跻身全球第二与洋山三期的悬念

临近岁末,上海洋山港三期A段悄然开始了试运行,法国达飞麾下一艘9000箱位的超大型集装箱船"达飞信心"号成为第一艘到访三期A段码头的班轮.然而,在洋山开港三周年之际,业内人士对洋山港三期A段运营及经营权揭晓的期待,却因为没有答案而依然存为悬念.     

跻身全球第二与洋山三期的悬念

临近岁末,上海洋山港三期A段悄然开始了试运行,法国达飞麾下一艘9000箱位的超大型集装箱船"达飞信心"号成为第一艘到访三期A段码头的班轮。然而,在洋山开港三周年之际,     

企业动态

APM马士基启动Youship一站式在线货物订舱系统；达飞拟发展船舶融资业务；商船三井整合北欧地区业务；中远欧亚航线投入1艘新船；中海集团将向中海集运转让洋山港股权……     

"中海之星"树立中国班轮新高度

新年开局,上海洋山港迎来了迄今中国首艘最大集装箱船14100TEU"中海之星"轮.1月19日16时, "中海之星"轮顺利靠抵洋山港三期3号码头6泊位,由此刷新上海港靠泊最大集装箱船的纪录,同时,首艘"巨无霸"集装箱船的投入营运,更为中国集装箱班轮发展史树立了一个新的历史高度.     

中国确定2010年淘汰单壳油轮

近年来，达飞船队扩张速度迅猛，仅过了三年半的时间，公司集装箱船队规模就翻了一番。今年夏天，随着一艘5744TEU船投入航线运营，达飞的集装箱船队总规模突破了100万TEU，在全球集装箱船队中仍然排名第三。不幸的是，糟糕的市场状况让达飞不得不放慢脚步，与船厂协商，准备取消15艘集装箱新船订单。     

码头专用车市场寻求突围

2008年最后一个月，广东明威将年度生产的最后一批30台集卡挂车交付给了洋山港三期B段。虽然同期交付订单的还有中集生产的70台半挂车，但作为国内码头专用车市场的两大供应商，2008年第四季度的订单和月产量已明显缩减，仅为去年同期的五分之一。     

码头专用车市场寻求突围

2008年最后一个月，广东明威将年度生产的最后一批30台集卡挂车交付给了洋山港三期B段。虽然同期交付订单的还有中集生产的70台半挂车，但作为国内码头专用车市场的两大供应商，2008年第四季度的订单和月产量已明显缩减，仅为去年同期的五分之一。     

上海洋山港国际船舶出入数量破纪录

上海洋山港边检部门9月14日公布，今年8月份，上海洋山港国际出入船舶数量、出入境（港）人员数量继续增长，特别是国际出入船舶数量达到606艘（次），刷新了历史最高纪录。     

“HERCULES大力神”系列超大型集装箱船之“达飞蒙马特”号交付

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船与中国船舶工业贸易有限公司联合为法国达飞集团建造的23 000 TEU超大型双燃料集装箱船"达飞蒙马特"号命名交付。2017年,达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23 000 TEU双燃料集装箱船,该系列船型由MARIC研发设计(其中,江南造船建造4艘,沪东中华建造5艘)。"达飞蒙马特"号是9艘船中的第6艘,也是江南造船交付的第3艘,是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。     

达飞升级维多利桥航线

<正>达飞近日宣布将于2010年10月升级北欧与美国南太平洋、墨西哥和美国湾等地区间的维多利桥航线(Victory Bridge Service)。该航线将由达飞与南美轮船合作经营,投入5艘3000TEU集装箱船,其中,达飞和南美轮船分别投入3艘和2艘。航线挂靠港序为勒阿弗尔港——安特卫普港——鹿特丹港——不     

亚欧航线再添VLCS

据统计，7500TEU以上箱位VLCS，从2006年4月19日的106艘，到2006年6月5日，再新增11艘，总计达到117艘。 其中马士基新增2艘，MSC新增3艘，中远2艘，达飞（CMA-CGM）2艘，MISC（马来西亚海运）1艘，均投入了亚——欧航线；仅长荣公司1艘投入跨太平洋航线。     

江南造船交付达飞第3艘23000TEU双燃料集装箱船

正2021年3月18日,中国船舶集团旗下江南造船和中船贸易作为联合卖方为法国达飞集团建造的第三艘"达飞·蒙马特(CMA CMG MONTMARTRE)"号正式命名交付。该船是达飞与中国船舶集团签订的9艘船中的第六艘,也是江南造船建造交付的第三艘,是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。该船总长399.9米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨,载箱量达23000TEU,     

