子停放3个小时后再次上路,变速器出现故障,一会儿升挡、一会儿不升挡,前拉后拽的感觉很明显,松开加速踏板,车辆就有很明显的后拉感(就像发动机制动功能)。故障诊断与排除笔者改用手动模式,勉强挂入高一挡位,但是车子也是显得"极不情愿"。当车速     

非战争军事行动车辆装备保障的特点及对策

非战争军事行动车辆装备保障特点 政治性要求高。多样化军事任务一般都具有较强的政治影响力，部队一旦出动，首先要求车辆装备能拉得出、跟得上、跑得远，如果在执行任务中车辆装备出现了问题，很可能会影响任务的完成。所以，车辆装备保障的优劣有时也会带来不同程度的政治影响。     

群英会 第四十一回 对对碰 思域 vs 海马 3vs 伊兰特 vs 奇瑞518

通过上一次群英会的对比，我们很欣然的看到自主品牌的进步。但同时，我们也必须懂得进步是大家都有的，本来就技高一筹的合资品牌，会不会将差距越拉越大呢？舒适与运动相互排斥的一对矛盾，谁能把它们中和的最好，谁就是高手。遗憾的是，很少有一款杰出的车型能让我们真正满意。既然难求圆满，那我就退而求其次，将这四款车型分类对比，捉对厮杀，；将运动与舒适分开对比。自主挑战合资，谁会是最后的胜者？     

解放牌汽车曲轴后轴承简易拉具

解放牌汽车曲轴后轴承,是用以支承变速器第一轴的。它的过渡配合装入曲轴的后端,拆卸很困难。过去,我们在换取这个轴承时,都是采用撬杠撬,这样不仅工作效率低,而且劳动强度大,有时会造成事故。我们在实际工作中自制了一个简易拉具,经试验使用效果很好。这种简易拉具的结构如图1所示。拉具由凸形支架2、弹性薄壁涨圈4(零件尺寸见     

重点狂响曲——四款畅销经济车音响改装

经济型车的遗憾 首先从飞度说起吧，这款车的音响表现中规中矩，没有什么很出彩的地方。但是缺点很明显，原装机头的功能很单一，音质也不太好。喇叭重放的声音不凝聚，高、中、低三段解析力都比较差。     

拉压双作用预应力混凝土简支梁设计与施工

该文主要介绍了先压法拉压双作用预应力混凝土简支梁的基本概念、设计原理以及先压法拉压双作用梁在实际工程(花辰中路油墩港大桥工程)应用中的施工技术。拉压双作用梁与同类型简支梁桥比较,具有跨越能力强、轻巧、美观及节省整体工程造价等鲜明特点,很有推广价值。     

中外“风雨桥”

这两座入选“世界最美十座桥梁”的桥，一座位于中国广西柳州三江县，一座位于意大利佛罗伦萨，这两座桥建筑材料、建筑风格都不同，但却有异曲同工之妙。它们都不通行汽车，不讲求现代的气势、效率与速度，却允分发挥着桥梁的功能性，充满着对人的尊重。因此，所以，它们都很美，你觉得哪一座更美一些呢？     

《预应力单面板拉桥研究》通过科技成果鉴定

广东省交通科学研究所主持，同济大学、番禺市路桥建设投挥部、番禹市政桥梁公司共同完成的《预应力单面板拉桥研究》，于1994年11月8日在广州通过了广东省交通厅科技成果鉴定．鉴定意见认为：单面板拉桥结构有许多优点：结构新颖、造型美观、刚度大、行车舒适；主梁建筑高度小；预应力混凝土刚性技板防腐蚀功能较好；节约高强钢丝用量；充分利用了中央分隔带空间。该课题的设计、试验和施工控制具有很好的实用性和经济效益．单面板拉结构属国内首创，研究成果总体上接近国际先进水平．《预应力单面板拉桥研究》通过科技成果鉴定     

爱车满“周岁”了 “体检”是否运转正常

一、新车保养 很多车主都知道车辆有个首保，对待首保这个问题，一般都很重视，但是，经过一年的行驶，磨合期和首保期见不到的问题一般都会找上门来。车辆的性能稳不稳定，跑起来是不是还很有劲，这些都是需要特别注意的问题，所以，满“周岁”的车辆保养和新车保养还是不一样的。     

功能层水泥混凝土路面在多轴车辆作用下的拉应力特征

为分析多轴车辆荷载作用下功能层水泥混凝土路面的力学响应,建立了Winkler地基上的双层板模型,选取基-面层层间分离阶段的层间参数,比较了单轴双轮组、双轴双轮组车辆荷载以及温度荷载作用下沥青混凝土功能层设置与否对水稳基层水泥混凝土路面面层、基层层底拉应力的影响。结果表明:功能层的增设可有效降低面层层底拉应力,并对缓解基层层底拉应力有一定效果;功能层增设后,面层板中、板边的层底拉应力下降,板角处上升,但整板的最大层底拉应力明显下降;多轴车辆作用下功能层可促使面层层底拉应力分布趋于均匀,双轴双轮组下的层底最大拉应力反而低于单轴双轮组。     

实战之东方之子

走近这辆黑色的奇瑞东方之子，发现表面金属漆的颗粒和洗车时擦车留下的细小划痕都清晰可见，看上去车漆很花，实际应该是车漆工艺造成的。右前门腰线处有个小坑，没有损伤车漆，其他地方都很完整。发动机舱内比较整洁，各个部件都较新，部件的连接处没有发现锈迹和渗漏油的痕迹。车内保持得也不错，     

拉缸摩托车常见故障的成因及预防

摩托车维修行业常常说到的“气缸拉毛了”,“抱缸了”或“活塞卡死了”等等,都是拉缸故障的不同表现形式。而摩托车正在行驶过程中出现的未点刹车却有猛然间制动的感觉,紧接着便是车速的自行降低,甚至出现发动机骤停、熄火,且再启动困难,乃至曲轴无法转动,这些也都是拉缸故障的初期表象。另外如动力不足、提速慢、油耗高、火花塞易积炭、排气管冒烟等,往往也都与已形成的拉缸故障有关。由此可见,拉缸是一种常见而又损害较大的故障。     

婷，Marry me!

我从小就喜欢汽车，记得那时候家里墙壁上都被我画上汽车，还是很有创意的子弹头车型（P．S．不知道上世纪80年代丰田的PREVIA车型有没有面世，难道是我原创？哈哈!）工作之后，我连房子都还没买。就先买了一辆车—VWGolf。这部车在市场上不算主流，长相也很朴素，很容易就淹没在滚滚车流中。选择这部车。还是需要一点勇气的。在我看来，选择一部车，最重要的是看发动机、底盘、变速箱．因为这是造车的基础，至于桃木、真皮、DVD之类花哨东西，都是“车外之物”，于车子本身的质素并无多大补益。