贝雷桁架结构计算

介绍了贝雷桁架结构计算。包括荷载组合计算、贝雷桁架内力计算以及最不利贝雷桁架内力计算。     

贝雷桁架在管道抢修加固保护中的应用

随着城市的现代化发展,城市的扩大,为避免影响市容市貌要求的提,各种管道基本埋入道路的地下,但交通量的快速增加,道路改扩建在所难免。但在即有道路增涵洞通道时,管道与涵洞通道为交叉施工,为确保管道正常使用,而又不影响工程施工的情况下,结合施工实践,在未迁移管道工时,采用贝雷桁架作为纵梁,钢丝绳临时吊起管道,临时加固保护管道,从而可管道下方开挖涵洞通道基础,并施工涵洞通道,因此可以避免管道中断使用,减少城区生产生活的影响,又确保工程正常进展。此方法简单、安全、快速、高效。     

浅谈钢棒贝雷桁架应用于山区高架道路上部结构施工

钢棒贝雷桁架在山区高架道路上部现浇箱梁施工中,能克服桥位不良地形地质的影响,充分发挥立柱的自承能力,实现支架装配式施工,缩短上部结构施工时间,提高支架安全系数。实践证明,钢棒贝雷桁架是一种应用于山区高架道路较好的支架结构形式。     

大跨度双层贝雷桁架现浇箱梁支架施工技术

结合永和大道改造工程现浇箱梁的大跨度双层贝雷桁架支架体系的应用实例,介绍了大跨度贝雷桁架受力强度的局部验算和整体验算方法以及施工措施,使贝雷桁架的间距设置和安装更为合理,大大降低了支架体系局部失稳破坏的风险,可供类似工程参考。     

贝雷桁架、万能杆件在城市立交桥施工的应用

根据南宁市友爱路立交桥位于城市交通咽喉，车辆拥挤，主桥预应力砼连续箱梁现浇支架施工难以解决交通需求的矛盾，采用了贝雷桁架与万能杆件组合拼装箱梁现浇支架，该支架跨度大、刚度大、变形少，不仅解决了交通需要，而且支架拼装速度快，同时也解决了支架高、稳定性差的缺点。这一施工技术可在日益发展的城市立交桥施工中得到广泛使用。     

2种挂篮主桁架验算方法的比对

为确保经济与安全,桥梁施工过程中需对支撑结构进行验算。通过挂篮主桁架的手算与电算2种计算模式的比对,力求找出对某种电算"正确驾驭’的校核方法,达到事半功倍的效果。     

应用简化的软化桁架模型分析短肢剪力墙

简化的软化桁架模型源于拉压杆的概念,满足带裂缝混凝土的平衡条件、相容条件和本构关系,阐述简化的软化桁架模型的传力途径、设计步骤等.影响钢筋混凝土短肢剪力墙的因素较多·为了分析短肢剪力墙的抗剪强度,分别应用软化桁架模型法、现行规范方法计算短肢剪力墙的抗剪承载力,同时与试验结果加以比较.软化桁架模型法可以估算短肢剪力墙抗剪承载力,并且比现行规范方法准确.验证了所提出简化的软化桁架模型的有效性、实用性.     

移动贝雷梁柱支架空间稳定性研究

结合鱼洞长江大桥南引桥采用的贝雷梁柱式支架进行连续箱梁现浇的施工工艺,从贝雷梁柱式支架的受力分析入手,通过桥梁博士3.0计算得到不同工况下现浇箱梁贝雷梁柱支架的受力,然后采用ANSYS 9.0有限元分析软件建立的贝雷梁柱支架模型,对贝雷梁柱支架施工过程的空间稳定性进行了计算,得到了相关稳定系数及对应的失稳模态,最后给出了防止此类贝雷梁柱支架失稳的相关建议。     

浅谈横沥大桥箱梁挂篮设计与施工

横沥大桥是位于京珠高速公路广珠段上的特大型桥梁。本简要介绍了该主桥箱梁大型三角桁架挂篮的设计与施工。     

应用简化的软化桁架模型设计钢筋混凝土短牛腿

阐述了简化的软化桁架模型的传力途径、设计步骤.用简化的软化桁架模型对钢筋混凝土短牛腿进行抗剪强度分析和设计,考虑的参数包括混凝土强度、剪跨比和水平箍筋的数量.通过对一个钢筋混凝土短牛腿的实例进行了验算,与混凝土结构设计规范(GB50010-2002)规定方法的计算结果是一致的,证明了所提出的简化的软化桁架模型的有效性、实用性.     

