制作简易的拉码拉三轮车半轴轴承

我们在实际的维修当中,会遇到三轮车半轴油封漏油,而造成制动失灵的情况。然而每种车型的不同,其半轴的安装结构也不尽相同,有很多半轴油封都是在半轴轴承的内面,要想更换油封,就得把半轴连带轴承一起拉出来,半轴轴承都是过盈装配的,有     

解放CA1110半轴油封漏油的故障排除

有一辆解放1110PK2L5型柴油货车连续3次更换半轴套管油封后不久均发生漏油故障。制动鼓内外、轮辋、轮胎等都甩上许多润滑脂,后轮基本失去制动力,行车安全受到威胁。 检查半轴油封型号、包装及外观质量等不似伪劣配件,后桥内润滑脂也未装过量,桥壳通气孔未堵塞,与油     

变速器半轴油封漏油原因的分析及对策

半轴油封是变速器上重要的密封元件,其使用工况较为复杂,因此半轴油封的渗漏成为变速器的常见故障之一。本文探讨了半轴油封的工作机理,介绍了一种渗漏故障的诊断分析程序,深入分析半轴油封的密封性能影响因素和渗漏故障的失效原因。采取有效的改进措施,从而解决半轴油封渗漏故障,对提升变速器的半轴油封密封性能有十分重要的意义。     

广本雅阁自动变速器无挡故障

一辆1999年12月出厂的广州本田雅阁，行驶里程为79000km，车主反映，该车自动驱动桥传动轴的半轴油封漏油，自动变速器挂上前进挡或倒挡，车辆均不能起步。     

某发动机曲轴后油封漏油问题分析及改进

为了解决售后市场对发动机曲轴后油封漏油的抱怨,根据鱼刺图排查、分析并锁定了漏油的具体原因,且采取了相应的改进措施,解决了曲轴后油封漏油问题。     

汽车变速器后油封漏油的质量整改实例

针对变速器后油封漏油的质量问题。采用福特汽车公司8D方法进行了分析和整改。结果表明,整改后后油封漏油的问题已经解决,整改顺利完成。     

汽车油封de种类特性以及使用要求

汽车油封是汽车上使用广、数量多、易损耗配件,主要用于汽车各种回转轴上,如曲轴油封、气门油封、喷油泵油封、变速器油封、传动轴油封、差速器油封、半轴油封等。具有防漏密封、防尘、防水功能。 一、汽车各种回转部件对油封的性能要求: 1.良好的防漏性能 防漏是油封的重要技术性能。一般情况,固定密封只要材质符合要求,安装准妥,是可以达到“防漏要求”的。但是,对于运动部件,特别是回转轴类零件要做到不漏则不甚容易,而且漏油的原因复杂不易解决,所以一些国家对油封泄漏量作出     

油封漏油原因分析及排除措施

油封由封体和密封垫(圈)两部分组成。油封漏油是汽车司机和工程技术人员所碰到的很棘手的问题之一。油封漏油一般分为外周漏油和刃口漏油。针对油封漏油的现象,下面详细分析并介绍其排除措施。 现象一:外周漏油 1.原因分析 ①油封松动:油封配合内孔尺寸偏大;油封外圆尺寸比标准小;配合时没放胶粘剂。 ②油封有倾斜现象:油封配合座穴没有倒角,压入时     

前叉一槽双封法

不少摩托车的前叉在油封处局部磨损后,会出现漏油现象。这时,更换油封和防漏油均无效;这时如更换前叉,但价格太高。本人经实践摸索到一种维修方法。 卸下前叉,耿出油封。在取油封的同时,会有一个套与油封一起拉出。此套在油封的下部,它的高度可以直接控制油封的位置。我将该套放在车床上,将其上端(接触油封处)切掉10.5mm(原高为10.5cm),这样就有了一个油     

重型柴油汽车驱动桥漏油原因及处理方法

中央减速器漏油中央减速器漏油的部位常发生在输入轴处,这是因输入轴（主动齿轮轴）油封损坏、磨损,或是油封弹簧松弛所致。在维修时应注意,如果是油封外圈处向外漏油,则说明是油封外圈与外壳配合松旷。在重新装配时,应将油封外圈及外壳油封座孔清洗干净,在油封外圈处涂抹乐泰603固持胶将油封打入油封座孔;如果油封完好无损但仍然漏油严重,则应检查桥壳的通气装置（应经常检查）。如果通气口被油污堵塞,运转中桥壳产生的热量使空气压力增加．从而迫使润滑油向外泄漏。     

