某重型变速器副箱异响故障分析及改进

通过分析同步环的失效模式及设计使用性能要求,重新评定并应用抗冲击性更高的材料,从而减少同步环的异常磨损及脆性断裂现象。通过多次道路试验,并与故障件进行比对,从源头解决副箱异响现象。     

基于ABAQUS/FEMFAT的同步环组件疲劳寿命分析

变速器同步环组件是锁环式同步器系统的重要组成部分,锁环式同步器系统的失效模式主要为同步环的断裂,而引起同步环断裂的主要原因是冲击引起的疲劳破坏。针对此问题,采用ABAQUS显式动态分析来模拟同步过程中同步环的冲击情况,并采用FEMFAT软件以强度分析结果为输入,进行同步环疲劳寿命分析。通过此分析,在同步器设计初期进行疲劳耐久预测,为结构设计提供指导。     

同步器同步环及同步器弹簧设计对同步性能的影响

1同步器同步环设计对同步性能的影响 关于同步环设计的问题,在不少资料中均有介绍,在这里只就同步环的截面尺寸问题作些说明,因为根据笔者的体会,同步环截面尺寸的设计对同步性能有着不可忽视的影响.同步环的截面尺寸过小时由于同步环自身的刚性差,换档时在换档力的作用下会产生较大的弹性变形,而在同步过程完成后,同步环与被同步齿轮相对转速为零,同步环由于弹性的恢复易产生环箍效应,从而使换档困难;另外,当同步环截面尺寸不大时,为保持滑块槽有一定的深度(见图1),势必使滑块槽底部的连接部分变得很薄,使用过程中,槽底尖角处极易产生裂纹而导致同步环的早期失效.     

液力变矩器闭锁离合器故障分析

文章详细描述了变矩器闭锁离合器的摩擦片失效故障,从液力变矩器的结构上进行了分析,校核了原始设计,确定了失效的根本原因,设计了新的改进方案,并实施了验证试验。     

压滤器盖失效分析

本文在对一款双离合变速器上的压滤器盖断裂失效分析过程中,通过对零件的设计、工艺、质量、试验的排查,并通过设计验算及有限元分析,确定了由于螺纹设计不合理造成了产品的早期失效。同时介绍了改进前、后方案的可靠性试验,并对试验结果采用WEIBULL分析方法,验证了更改后的方案大大提高了产品的可靠性,满足产品设计开发的要求。     

某车型后减振器上支座失效分析优化

针对某车型整车道路试验过程中出现的后减振器上支座失效问题,通过查看分析故障件的失效状态,结合应用Abaqus软件进行CAE仿真分析,确定了其失效的主要原因是由于在整车运动过程中,上支座衬套的橡胶凸台的应力太大。对此提出了改进的设计方案,通过台架试验和整车道路试验的验证,结果表明,改进后的后减振器上支座解决了耐久失效问题,同时经整车NVH和操稳性能评价后确认改进方案未对整车性能产生不利影响。     

某柴油机缸体主轴承座开档圆角开裂问题分析

应用有限元分析方法,针对试验失效方案建立有限元模型,并进行适当简化。按照试验工况,加载相应边界,计算在各工况下缸体失效部位的应力分布,以及在冲击负荷作用下的疲劳安全系数,查找失效原因,并对优化方案进行仿真校核,保证新方案结构的可靠性。     

冗余制动电控系统多物理体在环试验研究及应用

为验证车辆在集成式助力系统（IBS）与电子稳定控制（ESC）2个控制器功能交互下的性能表现，排查并定位IBS与ESC功能交互下的故障问题，基于多物理体在环试验（m-HIL）技术，提出了一种可在IBS与ESC 2个控制器功能交互下进行制动电控系统性能及功能试验的冗余制动电控系统多物理体在环试验平台方案，并根据组合测试方法，运用自动化测试技术完成了IBS与ESC冗余控制器下的再生制动工况试验，提炼出再生制动工况下制动助力失效时对应的参数空间，形成了IBS与ESC冗余系统的再生制动工况下制动助力失效的典型测试用例。     

虚拟台架在汽车底盘零部件优化设计中的应用

以某车型板簧减震器支架疲劳试验为例,利用Solidworks软件建立疲劳台架试验辅助设计平台进行虚拟试验台架设计,并完成台架试验,通过对零部件失效部位进行分析,确定失效模式,通过台架试验和虚拟台架仿真反复相互校核的对比方式,得到零部件最终的优化设计方案。文章通过上述实例来探讨虚拟台架仿真在汽车底盘零部件疲劳试验和优化设计中的重要作用,从而形成一个闭环的汽车底盘零部件的开发流程,有助于提高汽车底盘零部件开发的效率。     

汽车喇叭支架振动疲劳分析

某车型喇叭支架系统在振动试验中发生疲劳断裂失效。针对试验结果分析,对现有的喇叭支架进行了模态和动应力、振动加速度计算分析,确定了仿真分析的边界条件、共振阻尼参数以及共振疲劳分析的方法,提出了结构改进方案,并且该方案通过了试验验证。结果表明,应用有限元仿真和试验相结合的方法可以有效地预测零件系统是否满足振动疲劳的性能要求。     