跨越通航河道大跨钢管贝雷组合 支架设计与安全性分析

合肥市南淝河大桥为下承式钢桁架结构,首先介绍该桥梁支架设计及施工方案,支架结构组成按钢管立柱+分配梁+横梁+贝雷梁组+垫梁的组合形式进行设计,利用搭设钢管贝雷支架,汽车吊逐节段进行拼装至合龙,由于设计受临时通航孔限制,支架设计在跨中预留24m临时通航孔,为确保支架设计的合理性,通过有限元软件MIDAS/Civil对支架进行静力分析,计算结果表明支架通航孔主要受力杆件指标均能满足要求。最后,通过相关的施工注意事项要求,确保支架在使用过程中的安全性,以便整个支架的顺利施工。本案例相关支架设计、计算及注意事项均可为同类项目提供参考,具有重要的工程实践意义。     

用简化模型分析铁路轨道的横向动力响应

根据轨道结构的特点,建立了横向振动简化模型,以分析轨道结构的横向刚度对轨横向作用力和钢轨横向振动的影响。从计算结果可知,轨道结构的横向振动频率较低,且钢轨与轨枕的横向振动主频相接近。道床刚度对轨道的横向振动影响较大,从理论上分析了钢轨和轨枕的动力响应与轨道横向刚度之间的关系。最后建议提高轨道的平顺性,降低轨道结构的横向振动以适应快速列车的行车要求。     

“321”贝雷钢桥结构的优化及其力学性能分析

“321”贝雷装配成小跨径的连续梁结构承受荷载时,支点位置的竖腹杆是最薄弱杆件。针对施工大型临时承重设施常用的6m、9m、12m及15m四种跨度的贝雷连续梁进行分析,首先采用MIDAS Civil有限元软件进行杆单元建模计算组合应力,对比“321”贝雷及三种备选优化方案的承载能力,选出最优方案。随后采用板单元建模进行局部细节分析,对比各计算对象的Mises等效应力最大值,进一步验证了优化方案的有效性。结果表明：将I8工字钢竖腹杆替换为双拼C10槽钢,使贝雷的重量增加19%,但承载力可提升50%左右。     

悬臂施工中挂篮变形值的确定

以正在建设的某铁路刚构桥梁上使用的菱形挂篮为例,分析了挂篮产生变形的原因,通过挂篮主桁架变形的理论计算结果和预压试验的实测结果进行对比确定挂篮的变形,并采用挂篮浇筑前几段悬臂梁梁段的施工测量数据修正挂篮变形曲线方程,以消除理论、试验与实际施工条件不一致造成的影响,进而对施工各节段的挂篮变形值做出正确的判断,为该桥悬臂施工阶段线形控制提供了可靠的依据。     

水平荷载作用下交错桁架结构的简化计算

提出了交错桁架体系在水平荷载作用下的简化计算模型，并给出了在水平均布荷载作用下的内力和侧移的计算方法和算例。算例表明，方法简易可行，概念清晰，并具有足够的精度。     

基于简化摄像机自定标模型下的三维重建方法

提出一种基于简化摄像机自定标模型下的三维重建方法，在假定摄像机主点位置已知的条件下，采用射影几何中的Kruppa方程计算内部参数的初始值，并利用未定标图像之间的对极几何关系得出一个关于内部参数的非线性最优化方程，进而求出运动参数，从而实现未定标系统下的三维重建，实验证明本方法在很大程度上减小了运算量，并可以得出较为鲁棒的参数估计，提高了三维重建的精度。     

悬臂梁挂篮施工的探讨与分析

挂篮悬臂浇筑施工又称为迪维达克施工方法,这种施工方法一般将梁分成若干节段,以挂篮为施工机具进行悬臂对称施工。挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重结构,其锚固悬挂在已施工的前端梁段上,在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安装,混凝土灌注和预应力张拉、灌浆诸作业。完成一个阶段的循环后,挂篮即可前移并固定,进行下一节段的悬灌,如此循环至悬臂灌注完成。     

挂篮施工技术要点分析

总结齐甘指挥部大桥挂篮施工中的实践经验,针对目前挂篮施工中存在的诸多隐患,阐述了挂篮的安全施工、作业流程、注意事项。     

预应力变截面连续梁挂篮设计及预压分析

以某大桥主桥变高度预应力混凝土连续箱梁为工程实例,讨论了该桥挂篮的设计与验算,并对该桥挂篮预压试验,表明该桥挂篮设计合理,可供类似工程参考.