GB 811标准对电动自行车乘员头盔的要求解析

此文分析了GB/T 811—2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》标准的主要修订内容,对将要实施的标准中关于电动自行车乘员头盔的要求进行了讲解,并总结了相应的建议,以达到更好的认知与使用。     

SACHS推出电动自行车和电动摩托车新品

德国老牌自行车企业——SACHS公司，为进一步提升产品竞争力，不久前又推出两款堪称“世界新品”的全避震电动自行车和一款颇具个性、名为“ELO-ROLLER OLIVER”的小型电动摩托车。     

适合自行车骑手使用的轻便型摩托车头盔

越来越多的自行车下坡冲刺赛骑手和山地自行车骑手现均在使用摩托车越野赛专用头盔。据介绍，自行车与摩托车头盔重量差别不大，但所具备的优点却不可同日而语，所以我们尝试使用售价349美元的661型Flight摩托车头盔。     

认识自行车头盔

自行车被发明以来,就逐渐成为人们较便利的代步、休闲工具,特别是自行车运动成为一项竞技体育项目之后,人们对它更是喜爱有加。但是作为一项以速度决胜的运动项目,安全便成了一个重要的问题。于是,人们想到了头盔。自行车头盔的出现不仅保障了骑车人的安全,而且也提高了赛车运动员的成绩。下面让我们一起来认识一下自行车头盔的演变历史和种类吧。     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

摩托车乘员头盔护目镜强度检测系统分析

摩托车检测项目中明确规定了摩托车头盔护目镜检测时的技术要求,其中规定质量（1±0．1）g的球形铅弹要以140～170m／s的速度冲击摩托车头盔护目镜,以检测摩托车头盔护目镜的强度是否满足要求。摩托车乘员头盔护目镜强度检测系统可以实现初速度在140～170m／s的稳定性能,并且初速度可调,该试验设备技术参数稳定,重复性好,操作方便,安全可靠,能较好地满足试验标准的技术指标要求。     

名为“XEN”的高品位自行车运动头盔

美国GIRO公司是一家专业生产运动头盔的公司，这里介绍这款名为“GIRO XEN”的运动头盔的适用范围十分广泛，主要是为自行车运动爱好者而；隹备的，同时也适用于溜冰爱好者等需要保护头部的运动爱好者。“XEN”自行车运动头盔售价为159美金。     

DCELECTRO:轻型电动摩托车采用自行车车架

今天,电动自行车也可为摩托车开发者带来创作上的灵感。此款以自行车车架为基础、取名为"DC Electro"的新型电动摩托车,车架中心部位装有一组大型蓄电池。这款重量达22kg的电动两轮车,实质上是依靠一台动力极其强劲的后轮轮毂式电机进行驱动的。车上没有安装脚蹬,而以一根脚踏式圆管取而代之。这是因为骑车者在骑行时,其只稍转动油门开关,即可使车速超越70km/h。"DC Electro"的开发者(美国)试图通过努力,创造一辆可用于每天(长途)骑行,并能替代汽车的新型电动车。     

超标电动自行车何去何从

由全国汽车标准化委员会编制的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等6项国家标准的征求意见稿在网上发表,使平静了一段时间的电动自行车标准之争,又掀起了新的波澜。     

德国CASCO:精心打造电动自行车专用头盔

这款设计新颖、名为“EMOTION”的自行车头盔新品，是德国CASCO头盔制造厂专门为众多电动自行车骑车者量身打造的。首先从外观上来看，它似乎有些不同寻常，头盔壳体上显然缺乏大型的通风孔（对空气流通极为重要）。     

立法与宣传:电动自行车安全头盔佩带行为影响因素分析

在众多降低电动自行车事故伤亡的措施中,倡导正确佩戴安全头盔成为有效的突破口,但我国骑乘电动自行车佩戴头盔的形势不甚乐观.本文基于我国电动自行车骑乘者佩戴头盔的现状,探究影响坚持佩戴头盔的因素,包括政策、认知、交通事故、媒体宣传等.通过卡方检验和Logistic回归对在全国范围内回收的61392份民众关于骑乘电动自行车佩...     

摩托车,电动自行车检验的国家标准与欧洲标准的对照

TUV南德意志集团(即南德意志集团技术监督协会)是欧洲最大的安全认证及技术顾问机构之一,它在全球有60多家分支机构,1993年进入中国,在上海、北京、广州、江阴、香港、台湾都设有其分支机构。至今为此,已为全球近1万多家企业进行了ISO9000认证,包括宝马、奥迪、奔驰、大众、三菱、现代等著名汽车公司,我国汽车行业有上海德科电子仪表公司、法雷奥温岭汽车零件有限公司等。本刊将陆续刊登介绍TUV南德意志集团和其业务,请读者注意收录。     

摩托车头盔新标准将出台

日前，在上海召开的摩托车乘员头盔国家标准专家审定会上传出信息，我国将进一步完善摩托车乘员头盔国家标准．不仅对相关生产实行许可证制度，且更加突出人性化特点和安全性，高档及运动类摩托车头盔性能与欧洲标准持平。     

冉冉升起的电动自行车产业

众所周知,电动自行车作为新生代的时尚交通工具,已越来越被中国的广大消费者认同,需求不断扩大,发展速度很快,仿佛一夜之间,驶入了无数寻常百姓家,成为“新宠儿”。老百姓把它和手机、高清晰数码电视归为“新三大件”,购买欲强烈,“爱你没商量”。电动自行车不断走进千家万户,“千树万树梨花开”,其所呈现的旺盛生命力可与四个轮子的私家轿车一争高低,让人侧目,并在高低两大消费领域各领风骚,其靓丽的身姿已成为城乡一道道流动的风景线,吸引了众多的消费者。从本期开始,本刊将陆续刊登有关电动自行车方面的文章,包括行业情况、选购常识、使用保养知识及常见故障排除方法等,希望得到广大读者的关注。同时,请广大读者考虑以下几个问题:1.《摩托车》是否适合刊登电动自行车方面的内容,如果适合,应该刊登哪方面的内容?2.是否可开办“电动自行车”栏目,占几页?联系电话:010-67134361。     

颇具竞争力的Uvex自行车头盔

Uvex目前正在向“自行车运动”这一领域发动新一轮的“攻势”，大有“卷土重来”之势：这个家族制企业在2004年自行车销售旺季中以头盔倡议者的身份返回T-Mobile团队。Uvex在返回T-Mobile团队时，给人们带来了一个采用“全新概念”设计的自行车头盔新品：“Uvex fpl T-Mobile”。这绝对是一个自行车     

日本本田小型电动摩托车开发成功

本田公司新开发的小型电动摩托车，采用的是高性能镍镉电池、直流无刷电机、皮带扭矩转换器、低滚动阻力轮胎等，０￣２００ｍ的加速时间为１７．３ｓ，在市区运行工况下，每次充电一次可行驶３５ｋｍ，蓄电池循环使用寿命可达３００次以上，相当常规小型摩托车的运行寿命。