STD时域模态参数识别法的用户参数研究

ＳＴＤ时域模态参数识别法是识别系统动态特性的主要方法之一，该方法识别精度高，节省计算机内存及机时，在系统的动态特性测试中有着广泛的应用。在应用该方法时，如何选取其中的用户参数，对识别结果有重大影响。本文结合作者的实测经验，对各个用户参数对识别结果的影响进行讨论，在此基础上，提出了如何选择各个用户参数的建议。     

站场改造接触网线岔定位过渡方法

介绍在站场改造中，接触网配合工务道岔改造时应采取的三种配合方法，并探讨了既有站场软横跨对旧线岔进行定位，提前拆除道岔柱的可行性，以及在大秦一亿吨配套工程中的实施情况，提出在较大的站场以及受地形限制时，这种定位方法在电化设计当中是否可以利用。     

借助铸型制造夹具

制造1个手持的夹具，也可用铸造的方法。原理是先用聚苯乙烯泡沫塑料或软木制作1个与夹具相同的模型并涂上蜡，在砂型铸造时，把模型埋在型砂里，当高温金属注入时，模型被汽化后留下型腔。     

用耦合法分析道床的弹塑性应力

本文采用有限元与边界元耦合方法分析了道床应力，其中对发生弹塑性变形的道床结构采用有限元法，对半无限域的地基采用边界元法。由于有限元法在进行非线性分析时具有效率高，而边界元法在横拟半无限域时具有计算简单的特点．因此该方法集中了有限元与边界元的优点．计算精度和计算效率较一般数值方法明显提高。     

地铁动车组再生与电阻制动时能耗均衡的实现

阐述了地铁电动车组由再生制动转入电阻制动时的控制方法。该控制方法消除了各动车由传感器产生的误差，使各车在电阻制动时能耗达到均衡。     

基于YOLO v5的铁路塞钉检测方法

针对高速铁路和普速铁路的塞钉智能检测问题，提出基于YOLO v5的塞钉检测方法。该方法对训练模型采用He方法初始化，采用微调模式使模型收敛，同时使用dropout正则化方法解决过拟合问题。在训练数据时，对多样式塞钉进行有效分类和样本自动化裁剪，并利用塞钉样本的灰度直方图对数据进行增强；采用非冗余多置信度的方式进行检测，通过先验经验和增加反例来减少误判，并在检测时自动累积塞钉样本。该检测方法已投入现场使用，有效满足了铁路智能巡检的需求。     

浅述桩承台的计算与设计

根据桩基承台的设计与计算，兼顾理论分析、计算方法和实际，提出在计算承台内力即桩顶反力时，应合理选用计算方法及适用条件。     

日本发明精确测定弓网接触压力的方法并研发专利产品

日本发明精确测定弓网接触压力的方法并研发专利产品。本专利产品是高频范围内精确测定弓网接触压力的装置，因为弓架头部产生应力时，弓网接触压力的大小会相应变化，所以需要研究接触压力的动态变化。现用荷重计和应变仪测定弓架头部受惯性力影响的应力值，可作为在高频范围内定量评价接触网和设备的方法。利用该方法在新干线单链型接触网区间计测了弓网接触压力，当加装缓冲吊弦时，可减小接触力的变动。国外评价弓网接触状况的方法主要也是依据接触压力，日本现已占据领先地位。     

车号识别系统的收发天线研究

收发天线采用微带矩形贴片天线阵，本文用传输线模型法分析和设计。为简化分析，辐射单元被看成是由一段低阻抗传输线连接的两个缝隙。本文给出了开路半波谐振器及微带线阵的设计方法与步骤。该天线在设计时选用最小单元间距方法，减小天线体积，同时易于匹配，提高增益带宽。在902MHZ-928MHZ工作时，实测天线驻小波小于1.4，增益大于9dB。半功率波瓣宽度大于60℃。     

一种改进的空时码编译码方案

提出了简单情况下（4-PSK，4状态）的一种改进的空时编码方案。该方法在保证空时编码的分集增益的前提下，进一步提高了系统的编码增益，本文还仿真了采用空时编码的多天线接收系统的性能。并给出了一种简化的译码方案。     

软土地基桥涵顶进质量与探讨

在软土地基上顶进桥涵时．由于软土地基承载力低，经常出现抬、扎头及方向偏移现象。本文论述了在浙赣线软土地基上项进箱涵时出现的一些问题，以及在工程施工中形成的一系列行之有效的施工方法。     

刚架结构动力分析的传递矩阵法

本文提出了刚架在面内及在外自由振动时的传递矩阵，同时还推得了在分支点的传递矩阵，通过实际的计算，证实了该方法是一种具有罗高精确度且简便易行的方法。     

大功率变频器输出电压转入方波工况策略的仿真研究

通过仿真研究，指出在应用折角调制方法和移缺口方法作为大功率变频器输出电压转入方波工况的策略时，必须注意转换点的选取，并提出了相应的选取方法。对这两种方法以转矩脉动量为标准做了对比，指出折角调制方法是一种更好的方法。     

6502电路导通试验主要难点及其对策

介绍了在6502电路导通时的一些难点的处理方法，重点阐述了各种试验方法的基本思路。     

货车中转时间的灰关联分析

针对铁路运输生产管理实际，应用系统工程理论详细分析了铁路货车中转时间的组成，用灰色理论关联度分析法定量分析铁路货车中转时间延长或缩短的诸多因素，为综合各种因素对货车中时的影响，对货车中时与有调车中转时间，无调车中转时间的关联度进行研究，提出了计算货车中时的关联模型，用此方法分析了一个实例，计算结果表明：货车中时与有调车中转时间关联度大，压缩货车中时的重点是有调中时，特别是各种非生产等待时间，该方法对问题的分析能抓住核心和关键，且计算方法简便，有利于车站对运输生产活动进行客观分析，可据以总结经验，改进工作，提高运输组织管理水平。     

TG400机车电台在内燃机车使用时死机问题的解决

TG400机车电台在内燃机车上运用时经常发生故障，对此进行分析、试验，提出改进方法，并经实际运用，效果良好。     

更换提速道岔施工方法

铁路电气化改造以后，线路两侧的立杆影响了道岔在相对住置的预铺，道岔大修时都需要在其它有条件的位置进行预铺，并在封锁施工时通过纵、横移来实现就位，给施工带来很大难度。文章通过施工实例介绍道岔的纵、横移施工方法。     

ANSYS二次开发功能及其在地下结构工程中的应用

文章基于ANSYS二次开发，探索ANSYS在地下结构工程中的应用。介绍了ANSYS二次开发功能、方法及设计思想，为岩土工程技术人员在解决地下结构工程问题时提供了新的方法。     

热电偶检定线性系统误差对A类不确定度的影响与修正

用双极法检定热电偶时，随着炉温的升高和降低会产生系统误差，其对检定结果不会产生影响，而对测量结果A类不确定度的评定会产生影响，本文要讨论的是在评定A类不确定度时对其修正的方法。     

浅析岩土工程参数的选取

通过对在岩土工程勘察工作实践中关于岩土工程参数选取方法的总结，较全面地阐述了在岩土工程参数选取时，如何正确使用勘察方法技术规范等有效手段，力求准确地选取岩土工程参数值，从而，为设计与施工提供准确的依据。