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对25G型提速客车运用中发生的209P型转向架轴箱弹簧断裂故障进行了分析,找出了轴箱弹簧断裂的主要原因及与故障轮对之间的关系,并提出了检修措施和建议。 相似文献
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旅客列车的轮对、轴承、基础制动、空调装置和电器部件是车辆检修的重点部位.要确保旅客列车运行安全,必须保持这些重点部位状况良好.自1997年4月1日列车提速以来,客车重点部位故障增多,给运行安全埋下重大隐患.据统计,1997年4月-1999年8月,长沙车辆段库检车间发现走行部重点故障3 246件,空调车间1999年前8个月发现危及客车安全的电器重点故障378件.提速初期,长沙段运用客车走行部故障为提速前的2.96 倍.以202型转向架制动梁吊座裂损为例,库检车间6 天内就发现8件吊座裂损.还发生过25K型快速客车CW-2型转向架轴箱横向控制杆螺母松动或丢失,严重危及行车安全.如何把攻克旅客列车重点部位隐患贯穿于深化安全基础建设的全过程,提高客车重点部位的防范能力,长沙段采取了如下具体作法. 相似文献
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冬季提速客车空气弹簧漏风故障增多的原因及防止 总被引:1,自引:0,他引:1
地处兰新线武威南编组站的武威南列检所,在2002年11月-12月间,发现25K型提速客车空气弹簧漏风故障17起,而2002年1月-10月间此类故障只有15起。为此,对这17起故障进行了调查。 相似文献
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自1997年我国铁路成功进行了第一次大提速始,每一次大提速都伴随着铁路装备现代化水平的普遍提升,同时参加提速的主型客车由25K型发展到25T型系列客车。 相似文献
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25K(T)型客车用空气弹簧的结构与检修 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了25K(T)型客车转向架用空气弹簧的结构、工作原理、应用情况以及在运用中可能会出现的问题,分析了故障原因,提出了检修方法和处理措施。 相似文献
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2000年8月配属给济南客运分公司的25K型客车,在冬季气候寒冷时,经常发生注水管口冻结现象,尤以25K型硬座客车普遍和严重.现以25K型硬座客车为例,对造成25K型客车注水管口冻结的主要原因进行分析. 相似文献
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随着25K型客车大批量投入运用,在日常的运用检修中逐渐暴露出了一些问题,CW-2B型转向架控制杆安全托架折断故障就是其中之一,仅2001年5月-8月就发生多起此类故障. 相似文献
10.
根据提速客车在运用中出现的问题,分析了产生这些问题及影响客车速度进一步提高的主要原因,提出了采用径向转向架提高客车,特别是普通客车运行速度的观点,分析了径向转向架的特点及导向机理,并对其可行性进行了论证。 相似文献