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相似文献
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1.
通过对铁路运用BOT方式进行投融资的利弊分析,提出铁路实际BOT动作策略建议,旨在为加快我国的铁路基础设施建设服务。  相似文献   

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指出了铁路建设规模的扩大有赖于财务运作环境的合理配置;分析了建设资金短缺、资本结构失衡,资金营运的监督约束机制不健全是铁路建设投资中存在的主要问题,提出采取以政府为主导的多元化投资体制,确定最佳的资本结构,重视投资决策和投资经营,改革财税政策,从而改善铁路投资及融资的财务运作环境。  相似文献   

3.
项目融资在我国铁路建设中的实现方式   总被引:1,自引:0,他引:1  
简述了我国铁路建设资金现有的筹资方式,介绍了项目融资方式基本特点。结合山东日照电厂实施项目融资的做法及成效分析,阐述了在我国目前宏观环境下铁路建设融资的有利条件以及铁路基本行业特征对项目融资的特殊要求,并提出了铁路建设实施项目资的操作设想。  相似文献   

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泛亚铁路资本运作方式探索   总被引:1,自引:0,他引:1  
泛亚铁路有东线、西线、中线三种方案,每种方案的国际资本构成将会各不相同;中国在每种方案里的投资策略也各不相同;泛亚铁路工程的中国资本运作方式有多种,其中值得重视的有向泛亚铁路股份有限公司投资入股、BOT投资方式、逆向BOT投资方式、给予沿线有关国家以国家贷款(以泛亚铁路的收益为担保)等;泛亚铁路工程资本运作应重点解决为各类投资主体提供必要国家保护、予以适当外汇管理优惠和税收优惠等问题;良好的泛亚铁路工程资本运作将使东盟——中国自由贸易区17亿人民从中受惠.  相似文献   

7.
指政府成立的项目责任公司的资本金和募集后的总股本。按照目前的情况可包括以下两种。  相似文献   

8.
本文简介绍了高速公路建设的筹资途径,对实施大开发战略的西部公路建设提供了可借鉴的方法和途径。  相似文献   

9.
采用BOT方式 加快基础设施建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
BOT方式是国际上许多国家加快基础设施建设,改善本国的投资环境而采用的一种新的投资方式,本文简要介绍了BOT的由来和优缺点,被广泛应用的原因以及在我国的应用和前景,操作程序等。  相似文献   

10.
珠三角城际铁路网是珠三角铁路网的重要组成部分.为适应珠三角地区的社会经济发展要求,2009年国家发改委批复了《珠江三角洲地区城际铁路网规划(2009年修订)》,规划建设城际轨道交通线路16条,里程1478 km.文章结合珠三角城际铁路敷设方式进行了研究,并提出了影响线路敷设方式的控制因素,使城市空间资源得到合理配置.  相似文献   

11.
本文从土地增值收益,公路建设附加费,出让经营权及转让经营和有偿使用几方面论述了公路建设商品化筹资的渠道。  相似文献   

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分析了江苏铁路现状与经济发展的关系,江苏经济发展与铁路建设的不平衡性,使江苏铁路具有较大的发展空间,提出江苏铁路建设构想、定位,铁路建设的对策、措施。  相似文献   

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跨越式发展条件下铁路融资方式初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着我国国民经济的发展,铁道部结合铁路发展现状,提出实现跨越式发展的战略.针对这种情况,本文探讨了铁路建设融资的几种主要渠道,对结构化融资的成本与风险以及不同建设项目的融资方式进行了分析,提出结构化融资是铁路实现低成本扩张的必然选择.  相似文献   

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铁路建设用地综合评价指标体系的研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
从研究铁路用地入手,提出了土地广义价值的概念,认为土地价值受其自身价值、社会价值和附属价值的综合影响。自身价值是土地地特定用途下以土地的自然和经济两方面属性进行综合评定的结果;社会价值反映社会因素对土地价值潜在的影响;附属价值反映铁路占用土地所应付出的除自身价值和社会价值外的额外代价。在此基础上提出了分类指标,建立了相应的综合评价指标体系,为铁路建设方案优选提供了相对合理的用地价值指标,并为铁路用  相似文献   

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紧密结合省内路网改造项目,介绍了BOT模式的可行性和实用性,提出了采用BOT融资方式在路网建设中需解决的几个问题。  相似文献   

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国家发改委交通司司长王庆云指出,以京沪高铁建设为标志,接下来的五年将是我国铁路现代化的重要发展期,而京沪高铁的启动将为现代化铁路的建设拉开了序幕。  相似文献   

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2013年8月19日,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,主要内容包括推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金;不断完善铁路运价机制,稳步理顺铁路价格关系,建立铁路公益性、政策性运输补贴的制度安排,为社会资本进入铁路创造条件;加大力度盘活铁路用地资源,鼓励土地综合开发利用;强化企业经营管理,努力提高资产收益水平;加快项目前期工作,形成铁路建设合力。改革后我国铁路建设走向如何,本文拟就此探讨一二。  相似文献   

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张欣 《交通标准化》2013,(11):113-116
目前我国公路建设的筹资方式主要是以上级拨款为主,这严重阻碍了交通事业的发展.通过分析筹资渠道和科学管理资金的措施,可以既解决资金短缺的问题,又能创造良好的经济效益和社会效益.  相似文献   

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