f打造具有国际竞争力的现代化企业——访中国铁路通信信号集团公司副总工程师王大地先生

展会期间，中国铁路通信信号集团公司（中国通号CRSC）集结麾下研究设计院以及十几家通信信号生产制造企业、施工安装企业、技术咨询服务机构和合资企业，亮出了自己近期开发研究的十二项新成果，充分展示了其科研开发和生产制造实力。200多平方米的中国通号展台内，新颖的系统技术、设备一一亮相．吸引了众多参观者驻足。[编者按]     

铁道部副部长王兆成：加快“9＋2”省际间铁路网络的建设

泛珠三角区域铁路网规划，通过快速客运网和珠三角城际客运网建设，加强“9 2”省际间铁路网络的联系，到2020年，泛珠三角区域铁路营业里程将达到2．9万公里。     

坚持走中国特色铁路自主创新之路

走中国特色铁路自主创新之路，就是按照党中央、国务院关于建设创新型国家的战略部署，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新紧密结合起来，全面贯彻“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针，充分发挥铁道部的主导作用、企业的主体作用、科研院校的骨干和基础作用，把世界上最先进的铁路技术集成起来，建立具有自主知识产权的世界一流的铁路技术体系，     

中国现代铁路网整体有序全面推进——访中国铁道部总工程师何华武先生

当前，中国铁路正处于一百多年来最快速发展的时期，高速铁路、城际铁路、重载铁路等的高效建设、铁路高新技术的研发或采用．无不展现了中国铁路前进的步伐，铁路在速度、密度、重量上的进步，整体大大提升着铁路的运输能力，我们正处于这样一个机遇期，铁路运输能力的提高将使得我国交通运输结构更为合理，高速铁路、城际铁路和各个城市轨道交通将有机、协调地结合在一起，使得轨道交通能够真正满足人民群众的出行需要，提供更为人性化的服务．向和谐交通的目标努力。     

中国地铁，看“成都特色”——访成都地铁有限责任公司总工程师于波先生

在日新月异的中国城市轨道交通建设历程中，西部地铁建设城市成都正以其创新、节约、谨慎的独特气质吸引行业的极大关注，同时其背后强大的设备招投标市场亦是轨道交通装备产业市场的一支兴奋剂。值成都地铁建设正如火如茶之际，本刊记者采访了成都地铁总工程师于波先生，且看他为我们揭开独树一帜的成都地铁建设的面纱。[编者按]     

数说中国牵引供电系统——访中铁电气化勘察设计院总工程师王立天

供电系统是高铁及地铁列车的“心脏”,为列车提供动力保障。在过去的很长一段时间,中国牵引供电技术和设备被国外厂商所独占。2006年,铁道部组建了由电气化专家组成的团队赴日本、德国、法国进行谈判,确立了引进、消化、吸收、再创新的方针．正式开启了中国牵引供电系统国产化研究进程。     

开启中国铁路高速新时代——京沪高速铁路

备受瞩目的京沪高速铁路（以下简称：京沪高铁）预计在明年年底全线贯通，2011年“五一”前可完成铺轨，进入系统调试阶段，并于2012年通车运营。据铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，目前京沪高铁建设进展状况良好。作为我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，京沪高速铁路无疑凝聚着全国人民期盼的目光与希望。     

杭州地铁：用连续性的思维看待AFC系统建设过程——访杭州地铁集团有限责任公司副总工程师廖启文先生

在各地轨道交通AFC系统建设中，杭州地铁公司从开始就充分借鉴国内其他城市地铁轨道交通AFC系统建设的经验，并提出了在初期建设AFC系统时，同期建立轨道交通清分中心系统。目前，该公司副总工程师廖启文接受了本刊的采访。     

携手步入高速时代创新共建和谐铁路——铁道部信息技术中心与英特尔（中国）有限公司宣布成立“联合创新中心”

2008年4月2日，上海——英特尔（中国）有限公司与铁道部信息技术中心在上海举办了“联合创新中心”启动仪式。这项合作将有力促进双方的协作创新，使领先的信息技术和产品在铁路信息化领域中得到更广泛和深入的应用，满足铁道部IT基础架构更高的稳定性、安全性、灵活性和可管理性的要求，为中国铁路步入高速时代，构建和谐铁路保驾护航。     

