用聚氯乙烯废料改善煤沥青的路用性能

众所周知,煤沥青具有温度稳定性差、低温变形能力小、容易老化等缺点。因蒽油和其他煤馏重油类的缺乏,国内常用煤焦油和硬煤沥青配制筑路用煤沥青,而且,这种配制往往在施工工地自行解决。煤焦油中低沸点成分的含量比较多,用它和硬煤沥青配制成的筑路煤沥青比用蒽油或煤馏重油配制的质量更差。提高煤沥青质量的一种最有效     

煤焦油泄漏对沥青混凝土路面的影响及处治效果评价

以广东省GH高速公路的煤焦油泄漏事故为依托,开展了大量的室内试验研究、现场检测及污染处治工作,并对污染路段进行了6个月的持续监测。运用油蚀度这一评价指标,揭示了沥青油蚀的机理;通过室内肯塔堡飞散和车辙试验评价其对沥青混凝土路面力学性能的影响,对比分析GH高速公路路段污染前后路面破损率、横向力系数等指标以评价其对沥青混凝土路面使用性能的影响,对比分析有机硅雾封层和改性乳化沥青雾封层处治前后路面破损率、横向力系数等指标以评价处治措施的有效性。研究结果表明:煤焦油和沥青相似相溶导致沥青混合料力学性能和使用性能的下降,影响具有持久性;煤焦油泄漏数小时内,沥青混凝土路面抗渗性能和抗滑性能明显下降;有机硅雾封层和改性乳化沥青雾封层均可提高路面的抗渗性能、改善抗滑性能,改性乳化沥青雾封层在封水方面更优,有机硅雾封层在改善抗滑性能方面更优。     

黑色路面修筑机械 第一讲:沥青洒布机

一、沥青洒布机的用途与分类沥青洒布机在以贯入法、表面处治法修筑路面、稳定土壤以及路拌沥青混合料的工程中供运输和均匀洒布热态沥青或冷态煤焦油之用。在多种工程中,沥青洒布定额如下:     

沥青漆防腐浆膏介绍

目前公路木桥防腐大多数采用沥青浆膏,由于沥青种类较多,品质不一,所以在大量配制浆膏前,必须先根据沥青类别,选定适当的稀释剂,然后进行试配,以决定沥青与稀释剂的比例。据苏联文献报道,A及B号沥青漆可以用来配制防腐浆膏或直接用作防水涂料。沥青漆是由煤沥青与煤焦油系统的稀释剂     

威莱特用品质说话

大连金州公路工程有限公司拥有1台英国原装ACP4000型沥青拌和站,该机的骨料加热系统是燃烧柴油的。因柴油供应紧张、价格也比较高,为节省成本,该公司将柴油改换成煤焦油。改用煤焦油后,因油内杂质较多,原机的三螺杆泵很快被磨损,故障率很高。更换1台国产的三螺杆泵价格不菲（约10000元）。另外,生产中有部分煤焦油没有充分燃烧,表现为除尘箱烟囱冒黑烟、油液污损除尘布袋。     

沥青洒布车及其控制技术现状

0引言 沥青洒布车主要应用在以贯入法和表面处置法筑养护路面、稳定土壤以及路拌沥青混合料的工程中，供运输和均匀洒布热态沥青或冷态煤焦油之用。现代的沥青洒布车亦可洒布各种改性沥青、乳化沥青等，作为黑色路面路基的透油层、下封层和黑色路面各层之间的粘层，沥青洒布车还是石屑封层的主要设备。随着液压技术与电子控制技术的进步，现代沥青洒布车性能日趋完菩。智能化水平不断提高。     

KF—LA5型沥青洒布车液位指示盘的改进

KF—LA5型沥青洒布车,主要用于洒布与运输液态沥青,也可用于运输及喷洒冷态煤焦油.主要部件之一是一个用于装载沥青的椭圆罐体,内部安装有反映液面高度的浮标,浮标通过齿轮等机构的传递,与罐体外指针相联接.这样罐体内沥青数量的增减,就引起油表针作圆周运动.液位指示盘和油表指针相配合,反映罐体内部的沥青数量.     

