分环现浇混凝土拱圈与拱架联合作用机理

钢筋混凝土箱形拱在拱架上现浇施工时.或圬工拱在拱架上砌筑时,采用分环分段的施工方法,可以利用先期形成的拱环与钢拱架的联合作用,减少拱架的用钢量,达到节省施工成本的目的.为了更加深入地理解该问题,利用虚功原理,研究了拱圈与拱架的联合作用机理,揭示了其荷载分配比例与拱环和拱架的相对刚度有着直接的关系,并在此基础上给出了一个...     

大跨度石拱桥拱上结构联合作用分析与研究

依托世界最大跨径石拱桥———丹河大桥的课题研究,通过对大桥拱上结构在各种作用条件下的静力、动力及稳定性的对比分析,研究在是否考虑拱上结构的联合作用时,结构的响应与程度。     

考虑拱圈与拱架联合效应的拱架受力性能研究

为了研究混凝土箱形拱桥分环分段施工过程中,先期浇筑的混凝土拱环和钢拱架产生联合作用后,结构力学性能的变化,借助结构分析软件Midas/Civil建立了施工过程中拱架、主拱圈数值模型,对比分析了考虑拱圈和拱架联合作用与拱架单独作用时结构内力的变化。研究表明:考虑拱圈与拱架的联合作用,拱架仅承担拱圈重量的60%左右,节省了钢拱架的用钢量。     

板和地基共同作用的模型试验

介绍实验室模拟交通荷载的实验设备研制和模型试验，根据试验结果讨论了地基在静荷载和循坏荷载两种荷载作用下的不同的固结沉降特性。并检验了试验设备的实用性。为进一步开展室内试验研究准备了条件。     

桥面板参与共同受力作用对拱梁组合体系桥梁的影响

本文结合上海某立交桥主桥，对拱梁组合体系桥梁是否应考虑桥面板参与受力作用对结构的内力分析、动力特性、稳定性能等方面所产生的影响进行了分析，提出了几点建议，可供有关人员设计类似桥梁时参考。     

宽幅大跨钢桁梁主桁与桥面系共同作用解决方案研究

针对宽幅大跨钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题,介绍解决其共同作用的常规代表性方法,结合宽幅大跨钢桁梁工程实例,提出了改善结构受力状态的构造及施工措施,构造及施工措施对类似工程有直接参考价值。     

石拱桥主拱圈病害机理的研究

主拱圈是拱桥的主要承重构件,主拱圈的安全与否直接关系到拱桥的安全状况。在旧桥加固中,石拱桥加固将是一项重要任务。对主拱圈病害机理的研究将会促进拱桥旧桥的加固,更好的为拱桥旧桥加固事业做出贡献。主拱圈开裂严重影响桥梁的安全,其形式主要有横向开裂、纵向开裂与斜裂缝。近年来,国内外专家学者对石拱桥的破坏形态分析,大部分集中在主拱圈的破坏形态分析上。目前国内外对于主拱圈的破坏形态主要集中在四铰破坏的理论上。     

新蓬江大桥主桥拱架方案设计与施工

本文主要介绍了江门市蓬江大桥扩建工程主桥72．96m拱架方案设计、施工、支架预压及拱助砼施工。     

茅草街大桥主拱合龙后的受力性能与施工工艺试验研究

基于茅草街大桥1:20模型试验,研究主拱空钢管合龙后偏载、几何非线性和灌浆顺序对结构内力与变形的影响,将实测结果与仿真计算结果进行对比、验证,并对实桥施工提出建议.     

