商超收费:是商业霸权还是无奈之举?

所谓超市的进场费,实质上是大型零售企业变相收取租金的一种方式。这种状况的出现一方面源于大型商业企业在中国成功的急剧扩张,另一方面源于中小生产制造企业市场竞争的激烈造成的产品和商品相对过剩。于是出现了一个怪现象:许多中国制造的产品虽然漂洋过海,但它们在境外超市的售价,比在境内超市的售价还要便宜。当然,任何商业模式的产生和推广总有其必然性,一方愿打另一方愿挨的现象必然存在第三方被狠宰的可能,关于超市和商场的收费,需要的是理性分析,而不是一边倒的谴责。     

亮“黑箱”补“断链”

蹒跚学步，快速发展，定义杂乱，模式繁多，归位混乱，管理缺失，配载困难，效率积弱，成本偏高，竞争强烈，断链严重，民生攸关，业态奇特，引人注意。 这里谈到的便是冷链物流。这条“链”涵盖物流过程，是一条物流链。因而称之为“冷链物流”；这条“链”涵盖流通过程，是一条流通链，不但包括物流，也包括商流；这条“链”涵盖产业过程，是一条产业链，是供应链的一种形态，称之为“全程冷链”。     

青岛在全国首次开通“定制公交”

交运集团（青岛）开通“定制公交”，真的会成为公交车史上一次革命性创新吗？8月15日，“一人一座、一站直达、线路灵活”的两条“定制公交”线路在青岛开通了。据交运集团青岛温馨旅游分公司总经理李建明介绍，“定制公交”开通后，一辆车可以使30辆私家车停运，能够有效缓解城市交通拥堵。有业内人士表示，定制公交的开通也是公交行业的一次革命性创新.     

青岛在全国首次开通“定制公交”交运集团（青岛）开通“定制公交”，真的会成为公交车史上一次革命性创新吗？

8月15日，“一人一座、一站直达、线路灵活”的两条“定制公交”线路在青岛开通了。据交运集团青岛温馨旅游分公司总经理李建明介绍，“定制公交”开通后，一辆车可以使30辆私家车停运，能够有效缓解城市交通拥堵。有业内人士表示，定制公交的开通也是公交行业的一次革命性创新。     

我国公路排行 旅客运输量（2007年5月）

谈及“燃油税”的“难产”，专家的意见很集中：一是“费改税”将使交通部门近30万员工无法安置；二是地方利益收归国家财政引发博奔；三是国际油价一直居高不下。出台一项新政，固然要平衡各方利益，但是一拖十余年，更该反思的是我们究竟浪费了多少时间成本。“择机”和“适时”说来轻巧，但一再的“择机”和“适时”却造成了极大的成本浪费。先算那笔人员安置账，     

中通客车：士气高涨 节后迎来小高潮

2011年是实施“十二五”规划的开局之年，也是为“十二五”发展打基础的重要一年。开年以来，中通客车全力以赴抓好各项工作，实现了各项工作的“开门红”，为完成全年目标任务开好局、起好步打下了良好基础，为“二次创业”以及“十二五”规划的顺利实施提供了有力保证。     

不要把“无车日”做成“夹生饭”

“无车日”本是舶来品，起源于法国，后来欧洲一些国家发起了“欧盟无车日”，“无车日”慢慢开始走向世界。中国虽然步入“汽车社会”时间较短，但对“无车日”的关注与重视却大有后来者居上之势。最明显的就是参加“无车日”活动的城市越来越多，已经从首届的“一百单八将”扩大今年的142个。然而，通过这几年观察，“无车日”的动静虽然一年比一年大，味道却变了。就拿今年的“无车日”来说，     

让有需要的人感受到爱的温暖——记北京新月联合五分三队“的姐”周彩花

今年43岁的周彩花，从事出租行业已13载。作为一名“的姐”，能成为一名北京“的士之星”、公司的“模范驾驶员”，是因为她赋予了这个行业太多的情感。“每天都有四五十位乘客乘坐我的出租车，让有需要的人感受到爱的温暖，这是我的职责和本分……”今天她停下车来，让我们共同感受这名“的姐”的风采。     

客运站信息化建设还缺什么？

“信息化”一词，在当今社会已经成为高利润、低成本、拥有发展契机的代名词。为了寻求发展机遇、实现利润攀升，“企业信息化”、“行业信息化”、“产业信息化”等应运而生。信息化已经渗透到社会的各个领域，与人们生活息息相关的交通业也不例外，推动交通行业各个方面的信息化建设是不断完善交通体系建设的重要途径之一。     

综合运输渐行渐近

3月21日，国务院通过了“‘十二五’综合交通运输体系规划”，指出“十二五”时期，我国将着力推进综合交通运输体系建设，方便人民群众出行，服务社会经济发展。3月22日，交通运输部召开例行新闻发布会，着重强调了综合交通运输体系的重要意义，部已开展的工作和下一步的工作重点。之前很多人质疑“十二五”时期，我国交通运输建设将大幅放缓，无论铁路、公路和民航，主要原因是“囊中羞涩”。而此次出台的“规划”，也着重强调了合理布局、讲求效益、优化结构和多元投入，与“十一五”交通运输建设增长幅度亦有明显下降，似乎让外界的质疑变成了现实。但“规划”中还有一个重要原则是“适度超前”，这与“十一五”是～脉相承的，所不同的是更加突出了重点，可谓集中力量办大事。也有人质疑高速公路是否已经够用，不用再大规模建设，还有人对铁道部“十二五”时期能否划入交通运输部表现出极大兴趣，新闻发言人何建中也对此进行了回答。     

