是爱，还是害——深入剖析CCC赛事改装规则

从全国汽车场地锦标赛(CCC)创办以来,"重1600cc组,轻2000 cc组"似乎就已经成了不成文的规定。而这也直接导致了今天在1600cc组的军备竞赛。今年的CCC北京站,参加1600cc组比赛的大众POLO赛车又快过了2000cc组赛车,同样是杆位获得者,同样是一种类型的比赛,为什么会有小排量车快过大排量车的现象出现?也许读者已经不记得了,就在去年的CCC最后一站,同样是在北京,参加1600cc组的东风日产基亚车队的日产骐达赛车就     

一山还比一山低日产骐达1．6XE原车音响测评

研究完骐达的动力、底盘各部改装攻略。我们也进一步深入了骐达的“歌声世界”。我本来以为上期测评对象“小三”：V3菱悦原车音响的声音表现已经算是“难以言喻”级了，但没想到这次遇七的骐达更厉害，声音水准与频响图上的曲线一模一样。看了您就知道此文大标的含意何在。     

TIIDA双雄主场精彩反击战

8月末的珠海国际赛车场，在两辆骐达赛车的一路飞奔中，被染成了红色。东风日产基亚车队在回到主场之后，一口气包揽冠亚军迎来了主场胜利。这是骐达赛车所取得的又一场大捷，更是一场经典的反击战。[编者按]     

有问有答

Q我一直把拥有一辆爱车作为奋斗目标，现在目标就要实现了。我最终选定骐达1.6手动智能型和赛拉图1．6GLS，从网上看了很多评论对这两款车褒贬不一，实在是难以取舍。我比较关注两车的真实油耗、发动机的动力性能和后期的保养费用。网亡对骐达有几点问题1底盘低，上路边的台阶容易发生托底。     

为极限而生 永不妥协的汽车运动

用一句话来概倚气车运动的本质，那就是用汽车来挑战极限。在欧洲大陆出现最早的汽车后，不到10年内，汽车运动便发源并兴起．从当时的蒸汽车比赛．到现在各类高性能赛车的极速奔驰，人类通过汽车这—载体，尽情表达着突破自我的诉求。也造就了—批堪称经典的赛事、赛道，以及永存于车邈心中的赛车英雄。借此专题，就让我们来一同感晤，这永不妥协的赛车之魂吧。     

难人，男人!——记佳通轮胎车队经理黄威志

“人家告诉我，只要你买一辆捷达。装上防滚杠和赛车座椅就可以参加汽车比赛了。到了赛道才知道，我是开着民用车来参加比赛的。”     

宽适主义

什么是“宽适”轿车？顾名思义，就是“宽敞舒适”的轿车。这是东风日产骐达的最大卖点，更是其广告宣传的核心。刚一见到骐达。似乎并没有将它与“宽适”联系到一起，只有真正了解过后才能有所体会。今天，我们就一起来品味一下骐达以及它的“宽适主义”。[编按]     

红衣大魔鬼（上）——漫话杜卡迪

对于一般公众而言。要他们历数在摩托车领域的著名制造商。基本上是停留在日本的本田(HONDA)、铃木(SUZUK-I)、雅马哈(YAMAHA)、川崎(KAWASAKI)这“四大金刚”的认识上。这也难怪，因为日本厂家的技术实力和商业能力确实太强大了。在商品摩托车、公路赛车和越野赛车方面到处都是它们的身影。然而。对于比较了解摩托车历史的摩友来说。     

小幽默

装错地方 第一次开汽车时,妻子对丈夫说:“除了这面小镜子,一切正常。”“为什么?”“它装得不是地方,因为从镜子里看不到我,只能看见一些汽车从后面开过来。” 也在电话簿里 比尔开车在十字路口与另一辆车相撞了,自己的车没怎么样,却把别人的车撞得不轻。比尔赶紧道歉:“对不起,这是我的失误,请打电话把     

东风日产骐达

对谁放电：子女车？小夫妻？骐达更像一件礼物。也许是父母送给子女的车，丈夫买给太太的车，或者年轻夫妻的第一辆车。我无法用语言准确概括这种感觉，毕竟这类型的车并不是只有骐达一种选择。但这类车主的内心，应该是年轻、无负担、轻松而向往独立空间的人。抽象了点，不过问问那些选择骐达的人，它的确是解决了你很多现实而重要的顾虑。     

