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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
故障现象:一辆帕萨特B5(1.8L)配备01N型自动变速器,行驶50000km,车主反映凉车可以行驶,车稍一热就没有高速挡且加速动力不足。故障诊断:笔者试车确实如此,热车时出现明显的失速现象。先用V.A.G1552诊断仪进入02-02,显示无故障。拧下油压测试孔六角螺栓,接上油压表测量,怠速900r/min时D挡油压为350kPa,2000r/min时为1150kPa;R挡怠  相似文献   

2.
故障现象:一辆2002款国产奥迪A6(2.8L)轿车,装备德国ZF公司生产的型号为5HP-19型(01V)自动变速器,此车行驶约160000km。据车主反映,该车在行驶过程中车速在 50-80km/h时,发动机转速稳在1500-1800r/min之间匀加速行驶时,会出现不间断的坐车现象,并且当汽车行驶在很长的上坡路段,同时在使用空调时这种坐车现象比较明显。  相似文献   

3.
车型:宝来1.6。行驶里程:32000km。故障现象:冷车启动困难,且着车后易熄火、怠速不稳,热车一切正常。故障诊断:首先用V.A.G5051B调DTC,无DTC,且热车时数据流一切正常。根据客户描述及当时天气状况(-5℃)。  相似文献   

4.
一辆1999款三菱帕杰罗(V33)配置三菱6G72型V6多点喷射(MPI)汽油发动机,V5MT1型手动变速器,行驶里程为356550km。故障现象:车主抱怨该车在停车开空调时发动机转速过高,始终保持在1200r/min,并且在车辆行驶起步时发动机易熄火。  相似文献   

5.
3.发动机油面/油温警告灯K38报警车型:宝来1.8T AT。行驶里程:40000km。故障现象:发动机油面/油温警告灯K38报警。故障诊断:首先检查发动机油面,正常,检查对油面/油温传感器G266供电的S5号(7.5A)保险丝烧断,试更换G266和S5后K38仍报警。油面/油温传感器G266的插头烧毁,说明流经G266的电  相似文献   

6.
正一、故障现象有1辆新宝来轿车在行驶600km时出过事故,更换过发动机线束及节气门阀体。3000km时客户把发动机燃料改成液化气,行驶5600km后,车辆仪表EPC和防侧滑灯常亮,发动机怠速发抖,加速无力。二、故障诊断过程首先用V.A.S5052A检测故障码(如图1所示):1)节气门电位计G69信号太低(静态);2)  相似文献   

7.
故障现象:一辆2003款帕萨特B5(1.8T)轿车,发动机型号AWL,自动变速器01V(手自排一体),行驶里程102600km。据车主介绍,以前车速达到170~180km/h时很轻松,现在提速特慢,加速踏板踩到底速度才达到140km/h。故障诊断:接车后,连上V.A.G1552进入01-02-Q故障查询,有一故障码17964:Chan  相似文献   

8.
一辆97年款进口奥迪A62.8L乘用车,采用01V手动/自动一体化五档变速器,四轮驱动。当其行驶速度为18km/h-20km/h时,整个车身有明显的前后窜动(俗称“耸车”)的现象。  相似文献   

9.
故障现象:上海大众2003年产时代骄子轿车,行驶里程7万km,在行驶中,踩制动踏板时,总感到踏板发硬,且制动不佳。故障诊断:路试此车,制动踏板比正常车硬许多,制动距离也长一些,有制动,就是制动不良。踩制动时,能感到ABS起作用时,踏板上有反弹感。用V.A.G1552检查,进入03(ABS制动系统)选择02功能(读取故障码),屏幕显示:没有故障存储。进入08(读取数据),当车速45km/h时,001显示组1~4区显示4个车轮的车轮转速分别是43km/h、44km/h、46km/h、45km/h,显示数据与车速相符,踩制动时,4个车轮转速也能同步下降,说明4个…  相似文献   

10.
车型:奥迪A6L,发动机型号为CLXA。行驶里程:62295km。故障现象:该车行驶中熄火,启动困难。故障诊断:用ODIS监测发动机发现有燃油定量阀分配不正确偶发故障码存储。首先分析奥迪A6L CLX发动机供油系统工作原理(如图1所示)。燃油供给系统分为两个部分:低  相似文献   

11.
故障现象:一辆捷达王GTX型汽车,行驶中,当发动机转速超过2200转/分钟时,润滑油压力警报灯有时点亮。 故障检查:用电脑解码仪V.A.G1551进行检测,显示无故障。用V.A.G1342检测润滑油压力,高、低压均在规定的范围内。检查仪表盘也无故障。  相似文献   