汽车同步器试验系统机械惯量电模拟研究与实现

本文针对采用惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制，研究了汽车台架试验系统中机械惯量电模拟方法及其技术的特点，并通过探讨同步器试验系统设计中实施的关键技术与解决办法，对采用复合控制方法构建控制系统进行了分析。在此基础上，阐述了汽车用同步器试验系统的构成与控制方案的实现及系统成功投入实际运行后的试验结果。     

汽车台架试验系统机械惯量电模拟方法

本文探讨了汽车台架试验系统中惯量电模拟技术的构成及其技术上的特点，提出通过改变调速系统的各种给定输入，来达到试验系统与实际系统的惯量拟合，文中导出了给定输入变化规律，并以汽车同步器台架试验系统为例，进行了仿真及优化计算。     

惯性式同步器结构与理论设计

汽车技术发展至今,同步器已经由高科技产品转变为汽车上的必装零件。更好地了解同步器的理论构造有助于设计出更加可靠的同步器。文章介绍了惯性式同步器的分类、结构和工作原理,通过对同步器系统的理论分析,推出可以采用一些简单可行的设计方法,更有效地提高变速器的换挡性能。文章指出要根据变速箱的具体要求、结构特点、加工工艺水平、制造成本及可靠性等方面综合考虑设计方案。     

轿车MT1档同步器的新结构

手动变速器的1挡同步器2种使用工况：一是在停车起步挂入1档时，不需要同步器起作用；二是在行驶减速换入1档时，又需要有较大的同步器容量。为满足上述要求，一些新型同步器应运而生。单向同步器和大容量同步器等站构，在现代轿车的1档同步器中已经屡见不鲜。文中介绍了这2种同步器的结构原理和设计计算，以便于在国产变速器中得到应用。     

偏心正时张紧轮装置耐久性测试设备设计

目前应用的偏心正时张紧轮耐久性试验设备已不能适应发展的需要,文章通过对偏心正时张紧轮装置的失效原因分析以及客户的要求,介绍了偏心正时张紧轮耐久性测试设备的设计过程。设备基于虚拟仪器控制技术,采用全自动控制方式和加速寿命试验方法,加权实际应用场合或特定应用场合下影响主要工作参数的各种因素,指出该设备适用于多种类型的偏心正时张紧轮的耐久性测试,自动化程度高,提高了试验数据的可靠性。     

Thermal analysis of the synchronizer friction surface and its application to the synchronizer durability improvement

The synchronizer performance depends heavily on the friction characteristics of the synchronizer, and in particular the synchronizer durability is affected by the friction-surface temperature.In the present study, a practical thermal analysis method for the synchronizer was developed on the basis of repeated temperature-measurement on the friction surface under various test conditions. This paper describes a new analytical method for the appropriate design of the synchronizer specification.     

浅析商用车挠性软管质量现状、试验探测和实验室测试方法

主要介绍了我公司目前挠性软管的失效及技术现状。通过试验探测,针对我公司目前现状,提出了有效的实验室检测方法,并对挠性软管改进存在的技术难点进行了剖析。     

影响现代手动变速器性能的技术

带同步器的手动变速器常规的机械设计和功能尽管多年来没有变化,但是诸如齿轮、轴承、密封、同步器,以及润滑油等所有组成部分都在不断地改进,产品的质量持续提高。本文研究的,是润滑油对同步器材料摩擦和磨损性能的影响。最近几年,同步器的材料已经多样化,从黄铜、钼基产品到烧结材料,每种合成物提供给设计者不同的磨损和耐久特性。尽管烧结铜是像黄铜一样的铜合金,但润滑油的反应却未必相同。因此,需要不断地修正润滑油成分,以获得匹配同步器材料的最佳效果。为了使变速器系统综合功能最佳,润滑液的流变性和化学特性处于平衡状态是必须的,氧化和密封性能也应该表现优异。     

变速箱同步器换挡过程与失效案例分析

针对同步器换挡过程中的失效问题,将同步器换挡过程根据同步器设计的关键尺寸按阶段分解,明确各阶段中重要影响参数,总结变速箱设计开发过程中的失效案例,从而解决各种在换挡过程中的失效问题,改进同步器的设计,提升变速箱换挡品质。     

轿车油箱锁紧盖失效原因分析

某汽车公司2001年底投放市场的轿车,在我国海南使用中有个别车的油箱锁紧盖回油管座根部出现裂纹,存在燃油渗漏故障。针对该车的相关零部件(油箱、油管及油箱锁紧盖)进行了测试,结合车辆具体结构和海南的使用条件,通过分析得出了油箱锁紧盖的失效原因并提出了改进方案。通过对改进后的油箱锁紧盖进行的试验测试,证明了对该油箱锁紧盖失效原因的分析是正确的,改进方案可行。