丹河特大跨径石拱桥的静动力特性试验研究

介绍了丹河特大跨径石拱桥静动载试验的内容及方法 ,并结合理论计算 ,对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性等进行了对比分析研究 ,得出了桥梁的评价结果 ,可供同类型桥梁设计和试验研究参考与借鉴。     

丹河石拱桥设计施工与科研特点

主跨146m的丹河大桥是晋焦高速公路上的一座特大型桥梁，是目前世界上最大跨径的石拱桥，桥梁的宽度、荷载等级及高度都使石拱桥的设计建设水平提高到了一个新的高度，主要对丹河大桥的设计、施工与科研工作特点作一简要介绍。     

特重车通过大跨石拱桥安全评定及加固措施研究

以一质量达340t的特重车通过白水港一桥项目为背景,考虑到按常规荷载等级设计的旧石拱桥的承栽力一般难以满足超重荷栽通行的要求,时特栽通行的可行性进行了安全评定.通过现场静、动荷载试验,评估了桥梁的整体刚度和强度,并结合试验结果,利用桥梁通用有限元软件分别建立单梁模型和实体模型进行结构承载能力检算及动力特性分析.综合桥梁...     

既有石板拱桥的评估及鉴定方法研究

为了有效提高石拱桥状况评价的准确性,提出针对石拱桥承载能力详细的评估和鉴定计算方法。考虑石板拱桥拱上建筑联合作用、桥梁破损特点及实际运营荷载,对如何建立较为符合实际的桥梁计算模型进行了研究;建立了针对石拱桥的技术状况评估模型,对桥梁各评估元素的初始权重及技术状况评价标准进行初步研究;根据各评估元素状态对其元素权重加以修正并综合确定承载能力检算系数Z1。最后,以实际桥梁工程为背景,给出了计算实例,结果表明本文方法具有较好的工程实用性。     

叠梁拱桥研究

在分析汴京虹桥的基础上，将叠梁拱桥扩充到钢筋混凝土结构和钢管结构，并结合实例进一步对单孔叠梁拱桥的构造、设计、计算和施工作了研究。     

多点支撑加固坦拱桥试验研究

以多点支撑加固坦拱桥技术原理为依据,在完成2片模型试验拱的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了圬工坦拱多点支撑加固增强处治前后主拱的应变、挠度、裂缝控制、破坏形态、极限承载力及支撑纵向钢筋应力指标.从加固前后试验拱的应变、挠度对比分析结果可看出:主拱经增设支撑加固增强处治后,强度、刚度明显提高,在同级荷载作用下,其应变值减少30%～40%.挠度值减少30%～50%,新增设的钢筋混凝土Y型支撑能与主拱协调变形、分担部分活载作用效应,提高了主拱的承载力.同时,增设的支撑对主拱裂缝的发展有抑制作用.该加固增强技术提高坦拱桥的承载能力的效果显著,可广泛应用于实践.     

斜拉拱组合桥与普通拱桥受力性能对比

分析了斜拉拱组合桥的结构受力特征以及与普通拱桥的差别.以我国正在建设的主跨为400 m的斜拉拱组合桥梁--湘江四大桥为例,利用大型有限元分析软件ANSYS,建立了斜拉拱组合桥的三维空间有限元模型,对桥梁振动频率及振型进行了分析,通过与普通拱桥的分析和对比,重点研究了斜拉索对钢管拱组合桥的静、动力特征的影响,对比分析了两种拱桥型式,相同位置影响线的差异.最后总结了斜拉拱组合桥的静、动力特征,得到了一些有益的结论,为这一新颖桥型的方案选取和设计提供参考.     

旧石拱桥改造实例分析

该文通过对某旧石拱桥改造的实例分析,介绍了旧桥使用性能和工作状态的评价方法,阐述了旧桥改造的方案设计、施工步骤及施工注意事项。     

蝴蝶拱桥的模型试验与理论研究

中山市蝴蝶拱桥是由倾斜钢拱肋、曲线钢箱梁和倾斜吊杆组成的多元空间结构,受力行为复杂。为确保其受力的安全性与合理性,验证设计计算理论的可靠性,进行了1/10模型试验。简要介绍模型试验研究情况,建立空间板壳有限元模型对该模型桥梁进行理论分析,给出主要试验工况的实测数据,提出设计施工建议。