2006年我国乘用车物流发展回顾与展望

本文采用我国从2002年3月1日起执行的GB/T15089-2001《机动车及挂车分类》这一标准中的M1类机动车的“乘用车”概念,包括基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)和交叉型乘用车四类。     

高空作业车易损件国产化的情况介绍

我厂是在中船总系统中最早使用高空作业车的厂家之一。至目前为止，我厂共有高空作业车9台（中船总系统共有35台）。1985年购进日本原装车7台，其中爱知SP－150作业车2台，多田野AW－185TG作业车3台，AW－215TG作业车2台，1987年12月购进多田野在东海船厂组装AW－215TG作业车2台。     

GTZD—18．5型高空作业车简介

抚顺市起重机总厂在山海关船厂的支持下，最近研制开发了GTZD－18．5型高空作业车（见图1）。该车吸收了国外同类产品的先进技术，具有工作效率高、结构紧凑、操纵灵活、维修方便等特点。该作业车主要用于修造船厂的船体制造、喷漆、除锈等，还可以用在建筑维修、高空摄影、高架仓库等场所，它填补了我国自行动臂式高空作业的空白，其性能达到了国际上80年代初期水平。     

美国底盘车互用合作体费用分摊方法

美国底盘车互用合作体（Chassis Pool,以下简称合作体）是非营利机构,营运过程中发生的费用由合作体成员分摊。经过多年发展,合作体已形成较为成熟的费用分摊机制。美国的底盘车业务比较特殊,合作体的费用分摊也具有较强的专业性。本文根据美国底盘车统一管理公司（Consolidated Chassis Management,CCM）于2009年6月修订的有关规则,介绍合作体费用分摊方法。     

底盘车——美国集装箱运输业的一大难题

集装箱运输之父——马尔科姆·麦克林（MALCOM McLean）先生对集装箱运输业乃至世界经济发展的贡献举世公认;然而当业界人士一谈到底盘车（Container Chassis）,大家又都纷纷叹息他的这一大败笔。在欧洲和亚洲,甚至北美的加拿大,船公司都无须为货主提供底盘车,唯独在美国,为客户提供底盘车的责任落在船公司头上。1956年,为了推动集装箱运输,     

全球第一辆氢燃料电池车

日本的本田汽车公司近日宣布，全球第一辆氢电池车FCX Clarity正式投产（先投产200部），后在美上市。     

定位车齿条固定螺栓及孔的修配工艺

翻车机定位车传动齿条由数十块短齿条块组成,每块齿条独立安装,齿条与齿条之间有1个20mm的间隔;每块齿条两端各有1个¤30°-0.02铰制孔,中间有2个普通的¤32孔,分别用M30铰制螺栓和M30普通高强度螺栓固定在齿条安装基座上（见图1）。定位车在行走时,每块齿条制螺栓被剪断。     

大陆与台湾通航客船船型的建议

鉴于海峡两岸经济发展不断增长的需要，本文对不久将来往返于大陆和台湾之间的客流量进行了预测，对适于两岸直通往返的客船类型提出了建议。其中横渡台湾海峡和台湾－福建航线适于发展双体－地面效应等混合型高性能船，而上海－基隆，黄浦（广东）－高雄航线适于发展滚装车／客船。     

浅谈贵州省高速公路ETC规划及建设

为进一步利用信息技术提升高速公路通行效率和服务水平,促进节能减排,国家相关部委要求各省开展高速公路联网电子不停车收费（简称ETC）的推广应用工作。从贵州省情出发,全面介绍了高速公路建设、ETC需求、ETC规划及建设等方面的情况。     

基于频谱的码头定位车振动分析

针对秦港煤三期1号定位车、2号定位车摆动大的问题进行振动测试,通过频谱分析发现定位车振动过大的问题主要由驱动设备的故障造成。分析了造成驱动设备故障的主要原因,阐述了冲击能量产生机制,提出了相应的解决方案。