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<正> 目前,国产叉车采用的液力传动变速器,由液力变矩器和定轴式动力换档变速器两部分组成。液力变矩器为单级三相四元件综合式液力变矩器,由泵轮、涡轮和2个导轮组成,2个导轮中装有单向离合器。低速大负荷时,能增大扭矩;高速小负荷时,可转为偶合工况。定轴式动力换档变速器,为常啮合齿轮定轴式传动液压换档的变速器。在叉车 相似文献
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介绍了针对CPCD—5型叉车液力变矩器经常出现漏油现象,本着改善机械性能,提高设备完好率,降低修理成本的目的,对该液力变矩器漏油现象进行详细的原因分析,采取相应措施对该液力变矩器进行改进,取得了良好的效果。 相似文献
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介绍了针对CPCD—5型叉车液力变矩器经常出现涌油现象,本着改善机械性能,提高设备完好率,降低修理成本的目的,对该液力变矩器涌油现象进行详细的原因分析,采取相应措施对该液力变矩器进行改进,取得了良好的效果。 相似文献
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液力变矩器是液力机械传动系统中的主要部件,本文介绍了在港口装卸运输机械中应用的几种变矩器的结构形式及特性。 相似文献
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液力变矩器—变速箱系统常见故障的诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
文章就采用液力方式传动的液力变矩器--变速箱系统常见故障的检测一般步骤和分析方法进行了阐述,其源于工作实践中的经验积累,不失为液力变矩器一变速箱系统故障检查和分析的常规方法,可供使用和维修该种传动系统的相关人员在实际工作中参考。 相似文献
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港口流动式装卸机械中使用三元件综合式液力变矩器,变矩器故障产生的原因之一是自由轮机构的磨损和损坏。本文分析自由轮机构的工作原理和强度分析,提出主要在场地上作业的装卸机械,可选用综合式变矩器;主要用于舱底或库内作业的装卸机械,可选用单相变矩器。 相似文献
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1 液力耦含器结构原理与功能分析 液力耦合器又称液力联轴器,是一种依靠液体动能传递扭矩的传动部件.主要由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳和易熔塞等构件组成.正常使用情况下,输入轴一端与电动机相联,另一端与泵轮相联;输出轴一端与涡轮相联,另一端与工作机相联.泵轮和涡轮基本对称分布,都是具有径向叶片的叶轮、机壳与泵轮固联成密封腔,供工作介质在其中作螺旋环流运动以传递扭矩.其主要功能是减缓冲击,使电机轻载启动及过载保护等.常见型号有YOX调和TVA等系列,主要适用于启动困难的机械设备.连云港港庙岭煤码头30多台套带式输送机和大型装卸设备的传动部位大都采用了液力耦合器传动,其中大部分都能正常工作,唯独东堆场4台斗轮堆取料机的斗轮减速器高速轴经常出现断轴问题,多年来一直困扰着我们. 相似文献
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竖轴水轮机作为潮流能转换为电能的核心装置,其水动力性能的优劣将会直接影响到整体发电系统的效率。为了研究大型竖轴水轮机叶片安装角对水轮机水动力性能的影响,基于多参考系模型(MRF),采用Fluent软件对流场中的模型进行3D数值模拟。在转速和来流速度保持不变,改变安装角时,分析同种翼型5个不同安装角叶片对潮流能水轮机的水动力性能的影响。同时分析在同一安装角和旋转速度条件下,不同来流速度对水轮机水动力性能的影响。结果表明,叶片安装角对竖轴潮流水轮机的能量利用率影响较大,来流速度对水轮机叶片表面的静压力和输出功率具有一定的影响。研究结果对今后竖轴水轮机的设计和生产具有借鉴意义。 相似文献
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采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件建立静止域(舵、导管及船体)和旋转域(螺旋桨)的三维几何模型,在螺旋桨流场内求解雷诺平均纳维斯托克斯方程(Reynolds-Averaged Navier-Stokes equations,RANS),由此对船用螺旋桨产生的推力和... 相似文献
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In this paper, hydrodynamic analysis of vertical axis tidal turbine (both fixed pitch & variable pitch) is numerically analyzed. Two-dimensional numerical modeling & simulation of the unsteady flow through the blades of the turbine is performed using ANSYS CFX, hereafter CFX, which is based on a Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) model. A transient simulation is done for fixed pitch and variable pitch vertical axis tidal turbine using a Shear Stress Transport turbulence (SST) scheme. Main hydrodynamic parameters like torque T, combined moment C M , coefficients of performance C P and coefficient of torque C T , etc. are investigated. The modeling and meshing of turbine rotor is performed in ICEM-CFD. Moreover, the difference in meshing schemes between fixed pitch and variable pitch is also mentioned. Mesh motion option is employed for variable pitch turbine. This article is one part of the ongoing research on turbine design and developments. The numerical simulation results are validated with well reputed analytical results performed by Edinburgh Design Ltd. The article concludes with a parametric study of turbine performance, comparison between fixed and variable pitch operation for a four-bladed turbine. It is found that for variable pitch we get maximum C P and peak power at smaller revolution per minute N and tip sped ratio λ. 相似文献
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针对船舶直流区域配电系统中Buck变换器精确数学模型难以建立、经典控制系统设计困难的问题,提出了Buck变换器的模糊控制系统的设计方法和步骤,并建立了仿真模型。仿真结果表明,在Buck变换器输出电压的控制方面,模糊控制系统与经典PID控制系统相比,在超调量、震荡次数等控制指标上均有明显的优势。 相似文献
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