达飞运力增速最快

据统计,2005年9月至今年8月初,法国达飞的集装箱船队规模迅速扩张,集装箱船数量由194艘猛涨至338艘,运力由427900标箱上升至801762标箱,涨幅达87%,达飞的订单中还包括了一系列12000标箱以上的大船。     

航线

中海集团和法国达飞联合开辟两条亚洲至欧洲的快速航线（AEX7和FAL2）。从8月22日起，中海集团投入4艘9600TEU集装箱船，法国达飞投入4艘9400TEU集装箱船．每周一班。沿途靠港顺序为：宁波、上海、盐田、香港、巴生港、勒阿弗尔、鹿特丹、汉堡、泽布吕赫、巴生、宁波。     

世界最大集装箱船加入BV级

日前，世界最大集装箱船舶——1．6万标箱“达飞马可波罗”号入级法国船级社。该船由韩国大宇造船海洋工程公司与法国达飞轮船共同建造，是达飞轮船公司集装箱船队中的超大型巴拿马型旗舰船舶，该同类型船舶共有三艘，其余两艘将于2013年投入使用。“达飞马可波罗”号长396米．宽54米，设计吃水16米，可装载16020个标准箱，舱面集装箱可堆至9层高，舱底可堆至11层高，甲板集装箱跨度达到21排。该船依靠尖端的环保技术．在减速航行时可以降低燃料消耗达15％。另外，优化船体设计也可以显著提高推进动力．而压载水处理系统则有效保护环境生物多样性，防止化学物质排放到海中。BV就船体结构动态响应进行了大量计算，最终接受了该船入级。     

洋山港上尽显船舶民企风采——上海佳豪研发水上工程船舶巡礼

在春暖花开，风和日丽的日子里，我踏上了上海洋山港码头，面前立刻呈现出一派大型船舶装卸货物的繁忙景象。一眼望去，在洋山港二期工程建设的工地上，大型起重船“港工起重1号”挥动巨臂忙于吊装大型物件，混凝土搅拌船“港工砼2号”不停地在进行浇灌混凝土施工，这两艘工程船舶都是上海佳豪船舶工程设计有限公司这个民营船舶企业自主研发的高新产品，现成为洋山港二期开发工地上的一道美丽风景线。     

捷足先登：东方国际物流掘金洋山港——访东方国际物流集团副总经理朱建民

开港运营近两年，“洋山港效应”已然势头不减。在洋山港三期、四期等后续项目继续引得众多中外船东、码头运营商竞相角逐、投资的同时，洋山临港物流园区的开发兴建也吸引了一批跨国企业、国内物流企业的目光。慧眼识宝，东方国际物流集团在完成拿地、获批、规划等一系列前期准备后，今年8月，在获得物流土地使用证后即全面展开洋山港物流基地项目。近日，记者专访了东方国际物流有限公司董事、副总经理朱建民。[第一段]     

LNG动力船时代还有多远

正近几年,我国内河LNG动力船和加注站的建设取得了较大发展,但沿海LNG动力船的发展则相对较慢。如今尽管前有达飞"探路",但要引起中国航运公司的快速跟进则仍显得动力不足。日前,法国船东达飞轮船正考虑订造多达9艘的液化天然气(LNG)动力超大型集装箱船,包含6艘新船订单及3艘备选订单,交易总额预计将超过14亿美元。达     

集装箱船“大船化”,喜or忧?

<正>集装箱船"大船化"已成航运业趋势。7月底,中船集团建造的首艘1.8万TEU(标准集装箱)型超大型集装箱船"达飞·瓦斯科·达伽马"号成功交付给运营方法国达飞海运集团。据悉,中船集团累计承接的超大型集装箱船已经有19艘。自2011年上半年马士基两次下单订购了20艘1.8万TEU型集装箱船后,地中海航运、达飞海运、中海集运、长荣海运和商船三井等全球主要班轮公司纷纷投入超大型集装箱船的怀抱,开建1.8万TEU型集装箱船。根据相关统计,目前航运市场投入营运     

大风天气下大型船舶撤离洋山港外航道可行性的探讨

根据洋山港自然、地理条件，运用目前在航道论证方面已经比较成熟的船舶操纵模拟器，有针对性地对大风天气下大型船舶撤离洋山港外航道疏浚段的可行性进行研究；根据所选5250TEU和8000TEU大型集装箱船舶的模拟船型撤离外航道疏浚段模拟试验的结果并基于航迹带概率分布对试验数据充分和系统分析的基础上，提出了大型船舶安全撤离外航道疏浚段的可行性，为洋山港大型集装箱船舶在大风天气下安全撤离外航道疏浚段提供比较科学的参考依据。