液体改性低温煤沥青透层油性能研究

以煤焦油渣制备的改性低温煤沥青为基础,以煤油为稀释剂,探讨了改性低温煤沥青的溶解利用率,并制备了液体改性低温煤沥青透层油。进而利用渗透试验、层间拉拔试验等方法,考察了液体改性低温煤沥青透层油的渗透和层间结合性能。结果表明:提高氯丁橡胶(CR)的掺量或煤油的比例,可以提高改性低温煤沥青的溶解利用率。在氯丁橡胶(CR)掺量0.5%、煤油与沥青的比例为2∶10、洒布量为1L/m~2时,改性低温煤沥青透层油的渗透深度可达8mm,与乳化石油沥青、液体石油沥青的渗透性能相当。与液体石油沥青相比,液体改性低温煤沥青透层油在层间结合性能方面具有明显优势。     

燃料油对集料与沥青间粘附性的影响

为验证燃料油对集料与沥青间粘附性的影响并分析其影响机理,通过气相色谱-质谱试验测定了不同燃料油的主要成分,以及燃烧试验测定了不同燃料油的残留灰分质量比,并通过拉拔试验比较了洁净玄武岩及表面吸附有燃料油灰分的玄武岩与沥青间的粘附性。结果发现,煤焦油作为燃料油,燃烧后灰分吸附在集料表面,会降低集料与沥青间的粘附性,燃料油燃烧灰分质量比越大,对玄武岩集料与沥青间的粘附性影响程度越大。     

“沥再生”技术在沥青路面保护处理中的应用

沥青路面需要有系统，定期的，预防性的表面养护，以保护路面和减轻由于交通及环境影响而造成的磨损。本将通过“沥再生”技术在国内外机场，道路上的应用，对RejuvaSeal煤焦油沥青生剂路面保护技术的应用进行综述。     

如何有效使用高压洗车机

汽车需要清洗的部位很多,如车体、车窗、轮胎、引擎、以及车内装备等。其中最难清洗的是发动机,附着在发动机上的污垢主要是燃料油、煤焦油和沥青等物质。如果能够根据不同的清洗部位使用不同的清洗方式,就可大大提高我们的工作效率。 高压洗车机是车辆清洁中必不可少的主导设备,我们把这种通过喷枪带有压力的清洗液喷射出来冲洗车体表面的清洗方法叫做喷射式清洗,它是由产生喷射清洗作用力的压缩机、喷射所用的喷枪以及喷射清洗液(水)三部分组成。 选择合适的喷射作用力     

铜柳公路双层沥青表面处治的施工体会

铜(铜川)柳(柳林沟)公路因为交通密度大,1963年决定加铺沥青双层表面处治,厚度为2.5厘米。结合料用太原钢厂副产品,软煤沥青和煤焦油。自7月中旬开始铺筑,至10月中旬停铺,共完成双层沥青表面处治9公里,质量良好。兹将施工方法及体会简述如下:一、加强旧路面整体强度与平整度的几种作法甲,原路面情况。去年施工的路段,除2公里系正式铺筑拳石路面外,其他均未铺筑正式路面,所有的路面系逐年养护加铺砂砾磨耗层形成的,路面宽约4.0～5.0米,平均厚度约9厘米,路拱横坡约4%～6%,表面坑槽甚多,土基强度据测定资料是旧路面下 E 0.015=260～800 0.020=230～660 公斤/平方厘米,原路肩(拟加宽路面部份)E0.015=140～800 0.020=130～680 公斤/平方厘米。从上述情况看,旧路面厚度不均,宽度不一,路拱较     

应该大力发展桶装沥青

随着我国公路事业的发展,使用沥青修建的沥青贯入式道路、沥青表面处治道路、黑色粒料碎石道路、沥青混凝土道路将愈来愈多,而修建和养护这些道路都需要大量的沥青.目前,我国高等级公路使用的进口沥青,大多是桶装沥青,而国产沥青仍大都采取罐装、池装的方法,采取桶装沥青的很少.罐装沥青在运输途中要保温,每次装卸沥青都需要将沥青加热,不但浪费能源,而且多次加热对沥青的性能也有影响.我局近几年修建山西晋光公路、河南东复线,陕西     

纤维沥青混合料抗剪性能试验研究

采用室内试验的方法,对纯沥青、木质素纤维沥青、矿物纤维沥青、聚酯纤维沥青和复合纤维沥青的最大抗剪强度进行了对比分析,得到以下结论:纯沥青的最大抗剪强度随温度的增加呈现近似线性减小的趋势,且随着转速的提高,纯沥青最大抗剪强度明显降低;不同温度下,随着纤维掺量比例的增加,木质素纤维沥青、矿物纤维沥青、聚酯纤维沥青和复合纤维沥青的最大抗剪强度增长,对于相同纤维掺量时,随着温度的提高,4种纤维沥青最大抗剪强度均降低,且随着纤维掺量比例增加,各种纤维沥青抗剪强度增速减缓;沥青加入纤维之后,能大幅度提高沥青的抗剪强度,且聚酯纤维沥青和复合纤维沥青增大的幅度比木质素纤维沥青和矿物纤维沥青大许多,这与纤维之间的结构构造和组成相关。     

