加拿大部分商用汽车见闻(三)

<正>7.中轻型厢式专用运输车在加拿大城市,较常见的中轻型送货车都是厢式专用货车(封闭式),但没有见到过国内常见的标准型中轻型货车(敞开式货厢),可见其货车专用化程度很高。各式各样的中轻型厢式货车主要用于在城市内外运送各种货物。图10为停在食品超市门口的1辆中型食品专用运     

起亚霸锐系统剖析(下)

六、空调系统 起亚霸锐车型配置了具有前部自动空调控制系统和后部自动空调控制系统的双空调系统.其中前部空调系统是可以实现左右独立温度控制的双区域温度控制系统.前部的暖气/制冷控制箱总成由前空调控制模块(如图19所示)控制,后部的暖气/制冷控制箱总成则由后空调控制模块(如图20所示)控制.空调控制模块和空调操作控制面板集成为一体,前后空调控制模块通过专用的通信线进行通信,只有当前部空调系统启动运行以后,后部空调系统才可以启动.     

柳州恒达巴士发展模式可借鉴

<正>柳州恒达巴士股份有限公司始建于1960年,53年来,经过了几代人的努力,已经发展成为一个拥有1400辆公共汽车、94条运营线路、4.98亿元总资产的现代化公交企业。虽然身为一家三线城市的公交企业,但柳州恒达巴士在1995年就开始实行无人售票,于1998年全面推行感应式IC卡乘车收费系统,先后开发了企业ERP系统、APTS系统和GPS系统等信息系统,2007年将智能     

本田50mL四冲程踏板车电喷系统

近年来,随着环保法规的日益严格,尤其是燃油价格的不断攀升,彻底改变发动机技术现状已经成为世界各大摩托车厂商亟待解决的重要课题之一。2004年,本田公司率先创新研制出50m L四冲程电喷踏板车(见图1)专用PG M-FI电喷系统发动机(见图2)2005年小批量投放市场后,深受用户欢迎。为     

2011款大众辉腾 空调系统不工作

<正>故障现象:一辆2011款大众辉腾,行驶里程115 000km,客户描述该车空调系统不工作。故障诊断与排除:连接专用电脑VAS6150对全车进行诊断扫描,在重点的空调系统08发现故障码(图1)。读取空调系统数据流,如图2所示。从此数据里看出,空调系统打开时压缩机电流为零,但是空调系统内是有压力存在的,压缩机的切断代码是19。     

490Q发动机曲轴铣削专用机床

我厂自行设计制造的一组(两台)曲轴轴颈铣削专用机床,为发动机的增产创造了条件。这两台专用机床分别承担曲轴主轴颈、曲轴连杆轴颈的铣削加工。加工的曲轴见图1。     

奔驰新款GL匹配蓝牙耳机

<正>进行工作之前一定要确认是否为蓝牙耳机(奔驰的车型中部分配有红外线耳机),请看图例中适合的车型特征及耳机类型(WDD1668561A××××××),如图1、图2所示。后排娱乐系统蓝牙耳机的匹配需要奔驰专用的诊断仪Star-D,用诊断仪进入后排左侧(右侧)显示屏控制模块→调校→学习过程→耳机→连接(配对)梅赛德斯→奔驰耳机,如图     

贵阳中环路BRT系统简介及关键技术探讨

介绍了贵阳市中环路BRT系统的设计要点和建设情况,包括:技术标准、专用车道、专用车站等,并且对关键技术进行了探讨。贵阳中环路BRT系统作为山地城市BRT建设运营的一个典范,在走廊选择、线形标准取用、车站与地块衔接设计、交通组织等方面具有一定的借鉴价值。     

努力探索投资主体多元化的有效途径

一、企业试点工作的基本情况 我们常州长江客车集团是以大、中型城市客车及其专用底盘为主导产品,以国内城市公交系统为主要服务对象的企业集团。核心企业(原常州客车制造厂)是建设部中国城市车辆总公司的直属企业,产销量和经济效益指标水平名列全国城建系统同行业第一位。 我们集团公司于1994年被列为江苏省、     

基于换乘时间窗的公交区域时刻表优化方法

先进的公共交通系统(APTS)为公交乘客换乘实现最佳衔接提供了基础条件。文中以多条公交线路的区域调度为服务对象,设计了基于换乘时间窗的公交调度策略,建立了以全网络乘客等待时间(换乘乘客等待时间、车内乘客等待时间、非换乘站点乘客候车时间)最短为目标的区域公交发车时刻表模型;采用遗传算法对模型进行求解,并设计算例对模型性能进行验证。结果表明公交线网中协同发车可有效减少换乘乘客的等待时间,基于换乘时间窗的公交调度策略能对区域时刻表作进一步优化。