车模卖场AUTOMODEL

大空间、开着舒服、适合家用这些都是骐达的基础，就是靠这些最基础的元素，成功在紧凑型车的市场中稳占一定的份额。骐达不能说是一款很好的车，却是很适合消费者“好车”。     

理性爱乐最美 日产骐达音响升级

用3000元以内的花费，让骐达音响唱出更丰满圆润的声音。 通过事先沟通。笔者了解到此番求助本刊专业诊疗的张小姐，是希望花3000元稍加改装骐达的原车音响。为此，笔者把店里正好有骐达改装车的阿强找出来，请他为张小姐的爱车把把脉。     

梦想成真

回想到上世纪80年代，马蒂尼酿酒公司的一句广告：“无论何时，无论何地，无论何处。”这句话也正好描述了我近两个月在汽车运动赛车中的情形。     

骐达,经得住考验专访东风日产研发中心副中心长徐建明

作为一款日系的主流家庭轿车，骐达除了空间及舒适性比较突出外，在安全性方面与同级别车相比有哪些优势？ 关于碰撞安全性，TIDA在各国的NCAP试验中都得到了很高的安全性评价，我们认为在这次实施的C-NCAP测试中它也同样能获得很好的成绩。     

在宁静中享受激情——赛欧实用型改装

随着汽车越来越多地进入普通人的生活，许多车主加入了汽车改装的行列。但是一谈起汽车改装，有些人就会认为只有更换发动机．改装全套赛车悬挂等这样的“大手术”才能叫改装。加上许多媒体对国外的改装介绍多半沉溺于国外顶级车在动力和操控方面的宣传．而这样的改装方式仿佛离我们的现实生活实在太远。有一些车主由于过分追求动力和极限操控而放弃了许多舒适与功能。基于这点。我在2004年把复利换为赛欧时就想尝试着走一条自己的改装路线：追求舒适享受又不失动力操控．尽量让更多的普通车主能够接受这种贴近生活的，实用的改装思路。[编者按]     

全民赛车文化的愿景

赛车文化是汽车文化的深度延伸，是人们汽车生活里不可缺少的元素。汽车诞生也就100多年的历史，可是在欧洲，汽车文化已经蔓延到人们生活的细微之处，每年都会有大批的人追随WRC、F1、勒芒24小时耐力赛以及多个国家级别的赛事。这与国内赛车文化氛围相对匮乏的现象对比是极为明显的，原因何在，我以为不能总把原因归结在我们进入汽车社会的时间尚短。     

悍卫红色神话TIIDA骐达驶上卫冕冠军之路

不可否认，在很多时候历史和现实都会存在着有趣的巧合。比如在F1赛场上，有法拉利车队凭借骄人的战绩塑造了法拉利红的神话；而在去年全国汽车场地锦标赛（CCC）的战场上。一身红装的骐达车方一亮相，就立刻打乱了整个1600cc组原有的格局。连续夺得分站冠军，直至年度车队车手双料冠军。骐达车的处子秀便轻松赢得了所有车队都魂牵梦绕的荣誉。[编者按]     

爱恨汽车

我原本是那么喜欢车，可现在对车却有一丝畏惧。上下班时常被堵在路上。无论是走高架还是地面道路：开车出去自驾游．却又总赶上“好时机”，和一群车友们被堵在疯狂的旅游度假区域。我爱汽车，机械的东西总让我着迷，汽车带来的速度感也是让我无法抗拒的。我曾把我的第一辆车——高尔夫进行了一番改装。     

深入骨髓浅析芬兰赛车文化

不少朋友问我，赛车怎么能成为一项运动？别人把车开得飞快，我们只能在一旁吸尾气，这有什么乐趣可言？对此，我无以反驳，因为对中国车迷来说，现实确实如此。然而，在世界车坛上放眼望去，F1、WRC、MotoGP这类大规模赛事，都经受住了时间的考验，见证着这项运动的独特的魅力。那么，究竟何为赛车文化，为何它能吸引人为此痴迷呢？借着这次北欧专题的机会，我想与大家一同探讨这个问题。北欧著名的冰雪之国——芬兰，是我选择阐述赛车文化的样本。     

王睿为上海大众333出色夺冠

周日的“上”字型赛车场．无比精彩的成龙慈善杯明星赛的红粉赛车大戏．令人领略了国际功夫巨星成龙与宁静、黄弈等20位亚洲当红一线女明星掀起的一场“星”战风暴。因此．这场全明星赛车阵容的开幕仪式．为很多超级车迷理解．赛车是奔腾的文化．营造了气氛。驾驶3号赛车的上海大众333车手王睿在主场取得了分站冠军。赛后．王睿说“比赛的一开始．我想尽力把王少峰超过去．为我的两位队友提供前进的空间．比赛的结果也证明．我们车队今天把整体的队赛配合．发挥得很出色．我也为我今天能够夺得冠军感到高兴。”