AECOM，砍携全球智慧规划中国轨道交运——访AECOM交通运输全球总裁Elliot G．Sander先生

AECOM交通运输全球总裁．负责领导AECOM交通运输业务线的战略方向与发展。AECOM交通运输团队全球拥有8000多名员工,业务涵盖公路、轨道、货运、港口、海运、航空等各类模式,为全球客户提供规划、设计及管理服务,其标志性的成功项目案例遍布全球。     

中国铁路蓄势待发，必将迎来又一个出口高潮——访中国机械进出口（集团）有限公司副总裁赵军先生

在58年的辉煌发展历程中，作为从事机电产品进出口贸易和国际工程承包业务的大型国有企业，中国机械进出口（集团）有限公司经历了国民经济的各个历史时期，取得了世人瞩目的业绩，累计经营额逾850亿美元，始终发挥着机电外贸行业中的主渠道作用，为我国国民经济的发展作出了重要贡献。     

“中国速度”：演绎新时代的华彩乐章——写在京津城际铁路通车一周年之际

这是一座高扬民族自豪，享誉海内外的“中国杰作”。这是一条演绎时代华章，引领世界高铁技术的铁路。     

卡特彼勒关注中国市场的增值服务——访卡特彼勒董事长兼首席执行官欧文斯先生

举世瞩目的2008年北京奥运会受到了全世界的关注，这其中就包括了全球最大的工程机械制造商——卡特彼勒公司的董事长兼首席执行官欧文斯先生。8月28日，欧文斯先生带着对北京奥运会开闭幕式的无比赞赏之情，在北京向记者介绍了卡特彼勒在中国的业务发展情况。     

吴学新：建立以省为主的铁路建管体制刻不容缓——访浙江省轨道交通建设与管理协会副会长

“中国铁路总公司支持力度不够;建议尽快研究部署铁路投融资体制改革,积极推动多元化筹集铁路建设资金;应尽快研究明确以省为主铁路项目建设的指导性意见和有关细则,进一步明确各方职责,充分调动各主积极性,促进铁路项目加快建设。”     

打造有中国特色的轨道交通安防解决方案——访GE安防大中国区总经理陆雁女士

当下轨道交通行业迅猛发展，人们在享受其便捷之余不免对其安全问题给予越来越多的关注，对轨道交通安全防护措施提出更高的要求。随着我国市场经济制度的确立，科学技术的发展，我国安防产业不断向前推进，安防市场已经成为一个新兴的、潜力巨大的高新技术市场。在轨道交通领域，先进的安防技术产品通安全运营不可或缺的重要组成。     

Oleo（豪乐奥）：为中国轨道交通提供安全保障——访豪乐奥机械设备（上海）有限公司主席兼执行总经理Sul Sahota先生

Oleo（豪乐奥）是能量吸收技术领域业内领先的老资格专家型工程企业,为铁路业、电梯业、工业部门和需要终点限止器解决方案的客户设计与制造能量吸收解决方案。Oleo（豪乐奥）已有60多年生产液压能量吸收解决方案的历史。产品主要有防爬装置、耦合器、缓;中器、钩缓装置和列车碰撞模拟软件等,在全球各地为不同的客运和货车提供产品服务。日前,在「CRTSChina2013国际轨道交通展」上,记者采访了豪乐奥机械设备（上海）有限公司主席兼执行总经理SulSahota先生。     

众鑫源：中国盾构钢模、管片制造领域的一支关键力量——访河北众鑫源桥隧设备制造有限公司董事长、总经理王茂先生

中国轨道交通建设的繁荣带动产业的深入发展，各条战线都有巨大的市场机遇。由于盾构法施工在当前轨道交通建设中的主流地位，而其配套设备、产品也迅速发展。在距首都北京市区只有60公里的河北涿州，一家以生产盾构管片模具为主导的企业，正以技术创新的追求和对市场的准确把握。与我国隧道建设事业一起成长。