桥头跳车原因分析及防治措施

随着我国经济的迅猛发展，高速公路的建设在全国各地也迅速展开，随之而来的则是高速公路使用中不断出现的各种病害。其中．长期困扰广大工程技术人员的桥头跳车这一难题也越来越突出。如何有效地控制桥头跳车．保证高速公路运营的安全性和舒适性已越来越引起人们的广泛关注。     

高速公路大、中修工程的设计方案

高速公路在我国已发展了近二十年的时间，很多路线通车运营已经超过十来年的时间，随着经济的发展．大部分路线交通紧张，超载现象严重．因此这些高速公路的路基路面出现了不同程度的病害。例如：纵横裂缝、网裂、龟裂、车辙等病害．这些病害直接影响到行车的舒适性和道路的使用寿命，及时对病害采取彻底、有效的治理措施，     

高速公路路面病害的成因与对策分析

随着高速公路建设中沥青路面的广泛推广与应用,路面病害等问题也随之出现,对高速公路的质量造成严重影响,提高路面质量,减少高速公路路面病害发生,是当前高速公路建设工作的重点。结合高速公路沥青路面裂缝、坑槽、车辙等病害的成因和现行处理情况进行了分析,提出了基于路面病害维修原则下的具体对策方法。     

高速公路沥青路面病害成因及防治对策

本文就高速公路投入运营后,对沥青路面出现的常见病害进行了成因分析,提出了病害的处治办法,强调了在高速公路建设中,设计、施工及养护管理方面预防病害产生的对策.     

红外线加热技术在高速公路沥青路面养护中的应用

裂缝是高速公路沥青路面常见病害之一．本文简要介绍了红外线加热技术在处理路面裂缝等病害中的应用。 高速公路建成通车后,在行车荷载和自然因素作用下．路面可能发生裂缝、车辙．坑槽、拥包、沉陷、桥头跳车等常见病害。产生公路沥青混凝土路面早期病害的原因很多,路面渗水是造成早期病害的原因之一．渗水的产生是因为沥青路面出现了裂纹和裂缝,以及在沥青路面施工中的不良接缝造成的。     

裂缝密封胶在京秦高速公路路面坑槽和伸缩缝修补中的应用

随着高速公路通车里程的增加,高速公路建设将逐步趋于饱和。但是,已通车的高速公路路面病害也将逐年递增,高速公路路面病害的预防与维修已成为高速公路养护工作的一项重要任务。路面通车后,路面病害将逐渐产生,不论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,都会出现各种不同程度的病害。     

加宽路基的主要病害及机理研究

近年来，随着国民经济的快速发展．我国高速公路的建设十分迅猛。在已经建成使用的高速公路中，由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，有相当一部分已不能适应交通量迅速增长和社会发展的要求，有的还出现了比较严重的病害。     

裂缝密封胶在京秦高速公路路面坑槽和伸缩缝修补中的应用

随着高速公路通车里程的增加,高速公路建设将逐步趋于饱和。但是,已通车的高速公路路面病害也将逐年递增,高速公路路面病害的预防与维修已成为高速公路养护工作的一项重要任务。路面通车后,路面病害将逐渐产生,不论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,都会出现各种不同     

荷载和水作用下的沥青混凝土路面早期病害损坏机理与防治对策

沥青混凝土路面由于具有良好的力学性能和行车舒适性是目前高速公路路面的主要类型．占高速公路路面总量的90％以上。随着高速公路建设的不断发展．高速公路通车二．三年后即出现路面早期病害。最常见的病害有裂缝车辙．坑槽和局部沉陷等。本文仅就笔者在泉厦高速公路养护管理工作的一些体会，对高速公路路面早期病害主要原因及防治措施作些探讨．     

