京石高速公路交通管理系统

本文主要对京石高速公路的交通管理系统，即通信系统，收费系统，监控系统的特点及使用性能进行了分析。     

汽车线控制动技术及发展

现代汽车制动控制技术止朝着线控制动控制方向发展，线控制动系统将取代以液压或气压为主的传统制动控制系统。介绍了汽车线控制动技术的研究现状，对电子液压式制动系统和电子机械式制动系统的结构及工作原理进行了介绍和比较，并对电子机械式制动系统的关键部件及其性能特点进行了分析，论述了线控制动系统的关键技术及发展。     

汽车防抱制动系统（ABS）微机测试平台

介绍了汽车防抱制动系统（ＡＢＳ）微机测试平台的软、硬件系统，开发平台的配置及功能，接口电路硬件及ＡＢＳ分析软件的设计，利用该平台对一小型车ＡＢＳ系统进行了道路制动试验分析，结果表明，该系统可有效地用于ＡＢＳ系统的性能分析、控制机理研究及开发。     

财务系统的设计与开发

文章对所开发的财务系统进行综述，介绍了该系统的开发环境、主数据库流程及数据徊中表的设计，分析了系统所使用的技术及系统所具有的特点。     

智能网联汽车主动避撞系统发展综述

针对当前典型的主动避撞系统及技术发展进行了全面综述，介绍了主动避撞系统的分类及其技术原理，归纳主动避撞系统的核心关键技术研究现状及技术水平，并对已量产的主动避撞产品进行了总结，最后，对主动避撞系统的发展趋势进行了分析与预测。     

市区车辆导航监控与交通管理系统研究

介绍了市区车辆导航监失与交通管理系统的基本组成和差分ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）原理及其信息校正方法，分析了ＤＧＰＳ应用于该系统的可行性，在此基础上提出了三种系统组成方法，并进行了分析比较，最后简要介绍了坐标系统转换及电子地图实时显示等问题，本文的研究结果对于进行ＩＶＨＳ系统研究具有重要意义。     

实时仿真技术及其在发动机电控系统开发中的应用

对硬件在环实时仿真技术及其在发动机电控系统开发中的应用进行了研究。阐述了用于发动机电控系统开发的新方法，对硬件在环实时仿真技术进行了分析，并介绍了硬件在环实时仿真系统的构成；最后具体分析了国外该技术在汽车及发动机电控系统开发中的应用情况及发展前景。     

汽车主动避撞系统中的报警方法及其关键技术

在分析现代汽车主动避撞系统特性的基础上设计了汽车主动避撞报警系统，对系统报警方法，雷达信号的Kalman滤波处理，雷达目标物有效性识别算法等关键技术进行了研究，给出了系统合理性及实用性验证的仿真及初步试验结果。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨（I）

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境，从整体可靠性设计，硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

汽车电动助力转向系统研究现状及趋势

本文介绍了汽车转向系统的发展及电动助力转向系统的工作原理，重点介绍了EPS的结构特点及分类，对EPS的研究与发展进行了展望。     

轿车动力总成液压悬置及副车架系统隔振性能的研究

本文建立了一种轿车动力总成液压悬置及副车架系统的非线性力学模型，进行了系统固有振动特性的模拟计算，并得到实验模态分析结果的证实，对液压悬置和橡胶悬置系统的隔振特性进行了对比分析，结果表明液压悬置具有优良的隔振特性，此外还对副车架在动力总成隔振系统中的作用进行了研究。     

丰田皇冠牌轿车电子防抱死制动系统

详细介绍了丰田新型皇冠牌轿车防抱死制动系统的结构及组成，对系统中各重要部件的工作过程及工作原理进行了分析，并对该系统可能出现的几类故障，给出了详细的诊断及检修方法。     

汽车环境与道路模拟综合试验室

介绍了一汽大众公司引进的由德国韦恩公司和申克公司设计，安装的汽车开入式综合试验室，该试验室系统主要由高低温试验系统，湿热试验系统，废气排放与新鲜空气输入系统，转鼓试验台及安全系统等组成，对各个组成部分进行了详细说明。     

水泥混凝土路面机械化施工系统的组合配置

根据水泥混凝土路面机械化施工系统的基本特点及系统运行状态的一般规律，提出了利用随机服务系统理论进行施工机械组合配置的方法，步骤及评价指标，并结合深（圳）高速公路水泥混凝土路面机械化施工的实践，示例系统评价的方法。     

重庆仰头山隧道区岩溶水系统划分与系统特征研究

为了查明黔恩高速公路仰头山隧道隧址区岩溶水发育特征，在分析工程地质环境的基础上，将仰头山隧道岩溶水系统进行划分，并对各系统的含、隔水介质、水文地质结构、岩溶发育情况及排泄量等进行了研究，揭示了各岩溶水系统与隧道的关系及对隧道施工的影响。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨(Ⅰ)

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境。从整体可靠性设计、硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

全液压推土机行驶静压驱动系统参数设计与校核

全液压推土机行驶静压驱动系统参数的选择与匹配决定了其液压系统及整机性能的发挥，对全液压推土机行驶静压驱动系统的关键参数进行了设计和计算分析，并对一些关键参数进行了校核。     

LPG／柴油双燃料发动机的试验研究

本文对液化气作为柴油机用燃料进行了研究，在原机燃料供给系统和高速系统不改动的前提下，增加了一套液化气燃料供给系统，把原机改装成液化气－柴油双燃料发动机；文章介绍了双燃料供气系统的设计方案，试验装置及要并进行了负荷对比试验，阐述了引燃油量等因素对发动机动力性，经济性的影响。     

FMS故障分析

本文建立了FMS故障部位及故障模式分类表，针对CH-85 FMS的运行故障数据，对其主要系统单元进行了故障分析，确定了CH-85 FMS各系统单元的主要故障模式及薄弱环节。     

汽车时代都市畅通交通新理念

在分析既有道路系统缺陷的基础上，提出一套全新的畅通交通新理念。基于该理念，重点阐述了三位一体的立体化城市交通系统的构建方法，分别从机动车交通系统、非机动车交通系统和停车系统3个方面进行详细说明，并对该系统在新城区及老城区的实施方法进行了初步探讨。