共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
6.
7.
8.
我公司于2001年7月购置了5台QC35B型港口内燃牵引车用于码头堆场内平面运输。2002年夏季,5台机均不同程度地出现整机无力现象。经查其变扭矩器、变速箱供给泵出现异常磨损,有的发生油泵内齿环断裂卡死的故障。跟踪调查发现,该机型变矩器、变速箱油温高达140℃,油粘度下降十分明 相似文献
9.
本文分析了建立港口机械合理拥有量的数学模型,利用此数学模型,不但可以求算出港口单位合理拥有某种机械的台数,而且因此可以降低装卸生产成本。 相似文献
10.
牵引车作为散杂货码头水平运输的主要装卸搬运机械,不仅要求其具有良好的动力性、制动性、通过性、稳定性、行驶平顺性和燃料经济性,同时还要求其具有良好的可修复性和零部件的通用性。目前国内散杂货码头水平牵引车仍以Q2 0为主,而Q2 0功率小,负载低,显然已不能适应港口装卸效 相似文献
11.
发动机作为汽车等机械的动力源,结构复杂,尤其是电控发动机,随着工作条件越来越苛刻,故障判断也越来越困难。发动机故障在港口牵引车故障中占较大比例,有效地排除和解决发动机故障, 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
介绍国内外港口集装箱牵引车的发展及应用情况,对其主要技术特性,特别是在应用节能减排技术方面进行分析与比较。 相似文献
17.
三面叉车横向稳定性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用空间机械的动力分析方法求出了三面叉车港满载堆垛时的横向稳定性,以某一组尺寸参数为侧画出了稳定性变化图。结果得出,在最危险处,货物在门架上移动的惯性力所产生的倾覆力矩是可以忽略不计的。中还提出了提高三面叉车侧向堆垛时横向稳定性的措施。 相似文献
18.
根据工程项目的作业流程和智慧绿色港口的需要,通过对火车牵引车的基础设施投入、节能减排、环境适应性等方面进行综合性能分析和比较,确定了储能式牵引车作为牵车系统设计方案;根据实际工程的使用环境及使用方需求,通过对比储能式牵引车两种动力方案的特点,最终选用超级电容牵引车作为储能式火车牵引车方案。依据超级电容牵引车的工作要求和供电需要,从箱式变电站、地面充电桩、受电弓和超级电容四个部分对其供电系统进行了详细设计,以满足超级电容牵引车的充电和工作要求,研究结果对新能源牵引车在智慧绿色港口的应用提供了电力保障。 相似文献
19.
随着国民经济的高速发展和科学技术的进步,早在1989年我国就已宣布,停止生产蒸汽机车。目前,我国铁路干线的牵引动力已全部由内燃机车和电力机车承担,并不断向高速、重载方向发展。因此,港口铁路的提速和扩能问题也就成为需要优先解决的课题。结合连云港港口铁路运输生产的特点,笔者谈一下铁路牵引动力更新换代的必要性和机车选型方面的一些问题。一、连云港铁路运输生产概况连云港港务局铁路运输公司,共有蒸汽机车6台(其中前进型4台,建设型2台)。目前,运行机车4台(有火预备一台),另两台轮流入厂进行厂、架修,承担年… 相似文献
20.
为了提高起重机的起重能力,增加整机抗倾覆稳定性,在起重机的底架上一般都装有伸缩方便、行驶可收回并能可靠固定的支腿。 港口轮胎起重机的支腿一般是前后设置并能向两侧伸出,支腿纵向和横向的间距大都设计成一样,使起重机在纵横两个方向的抗倾覆稳定性基本相同。如果结构布置有困难,一般横向间距都小于纵向间距。所以,港口轮胎起重机的抗倾覆稳定性由横向间距确定。 相似文献