重复再生沥青的性能研究

为研究重复再生沥青的再生规律及抗老化性能,测试了采用新沥青再生的重复再生沥青和再生剂再生的重复再生沥青的针入度、黏度、软化点和延度,同时对比测试新沥青、一次再生沥青和再生重复再生沥青在不同老化时间下的抗老化性能。研究结果表明:随着新沥青或再生剂掺量的增加,重复再生沥青的黏度和软化点逐渐降低,针入度和延度逐渐增加;采用再生剂再生的重复再生沥青的延度恢复效果明显优于采用新沥青再生的重复再生沥青;重复再生沥青的针入度对数、黏度对数和软化点与再生剂(或新沥青)掺量呈良好线性关系,满足再生方程;重复再生沥青的抗老化性能比新沥青、一次再生沥青都差。     

2400立方米沥青储罐介绍

由于沥青用量逐年增多,为了解决沥青集中进货的储存问题,加速沥青桶的周转使用,修建沥青储罐是一项有效措施。一、沥青储罐组,分别由沥青储罐、升温池、沥青泵和泵房等组成。 1.沥青储罐:总的沥青储量是根据全年沥青用量中所需储存的数量确定的。为了满足储存不同种类(石油沥青和煤沥青)和各种标号的沥青,储罐组共分为六个同体积的单储罐,每个容积400立方米。储罐为圆形封闭式,主要是为了防止沥青受到外来杂质的污染和雨水的浸湿。考虑到能使沥青由储罐     

岩沥青化学组成及微观结构特征研究

岩沥青中胶质、沥青质含量较高,用其改性后有助于改善沥青的高温性能、粘附性和稳定性,同时岩沥青是一种天然沥青,岩沥青改性技术的研发有利于提高我国沥青资源利用效率。本文主要针对岩沥青的化学组成和微观结构,通过元素分析试验、四组分分析试验研究岩沥青的元素及组分组成,通过红外光谱试验、分子量测定试验研究岩沥青的微观结构特征,研究内容可为岩沥青改性技术的开发提供技术支撑。     

反应型橡胶改性沥青的温度敏感性及路用性能

为研究反应型橡胶沥青的温度敏感性,通过Brookfield法对多种沥青的旋转黏度进行检测和分析,并对SBS沥青、橡胶沥青、反应型橡胶沥青混合料的路用性能进行分析。结果表明:反应型橡胶沥青的性能与传统橡胶沥青相似,但其黏度明显低于传统橡胶沥青;与其他试验沥青相比,反应型橡胶沥青最接近于弹性体;反应型橡胶沥青混合料的路用性能指标均满足规范要求,与SBS沥青和传统橡胶沥青混合料相比,其低温稳定性能更为优越。     

湖南省公路物资设备有限公司

正湖南省公路物资设备有限公司系湖南国有资产经营管理有限公司直属国有企业,是从事道路沥青供应的专业公司,可提供重交沥青、SBS改性沥青、橡胶沥青、乳化沥青、改性乳化沥青等系列沥青产品,能全方位满足沥青路面施工要求。公司自1993年成立以来,依托行业优势,与中石化、中石油、中海油及国外多家知名品牌企业在沥青业务上建立了稳定的业务合作关系,是其东海牌沥青、昆仑牌沥青和中海36-1沥青在湖南地区的重点销售商。公司拥有湖南省目前最大储量达15000吨、日可供热沥青1000吨的株洲白马垅沥青中转库,及库     

《沥青路面施工及验收规范》简介(2)

二、沥青混合料 (一)定义和分类国际上对沥青碎石、沥青混凝土混合料或路面的定义及分类均不统一。如美国、日本等不分沥青碎石和沥青混凝土而统称为沥青混凝土,并按其集料中的最大粒径,空隙率和用途分为粗、细、密和开级配沥青混凝土。在苏联则有沥青碎石和沥青混凝土两种路面,而沥青碎石又分为使用均匀颗粒的石料和矿料混合料两种;沥青混凝土又根据矿