石黄高速公路的病害治理及预防性养护

随着高速公路使用年限的增长,道路在自然因素和行车的作用下出现了各种病害,及时对路面桥梁病害进行处理和预防性养护,可以延长路桥的使用寿命。     

高速公路沥青路面大、中修设计方案的选择

自改革开放以来,我国交通建设经历了一个大发展的时期．至今已建成了6万多公里的高速公路．在已经建成的高速公路中,90％以上的高速公路为沥青路面,10％约为水泥混凝土路面。随着道路使用年限的增长。各种路面病害不断出现．我国高速公路沥青路面的养护维修问题,已经成为困扰我国各级公路管养部门的重要问题。未来高速公路沥青路面将逐渐进入大修或中修期,如何合理对现有路面进行评价．合理选择沥青路面大、修方案,保证高速公路使用性能,将成为高速公路管养工作的头等大事。     

高速公路路面病害的日常养护及处理分析

随着我社会经济的高速发展,我国的高速公路工程业得到了快速的发展,为人们的出行提供了便利的交通服务。但是,随着我国车流量的不断增多,给公路造成了很大的压力,这也使得高速公路路面经常会出现一些病害。基于此,主要对高速公路路面常见的病害的进行了分析,并针对这些病害提出了日常养护和处理的方法,以此了提高我国高速公路的路面健康和服务质量。     

微表处对高速公路车辙的处理

随着高速公路建设的迅猛发展,交通量、车辆轴载的不断增大,渠化交通的情况下车辙已成为我国高等级公路沥青路面的主要病害.介绍了微表处技术在高速公路养护处理路面车辙方面的使用及效果.     

高速公路路面维修工程质量控制

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛发展，到去年年底已达到2万多公里，为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用，但是，随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为高速公路带来灾害性损坏，大大缩短了高速公路的使用寿命。路面裂缝、沉陷、车辙、网裂、松散、拥包等病害陆续出现，全国多条高速公路正在维修，保证高速公路路面养护维修工程的质量就显得格外重要了。     

高速公路路基高大边坡地质病害治理

工程概况 本工程为某一高速公路,该路线所在地区为丘陵地形,在该高速公路施工中广泛存在着路基高大边坡的问题。本高速公路工程第三合同段高大边坡分布较为明显．主要为全风化一强风化类土质。在本工程施工中,频繁出现高大边坡地质病害问题．这大大影响了施工的安全．并延误了工期。本文将针对各种高大边坡地质病害的特点进行分析,并提出相应的预防和处理措施。     

石安高速公路沥青路面病害原因分析及治理方案

石安高速公路路面病害主要为横向裂缝．以及少量纵向裂缝和网裂,自2002年．石安高速公路管理处对全线路面病害较严重的行车道,分阶段、分段落地进行了处理。石安高速公路河北段自通车以来．交通量增长十分迅猛．重车所占比例相对较高,而现有路面的结构层厚度偏薄（沥青混凝土面层厚度为15cm,目前新建高速公路的面层厚度一般为18～19cm）,已不能适应“大交通量”及“重载交通”的特点。     

高速公路路基工程病害的处理技术

在高速公路工程建设当中,路基工程的病害最为常见,对高速公路工程建设质量的影响也最大,这些病害主要集中在路基变形、边坡滑塌等方面,一旦出现病害势必会对高速公路的质量和安全造成不利影响。根据现有的研究资料详细论述了高速公路路基病害的主要类型及其成因,并根据自己在这一方面的经验和当前的技术方法,阐述了高速公路路基工程病害的处理技术,通过研究以期能够有效抑制和解决路基病害问题,保证高速公路工程建设的顺利进行。     

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况 上世纪90年代以来，我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期．截至2008年底．我国高速公路通车里程已突破6万公里，全国机动车保有量近1．6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展，联网收费规模不断扩大，使高速公路联网收费管理出现了两个难题：     

加宽路基的主要病害及机理研究

近年来,随着国民经济的快速发展,我国高速公路的建设十分迅猛。在已经建成使用的高速公路中,由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,有相当一部分已不能适应交通量迅速增长和社会发展的要求,有的还出现了比较严重的病害。     

高速公路工程路桥过渡段质量控制思考

随着社会经济的快速发展,当前我国高速公路工程建设速度在不断加快。在公路实际建设,路桥过渡段作为高速公路的重要内容,常常会出现一些病害,这对高速公路的后续运营常常会产生巨大影响。基于此,就高速公路工程路桥过渡段常见病害进行分析,并且提出相关的处理措施,通过质量控制提升以路桥过渡段施工质量。