我国交通基础设施的投资格局及政策建议

未来10～20年我国交通基础设施仍面临着艰巨的建设任务,需要巨额的建设资金支持。根据综合交通网的发展规划和现有资金来源渠道,未来交通设施建设的资金尚有巨大缺口,因此研究如何拓展资金来源渠道、改革交通投资体制、支持保障我国交通发展战略实施是十分重要的研究课题。一、我国交通基础设施投资的现状评价1“.适当超前”的交通投资战略促进了交通和经济的发展,但交通基础设施供给的紧张状况尚未完全缓解近年来我国实行“适当超前”的交通投资战略,用于交通运输的固定资产投资约达到了全社会固定资产投资的10%、GDP的4%的历史最高水平,…     

建设“五型”港口发展低碳水运

<正>改革开放以来,我国水运基础设施规模不断扩大。水运建设行业如何走资源节约型和环境友好型之路,大力发展低碳经济?我认为,应当创新港口规划、设计理念,着力建设"五型"港口,建立以港口为枢纽的综合交通体系,加快建设内河运输,促进水运建设行业全面、协调、可持续发展。     

西部之路,越走越宽 访长安大学副校长沙爱民

<正>记者:沙校长您好,长安大学承担过很多西部项目,您本人更参与了西部交通建设的课题研究,请您谈谈参与这项工作的感受。沙爱民:西部大开发的10年是交通公路建设行业,特别是高速公路大发展的十年,西部交通建设科技项目的开展,支撑了我国的公路建设的快速发展,我认为可以从三个方面看待这些成果。     

卷首语

<正>改革开放以来,中国交通运输事业取得了举世瞩目的发展成就。站在新的历史起点上,加快转变交通发展方式,推进现代交通运输业发展,成为当前和今后一个时期交通运输发展的主题。实现新时期交通运输事业的新发展,需要依靠全行业的共同努力,需要借鉴国内外和行业内外的发展经验,需要我们每个交通人不断提升发展理念,不断开阔发展视野,不断增强发展能力。     

高速公路投融资“转基因”

目前,我国高速公路建设仍处在一个大建设和大发展的时期,根据交通运输部公布的《交通运输"十二五"发展规划》,"十二五"期,中国交通基本建设投资总规模将达到6.2万亿元,其中高速公路仍然是发展的重点。然而,投融资却一直问题重重,高速公路应该由谁负责提供?合理的资金来源是什么?筹集资金的成本是什么?成本如何确定和分摊?……如果不能有效回答上述问题,就会让许多项目随时面临资金断裂的危险。     

众盼之,共期之,何时临? 致永不落幕的智慧交通

时光若白驹过隙,交通工具日新月异。如今,已经不再是一封信都要几经辗转才可以寄到的时代,那已经成为历史,我们现在读到的历史。而我们的现在,也终将变为历史。那么,未来的交通会是什么样子呢?不知道有没有人想过。党的十九大报告提出打造交通强国,力求改善现在的交通状况。那么,人类能不能发展更快、更智能、更安全、更便捷的智慧交通?     

前进中的宜宾交通

<正>“九五”期间是宜宾交通发展最快的时期,交通整体水平迈上了一个新台阶。交通基础设施建设成绩巨大,二级公路骨架网络初步形成,交通“瓶颈”制约得到初步缓解,公路、水路运输在国民经济中的作用明显增强,行业管理不断完善,交通事业发展步入规范化、法制化轨道,科技教育长足发展,交通职工队伍素质明显提高,行业文明建设成效显著。     

道路运输年度盛会，透露了哪些信息？

<正>"改革发展进一步深化,交通强国建设征途开启,在这样的大环境下道路运输行业如何进一步谋发展?道路运输企业如何增强活力迎来更好的发展?道路运输协会又该如何作为?"改革发展进一步深化,交通强国建设征途开启,在这样的大环境下道路运输行业如何进一步谋发展?道路运输企业如何增强活力迎来更好的发展?道路运输协会又该如何作为?     

何墨池:可持续交通发展关键是“做正确的事”

<正>"在拥堵、环境污染等多重考验下,可持续交通成为了当前亟需发展的重要趋势。如何构建一个完整的可持续交通体系?侧重领域在哪里?各相关方又该怎么实践?"在2016年举办的首届联合国全球可持续交通大会上,提出各国当前的任务应该是实现交通可持续发展。同年,联合国发布首个全球可持续交通运输前景报告——《促进交通运输行业可持续发展》指出,若各方采纳报告中的建议,预计到2050年,全球物流行业将节约支出70万亿美元;发展可持续交通有助于节约燃料、降低运营成本、减少交通拥堵、减轻环境污染、应对     

需求响应交通服务的运营原则

<正>整合设计公共交通服务来提高居民选择公共交通服务的意愿,将现行按照运营商编制时刻表提供的公共交通服务,转变为乘客导向的定制化公共交通服务,才可能发展不同层次的需求响应交通服务。出行行为(Travel Behavior)涉及人类空间位置变化及使用交通工具的相关问题,如:每天出行多少次?去哪里?做什么?用什么交通方式?什么时候出行?什么线路?行程如何?与谁同行?……出行调查(Travel Survey)则是研究出行行为,收集个人信息(社会经济、人口学等数据)、家庭(大小、结构和关     