征稿启事

一辆96款道奇捷龙多用途车，装备41TE自动变速器，因半轴油封漏油导致自动变速器油(ATF)短缺，自动变速器摩擦片全部烧坏而到一修理厂维修，但在自动变速器修复后就出现异响，并且在该车以30km／h～40km／h行驶时尤其明显，而且最高车速只能达到80km／h。     

一例机油外喷故障的排除

一辆依维柯轻型客车，发动机大修后不到一年，因曲轴后油封漏油而连续更换了5只曲轴后油封。更换第1只是在发动机大修后半年进行的，后来更换周期越来越短，漏油现象也越来越严重，到后来几乎要一个月更换一次曲轴后油封，以致修理工埋怨曲轴后油封质量差，但配件部也是一肚子的怨     

碳石墨橡胶组合油封密封效果的鉴别和建议

传统的发动机曲轴后油封即石棉盘根在汽车运行中容易漏油,是一种常见的弊病。四川东兴电碳厂生产的Q6100发动机曲轴后油封即碳石墨橡胶组合油封,经过长期的运行试用及台架试验,已基本上解决漏油问题。碳石墨组合油封呈半分开式,其内圈由耐磨材料碳石墨制成,制有回油槽;外圈是耐油橡胶,并硫化在一起。外端面有挡油刃口,拆装十分方便,无需调整。油封富有弹性,当曲轴高速运转和有冲击载荷时,能吸收震动,始终保持油封与曲轴颈表面的理想     

谈解放牌汽车曲轴后油封的修理点滴

油封是汽车的密封件之一,它的主要作用就是防止漏油。曲轴后油封如果漏油,就增加了机油的消耗,造成不必要的浪费。同时,润滑油还会流到离合器壳内,使离合器片脏污打滑,影响汽车的正常行驶。更为严重的是,造成发动机各运动副润滑不良和冷却不足,以至造成烧瓦等重大事故。因此,应认真解决解放牌汽车曲轴后油封的漏油问题。解放牌汽车曲轴后油封的结构如图1所示。由最后一道轴承间隙向后渗出的润滑油、首     

东风牌EQ140型汽车发动机曲轴油封的改进

目前,东风EQ140型汽车发动机曲轴最后一道油封容易漏油,直接影响车容和经济效益,同时也增加了驾驶员维护保养的负担。1.油封漏油的原因上述油封漏油的主要原因是油封设计不合理。原来靠油封内的两个半圆的铁垫来支撑和固定油封。因两半圆铁垫对口的间隙太小,当发动机温度     

拉达2150型轿车气门室盖端漏油故障的排除

我们在修理苏联拉达牌2105型轿车时,经常发现气门室罩盖前端漏油,查找原因,排除了凸轮轴油封漏油的因素,发现是凸轮轴油封座与缸体平面间漏油。该车气门室罩盖前端形状似Ω状,左右各有一个M5螺钉固定于气缸体,前端下部紧压凸轮轴油封座,使其与缸体上平面贴紧,保证密闭性。但因使用与保养及原有的固定方式,造成该处漏油,解决的方法有用垫纸、垫涤胶等,但我们在排除该故障时,为了保     

一种新型的斯太尔汽车轮毂油封

传统的斯太尔重型载货汽车轮毂油封的漏油现象比较普遍。据统计,轮毂油封漏油占到了整车故障率的前三位,较高的故障率不仅影响到车辆的使用效率,而且也增加了较高的维修成本和费用支出。本文介绍了一种新型复合结构油封的设计及应用,克服了传统轮毂油封的结构缺陷,减少了装配过程的压装误差,从而大大降低轮毂油封漏油故障。     

空压机常见故障的检修

空压机漏油空压机漏油主要表现为空压机外表有润滑油溢出。主要原因有：皮带安装过紧导致主轴瓦磨损；铸造或加工缺陷；油封脱落或油封缺陷漏油：主轴松旷导致油封漏油。检修方法为：检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边，如有，     

防尘密封圈在改善减振器油封使用寿命中的探索

减振器主要的质量问题就是油封失效造成漏油，在减振器油封副唇上部加装防尘密封圈与油封组合使用，能有效隔绝外部带来的尘土等污染影响，基本杜绝了对油封内部的侵袭，改善了油封使用环境，防止了油封失效。     

加注减震器油一法

摩托车后减震器一般均采用滚压固定油封,不易拆开维修,加注减震油也很困难,遇漏油时一般是更换成套减震器,这对维修者来说既省事又方便,可用户承担的费用就太大了。笔者根据多年的维修经验,采用以下办法较好地修复了后减震器,均使用良好。具体办法是:在减震器头部靠近固定衬套的一端钻一Φ3.2mm的小孔,钻孔时操作要轻,尽量不使铁屑掉入套筒内,以免损坏油封。找一撬棍使减震器以杠杆原理工作,把减震油