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从508开始,标致的造型将启用一种全新的设计风格,其最引人瞩目的特点就是“大嘴”——狮子大张口了。不过不用怕,因为配合这个大嘴的是一张非常温情的笑脸 相似文献
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始创是今天让你焦头烂额,你也不能忘记对明天的布局。这句话用来形容如今的三菱非常恰当。突如其来的经济危机打乱了三菱复苏的计划,而在中国市场的相对沉默多少也反映了这个日本厂家的无奈。就在这个时候,新欧蓝德来了,张着大嘴,想要把丢掉的东西全都抢回来。 相似文献
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不知道怎样就想到这样一个名字——大嘴奥迪.心里面感觉怪怪的,等到再重新审视这辆车的时候.仿佛真的看到它鳄鱼一般张着大嘴扑面而来,也许对于其他同等级别的轿车来说奥迪A8L的问世真的好像大鳄的来临.它既打乱了市场的原有格局.又使奥迪公司增加了一张奔赴豪门盛宴的入场券。曾几何时.高端轿车市场成为众汽车生产厂家的必争之地,一部部精心打造的代表公司最高水平的旗舰产品“论剑华山”.它们犹如皇冠上璀璨的明珠.被赋予了无上的荣耀与骄傲。 相似文献
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新一代三菱Lancer的鲨鱼头造型让我们印象深刻,深色的梯形大嘴仿佛要吃掉所有的竞争对手,既赢得了消费者的青睐同时又彰显了个性,于是三菱在北美的工厂把这种设计移植到了欧蓝德身上,一款张着大嘴的欧蓝德GT Prototype就此诞生。 相似文献
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时而努力张大嘴,减小赛车轰鸣声对耳膜的冲击,时而扛起沉重的摄影装备,奔跑于赛道外围,时而却还有闲心,拍摄赛车女郎凹凸有致的曲线,这就是泛珠赛车节的魅力。 相似文献
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硕大的进气格栅,好像张着大嘴咆哮,明晃晃的三叉戟标志,具有极其不平凡的吸引力,其实玛莎拉蒂总裁并不是一款外观低调的车,和我们传统想法里那些商务车也是相差很多,但是和同宗的法拉利比起来,玛莎拉蒂确实温和一些,不过再怎么温和,此次测试的总裁运动版也引来了几乎百分之百的回头率。 相似文献
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在国内,人们将大尺寸的散热格栅俗称为“大嘴”,“大嘴”的出现丰富了汽车的“面部表情”,不过在当前个性化越来越强烈的时代,各品牌新一轮的前脸设计风格又开始上演,“大嘴”也有了新的表现形式。 相似文献
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被大家期待已久的标致207上市了,其张着“大嘴”,翘着“屁股”的姿势是那么富有冲击的动感,而且又透露出了颇为顽皮的一笑,同样千呼万唤出现的马自达2,从它的身影就能看出十分灵巧,而相伴几日后则更加坚定了这个观点。一狮、一马,血缘不同,各有各的特点,但其实两者来势凶猛,都要在小型车的市场分—杯羹,那么您更喜欢谁呢? 相似文献
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飞临那不勒斯湾上空时,从飞机上可以很清楚地看到棕色海岸上一个黑色的大洞,像—只空蒙的眼睛或饥饿的大嘴,向天大张着,那就是维苏威火山。曾经那腾空千米的岩浆和火焰把一个古老的城市定格在时空的底片上,然后再用两千年的时间慢慢显现它的影像。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):136-137
宝利格的外形,尤其车身侧面及车尾的线条,都借笔于卡宴。这确实让宝利格在造型上少走了弯路,就线条本身来讲,无可挑剔。真正最具华泰风味的,是车头部位。密孔网状的镀铬格栅形状为倒梯形且面积巨大,使车头看起来亮闪闪的,给人一种精英和霸气的感觉。这似乎表明了宝利格想跻身商务SUV精品的态度。最关键的,作为多少会带有一定越野任务的SUV,前面有张气“吞”山河的大嘴,到底是个好的开端。 相似文献
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张老师你好!我们是汽车修理工怎样才能看懂你画的这张油路图?我们看到这张油路图、感觉到眼花缭乱,没有头绪,请你给我们讲解。 相似文献
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按照惯例,德系豪华旗舰车型通常都是8年一次换代,中间会有一次中期改款。这代A8在2010年上市,现在正是推中期改款的时候。意料之中,除了车头和车尾,新A8L的动力、底盘甚至内饰都基本保持了原样。作为车厂中最会玩灯的一个,新A8L车头车尾的变化自然是以灯为重点。前大灯造型更为方正简洁,科技感十足,又多了几分阳刚之气。按照这个思路,你又会发现新A8L的大嘴也变得有棱有角了,而为配合这个氛围,车头盖上也多了两条棱线。 相似文献
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看惯了形形色色的谍照之后,第一次见到新宝来的实车时少了一份新鲜感,前脸看上去与领双、劲取的U形银色大嘴不同,新宝来虽然也拥有U型大嘴的轮廓,但颜色与车身是同色,前大灯的造型也在老款宝来的基础上作出了比较大的改变,造型像是速腾与桑塔纳3000车灯的结合体,这种“混血”的进化的确不敢恭维。同时进气隔栅采用镀铬设计,令人联想到了05款POLO也是同样的设计,而在新宝来的车灯灯泡上,我们再一次见到了大众的LOGO,看来以后大众的国产车型都会采取这种设计。[编者按] 相似文献
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