文化愿望

<正>交通文化历史悠久,博大精深。"天下交而万物通",远古先民很早就懂得交通的无比重要。交通人修路架桥、造船航海,留下了许许多多动人的故事和可歌可泣的交通精神。现代又发展航空、铁路、邮政、管道等事业,交通文明历来神圣崇高。交通文化建设不仅是个人修为的需要,更是单位乃至行业精神文明建设不可或缺的内容。交通人写交通、画交通,记录交通,歌颂交通,研究交通,弘扬交通精神,展现的不仅仅是个人风貌与素质,更是单位乃至行业的两个文明成果。这些活动也都是社会了解交通的一个重要窗口。     

顶层设计 问题导向 谋划交通运输全面深化改革大文章——交通运输部政策研究室主任李刚解读改革《意见》

<正>"日前,交通运输部印发了《关于全面深化交通运输改革的意见》(简称《意见》),作为到2020年指导交通运输行业全面深化改革的纲领性文件。《意见》是如何诞生?改革有哪些亮点?对服务群众、改善民生有何重要影响?"《意见》起草背景交通运输转型发展,改革亟需顶层设计交通运输业是国民经济的基础性、先导性、服务性行业,改革起步较早,正是改革加快了交通发展,释放了交通发展活力。党的十一届三中全会后,原交通部根据中央的部署要求,结合交通实     

新资讯

<正>我国首部交通建设监理历史文献图书出版日前,我国第一部全面展示中国交通建设监理行业发展历程的大型历史文献型图书《见证——交通建设监理在中国》首发仪式在南京举行。《见证——交通建设监理在中国》记录了交通建设监理在中国25年来的发展。它通过30位监理行业知名人士、权威专家现身说法讲述了几代监理人的奋斗历程,展示了中国交通建设监理行业在25年发展过程中的奋斗与成就、努力与坎坷、喜悦与痛苦、回顾与反思。据悉,这部编写历时一年半的图书采访近百人、全     

学时管理模式需要放权驱动——关于机动车驾驶培训学时管理模式的思考

<正>机动车驾驶培训以统一学时来衡量学员培训效果是否科学合理?对于学时来源的驾驶培训大纲,其执行主体和监管主体是谁?怎么才能更有效的执行和监管?现行的学时管理模式是否有利于驾培行业的发展?本文结合行业管理中的问题和矛盾,对培训学时管理模式的科学性进行了思考和探索,尝试提出另一种可能和思路以抛砖引玉。     

周伟:交通建设与发展“两步走”

"十二五"时期,我国经济发展基本要求最主要的特征是科学发展,主线是加快转变经济发展方式,然而,这一要求应当如何落实到交通发展领域?7月,交通运输部公路科学研究院院长周伟在全国交通局长培训班上与在座学员交流了现阶段我国交通发展的战略选择,认为我国交通建设与发展应选择"两步走"。第一步——要什么社会发展需要何种交通环境?民众需要拿些运输服务?政府需要承担怎样的社会责任?周伟认为,这些都是基础问题,是     

2007:我国公路交通发展的回顾与展望

<正>2006年,面对“十一五”宏观经济“高增长、高效益、低通胀”的良好开局,公路交通部门适应经济发展需求,站在新的历史起点上,进一步创新工作思路,努力实现科学发展,公路交通建设与道路运输发展相互协调,交通事业呈现出又好又快、好中求快的发展态势。展望2007年,在“以人为本”的科学发展观指引下,围绕如何提高“三个服务”能力,建设创新型交通行业这个核心主题,我国公路交通将在基础设施建设、农村公路发展、运输市场监管、行业管理改革、交通法制建设等方面取得新进展。     

创新·应用

<正>"实现交通运输从大到强的历史性转变,关键要靠创新,我们将把创新摆在全局发展的核心位置,以创新支撑和引领交通强国建设。"交通运输部副部长刘小明在2019世界交通大会上的话,道出了科技创新在行业中的"牛鼻子"地位。尽管众多工程奇迹的出现,标志着中国交通运输科技创新事业的举世瞩目。但,科技创新,绝不仅聚     

环球传真

交通要闻温家宝:调查处理一定要对人民负责国务院总理温家宝7月28日10时许抵达温州,看望慰问"7?23"甬温线特别重大铁路交通事故伤员和伤亡人员家属,并向遇难人员献花表示哀悼。随后举行中外记者会上,温总理就相关问题回答记者提问,表示国务院已成立独立     

公路水路交通“十一五”发展规划

为满足全面建设小康社会对公路水路交通发展的新要求，充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用，根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求，结合《“十一五”综合交通体系发展规划》、《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》及《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三区域沿海港口建设规划（2004年-2010年）》等相关规划．特编制公路水路交通“十一五”发展规划。规划旨在明确行业发展任务，引导市场主体行为．提出交通工作重点，指导“十一五”期公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。     

渠道为本力求共赢——访深圳市陆通投资有限公司总经理胡晓虎

发动机行业的知名企业--广西玉柴机器股份有限公司携欧Ⅲ产品进军广东,却只授权了一家代理,谁是第一家吃螃蟹的企业?他们的合作进展如何?带着这样的疑问,记者采访了深圳市陆通投资有限公司总经理胡晓虎.