建立农村公路养建管新机制全面加快广西农村公路建设步伐——广西壮族自治区公路管理局

建设社会主义新农村是党中央、国务院根据我国经济社会发展的阶段特点，为解决“三农”问题而做出的一项重大决策，加快农村公路建设是建设社会王义新农村战略任务的重要组成部分，是新时期党中央、国务院部署的一项重要政治任务，更是今后交通工作的重中之重。多年来，广西各级交通主管部门高度重视和支持农村公路工作，形成了区、市、县三级齐抓共管、密切合作的良好局面，为全面推进农村公路建设，推动农村公路管理养护体制改革，做了大量卓有成效的工作。一、“十五”农村公路建设养护工作回顺“十五”期间是广西农村公路发展最快最好的…     

“江淮重卡中体车新品上市推广会”杭州举行

作为“用户赚钱工具”的重卡产品，江淮重卡中体车新品以“平衡市场需求、提升用户利益”为前提，上市即为用户带来“真金白银”的价值，不仪满足用户利益最大化需求，更体现了江淮重卡的一是质新价值和“全心全意为用户”的决心。     

联邦快递：新兴市场来袭

你是否听说过“薄荷四国”？它们是墨西哥（Mexico）、印度尼西亚（Indonesia）、尼日利亚（Nigeria）、土耳其（Turkey），英文缩写为MINT，意为“薄荷”。又或是听说过“灵猫六国”？这指的是哥伦比亚（Columbia）、印度尼西亚（Indonesia）、越南（Vietnam）、埃及（Egypt）、土耳其（Turkey）、南非（South Africa），合称CIVETS，即“灵猫”之意。对于任何一名从事国际商务工作的人来说，不论“灵猫”或“薄荷”都不容小觑--它们将越来越受到重视。面对巨大的财富机遇，这些年轻蓬勃的经济体正抖擞筋骨，跃跃欲试。到2050年，“薄荷四国”和“灵猫六国”中的绝大多数国家将跻身为全球GDP贡献最多的前20名。     

沈国庆：凝心聚力抓落实

成功搭建物流公共信息平台的任务，无论是对沈国庆本人还是对他的团队来说．都是“摸着石头过河”，一如沈国庆自己所言．“整个系统从头到尾、从上到下．都是一种全新模式的探索．是没有前例可鉴的。”     

推动城市配送 助力服务民生

城市物流配送是实现综合运输、一体化运输的关键环节，处于现代物流体系“最后一公里”的重要地位，是我国综合运输体系与现代物流体系建设的重要内容，是关系人民群众生产、生活的重要民生工程。但是，目前配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”以及配送成本高正严重影响着城市的正常运转，成为制约城市健康、可持续发展的“血栓”．     

网络话题

“油荒”问题最近闹得沸沸扬扬：、尤其是所谓的“柴油荒”，直接影响秋冬季生产生活。所以听了让人担心。但仔细看过相关报道。发现这是一场“假油荒”，是两股市场力量以消费者为“人质”闹出的供油矛盾。它折射的不只是油荒问题，而是市场结构与商人图利心态问题。这里，不妨把有关“当事人’的情况拿出来晒晒。据报，现在闹事的主要有两派，一派是民营油企与加油站老板，另一派是以“两桶油”为代表的国营油企。而最重要的第三方，广大消费者则鲜见报道。     

西部第一大港——防城港

防城港市地处广西南端美丽富饶的北部湾畔，是一座新兴的海滨港口工业城市，被誉为“西南门户”、“边陲明珠”。在这颗明珠身畔倚着一座我国西部地区的第一大港——防城港。     

“十省通衢”展新姿

九朝古都洛阳地处“九州腹地”，居“天下之中”，素有“十省通衢”之称。改革开放以来，洛阳公路交通得到了长足发展，一条条经济路、资源路、旅游路建成通车，城市出入口畅、洁、绿、美，贯通东西南北的“十”字型高速公路框架正在形成，洛阳成为我国中西交通枢纽，黄河流域经济带上的“桥头堡”，昔日的“十省通衢”焕发了新姿。洛阳城出口畅通了洛阳的北大门是通往机场、小浪底旅游风景区的主要出入口。为了改善机场、小浪底的旅游环境，下大力解决交通配套问题，河南省委常委、洛阳市委书记孙善武多次带领有关部门领导察看线路，研究方…     

企业要上市？管理先上市

对于想做大做强的企业，上市无疑是一剂“补药”。然而“是药三分毒”，企业要上市，管理必须先上市!“管理上市”是企业以上市公司的管理要求规范自身的各项经营活动．以上市所必须的社会化、公开化、规范化、制度化为契机．实现管理规范化．提升自身管理能力和竞争力。     

“营改增”的挑战和对策

大多数人在看到“结构性减税”时，首先相中的是“减税”一词，这也注定了一些服务性行业对“营改增”的减负效果颇感失望。这场始于去年的“营改增”，试行的结果足几家欢喜几球愁。特别是交通运输行业，愁苦更多。虽然公交、出租等领域税负略有下降，但是在班线客运、旅游客运、汽车租赁和物流等领域，税负却增加明显，尽管一些省采取暂时返还多征收的税给食业的措施，不过从长期来看，在这些领域税负的增加是必然趋势。