12.
故障现象:一辆2004 款上海大众桑塔纳3000(超越者),装配自动变速器。该车行驶了300km,车速表中指针最大在90km/h位置,无论转速怎样提高,车速都不再上升。故障诊断:针对以上故障现象,维修人员用V.A.G1552进行检测,读取仪表和发动机故障码,发现该车无故障码存在。发动机启动后,挂入挡位,读取仪表的数据流,发现该车各组数据流正常,说明其传感器是好的。由此,维 故障总结:回顾整个检修过程不难发现,该车故障发修人员怀疑为仪表损坏,决定更换仪表。更换新仪表后,用 生在一辆行驶里程只有300km的桑塔纳3000车上,对于新V.A.G1552与发动机…  相似文献   

13.
<正>例1故障现象:有1辆奥迪A6 1.8L MT轿车,行驶了11万km。尾气有异味,且有冒黑烟现象。故障诊断与排除:1)首先用V.A.G 1552进入01-02,查询发动机自诊断系统,有1个故障码00561,其含义为混合气调整超出极限。2)由于该车冒黑烟,于是查看与氧传感器有关的数据。用V.A.G 1552进01-08-007,在发动机怠速运转时,一、二区数据  相似文献   

14.
该车为一汽大众奥迪A6轿车,搭载AWL发动机和01V变速器,行驶里程为78636km。 故障现象:当车辆行驶速度达到120km/h时,发动机抖动,速度在140~70km/h抖动减轻,有时消失。还发现在怠速时打空调发动机抖动很严重。  相似文献   

15.
一辆上海别克轿车,采用V6 3.0L发动机,累计行驶11万km,当以80km/h~110km/h的速度行驶时出现加速发冲,怠速不稳的现象。停车原地急加速,可以听到轿车排气管有“放炮”声,有时空气滤清器处还有轻微的回火现象。  相似文献   

16.
车型:五缸奥迪.   行驶里程:78000km.   故障症状:发动机难以起动,要起动多次才能着车,急加速时发动机喘振,进气管有“砰砰“响声,最高车速只能到120km/h.   诊断与排除:此车曾在其他修理厂多次调整、检修,清洗过喷油器和燃油泵,故障未能排除.五缸奥迪发动机采用K喷射系统,它是机械控制汽油连续喷射系统,喷油量和燃油系统压力与分配器柱塞上部的控制压力有关,如果不用专用工具检测有关压力而盲目检修往往会走弯路.在燃油分配器和预热阀之间连接大众公司专用工具V.A.G1318,起动发动机,测量控制压力高达580kPa.关闭V.A.G1318上的手柄,测得系统压力也为580kPa.根据测量结果可以判断预热阀失去了对控制压力的调节作用,可能是内部堵塞.拆下预热阀并与其解体,发现阀隔膜(金属部分)已锈蚀并且表面有一层胶状物,与阀座粘连.清洁其表面后重新装复,发动机一次起动成功,试车感觉加速良好,故障排除.   ……  相似文献   

17.
车型:福特林肯·城市4.6 L.自动变速器.型号 AODE.1995年生产。行驶里程:183870km。结构特点:V8发动机、后轮驱动,电子控制换挡.同时具有变矩器离合器控制和变速器管道系统压力控制。故障现象:车主反映该车最近一段时间高速行驶.在慢加速至94km/h左右的提速过程中总感到行驶平顺性不良.似乎有轻微的换挡冲击感。故障诊断:修理厂技工首先检查了自动变速器油。结果  相似文献   

18.
车型:捷达CI。 行驶里程:138000km。 故障现象:车主说,他的车近来油耗增高,急加速时排气管冒黑烟。 检查排除:首先用CO测试仪测量尾气中CO含量,在怠速时是8.5%,连接大众公司专用故障阅读器V.A.G1551,检查故障记忆,输入1-01(发动机地址码)-02(查询故障记忆),显示如下:  相似文献   

19.
二、01V自动变速器换挡品质剖析目前奥迪A6、大众帕萨特等轿车装有德国ZF(采埃孚)生产的型号为5HP-19(01V)自动变速器出现换挡品质问题的特别多,特别是奥迪2.4L轿车故障尤为突出。下面就一例01V变速器换挡冲击问题加以分析。故障现象:一辆2003款国产奥迪A62.4L轿车行驶130000km后到维修站更换ATF油。可更换没有多久大概行驶3000km左右出现入前进挡冲击的现象,同时还出现5-4挡、2-1挡冲击的问题。实际故障现象:每次启动发动机一般在第一次换挡杆由N位  相似文献   

20.
故障现象一辆红旗轿车,装用奥迪V6电喷发动机,已行驶30万km。因蓄电池亏电起动困难。在拆下蓄电池充足电后出现发动机怠速不稳,转速高低波动(600~1000r/m in)的故障。故障检查与分析用故障检查仪V·A·G1551检查,显示为偶发故障,代码00533含义是怠速调整超过极限。分析认为:该  相似文献   

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