大件运输将迎来发展新契机

1月19日,在北京召开的中国大件物流行业发展论坛暨中国大件物流联盟发起人会议上,交通运输部公路局路网管理处调研员顾志峰谈及今后的工作思路,为大件运输明确了新的发展方向。     

抓住机遇:助推物流产业发展——第五届中国国际物流节综述

<正>第五届中国国际物流节于2009年11月18日～20日在南京举办,本届物流节的主题是贯彻落实国务院对物流产业的发展规划。自2003年以来,中国国际物流节已先后在北京、上海、广州、成都成功举办了四届,每届参加人员达数万人次。第五届物流节以专业化的运作方式、多元的活     

大件物流重启中国经济“升级版”新征程

<正>"十三五"道路货运发展的重点是推进货运车型的标化,双挂汽车列车将是未来"十三五"期间的突破口。大件物流以其服务对象的规格特殊、操作复杂、技术难度大等特性,一直得到政府和企业的极大关注。近年来,随着我国经济的快速发展,国家在水利、电力和石油化工等领域的重点建设工程项目的数量和规模不断增加,促进了大件物流行业的快速发展。     

大件物流受困“车匪路霸”

“行路难，难于上青天。在这句话拿来形容大件物流极为贴切。车匪路霸凶猛，敲诈勒索普遍，使大件物流企业纷纷倒闭。”这是记者在采访中听到大件物流企业反映最多的话题。在一般人的印象中，车匪路霸常常出没在穷乡僻壤，荒野小道，是大呼一声“此树是我栽，此山是我开，要想从此过，留下买路钱”的“绿林好汉”。     

分工演进方向与物流组织发展趋势

物流组织的多元化离不开社会分工与专业化的发展，物流组织的相互独立、相互合作更是社会分工和专业化演变的直接结果。     

构建现代化的第三方物流

对构建于现代化和专业化基础之上的第三方物流进行深入研究,提出第三方物流应该是现代化和专业化的统一,从而揭示了发展第三方物流的价值所在,并以山东省为例剖析第三方物流发展现状并提出发展对策.     

数字·观点·动态

→观点：物流发展→丁俊发（中国物流与采购联合会常务副会长）：中国物流业发展必须迈过“三道坎”“第一道坎”：国民经济运行模式与企业商业运作模式的转换。目前中国物流成本在GDP的比重达到16.7％左右，比发达国家高出近一倍。另外，中国企业的商业运作模式是采购员满天飞，大库存，周转慢；专业化、社会化程度低。打破这种模式不仅有企业制度创新的问题，还有理念转换问题，否则第三方物流的发展、物流的现代化也是一句空话。“第二道坎”：物流市场的培育与发展。目前中国物流资源不是按物流市场规律进行组织和管理，物流环节衔接…     

艾里逊让大件运输更可靠

随着首批3辆装配艾里逊4700R型全自动变速箱的陕汽SX56006X6大件牵引车的成功交付使用，预示着湖南华远通特种物流有限公司的大件运输车队大大提升了运输能力。另外3辆牵引车也将在近期交付，共同承担在云贵川等高原山区运输风力发电及其它电力大件设备的任务。     

集思广益"把脉"中国物流——记2008中国物流发展报告会

1月19日,2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛在京召开.官、产、协、研、媒近200余人共同聚焦中国物流,就2007年中国物流政策,第三方物流、制造业物流、仓储物流、区域物流等方面的发展情况及趋势进行了回顾,并总结经验,分析了发展中存在的问题,对2008年的物流发展做出了展望.     

让“流动的炸弹”更安全-中物联危化品物流分会成立

为了保障危化品物流各个环节的安全,提高行业自律,实现危化品物流的安全、绿色、专业化、规范化、科技化发展,中国物流与采购联合会发起成立危化品物流分会。     

加快物流行业协会建设

<正>近20年来,随着经济全球化的持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工的进一步深化,欧美等发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”,物流活动开始走向系统化、专业化,出现了大量专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业,由此而形成了物流产业。与此同时,各国的物流行业协会也相继建立,为物流产业的快速发展发挥了重要的作用。     

货运物流将迎新拐点?

正时光飞逝,2015年对物流行业来说是不平凡的一年,大环境的变化给物流行业带来了巨大的影响:传统物流迎合电商需求进化仓储服务,布局航空运输;干线物流纷纷崛起,率先作为标准化服务开启整合模式;新兴最后一公里配送企业各具特色,甚至开始了个性化转型:"第四方物流"企业用大数据提高传统物流效率……在这样的后电商时代,电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点。而就国家层面而言,多式联运示范工程,集装箱铁水、公铁联运发展,甩挂运输试点经验的推广以及依托互联网平台的"无车承运人"发展     

试论我国物流园区建设在物流发展中的重要性

<正>物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动,将众多物流企业集中在一起,共享一些基础设施和配套服务设施,发挥整体优势和互补优势,实现物流业的专业化和规模化。 目前,物流园区在我国物流发展中是一大薄弱环节,因地制宜、因势利导地加强物流园区的规划建设,是发展现代物流关键,也是社会化开放型高效物流体系的重要体现。     

2012中国电子商务发展呈现新趋势——“第二届中国电子商务与现代物流研讨会”在京举行

10月18-19日,由《物流技术与应用》杂志社、《货运车辆》杂志社、中国物流产品网联合主办的“第二届中国电子商务与现代物流研讨会暨第四届中国城市物流发展论坛”在北京举行。会议对电子商务物流和城市物流发展面对的现实问题进行了剖析,并发布了2012年中国电子商务与物流发展报告,揭示了2012中国电子商务呈现的新趋势。     

9小时就搞定! 跨省大件运输网上直接办

正2017年9月20日,交通运输部联合十四部门发文《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2022年)》,要求规范大件运输许可管理,推进跨省大件运输并联许可全国联网,由起运地省统一受理,沿途省份限时并联审批,一地办证、全线通行。对于大件运输从业者来说,办证时间长难度大是最头疼的问题。尤其是跨省运输,在不同省界处办理大件运输许可证,多则需要十天半个月,少则半天,费时费力。现在足不出户就可以在网上办理大件运输许可证。只要在全国大件运输许可平台办理了跨省大件运输并联许可证,持一证就能走完全程,不再需要每到一省排队办理该省的大件运输许可证,省去了很多麻烦。     

大件运输2.0版将给运输人带来哪些便利？

<正>互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑,顶层设计规划带来里程碑式的变革,,我国在跨省大件运输并联许可这条路上,一步一个脚印,蹄疾步稳,日趋走向成熟。大件运输近年来在我国逐渐兴起,促进了我国重大装备生产制造业及物流业的发展壮大,却仍存在着办证难、上路难的痛点。为规范跨省大件运输并联许可工作,深入推进审批服务便民化,2017年9月30日,跨省大件运输并联许     

三箭齐发改变中国物流劣势

“十一五”期间,现代物流发展的目标是,到2010年基本建立快捷,高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系,大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平。     

超限大件设备运输的总包服务

近年来,随着我国经济总量快速增长和市场规模的不断扩大,工业化进程明显加快,产业结构的调整和资源的优化配置整合,为物流产业持续快速发展提供了需求基础,给大件运输企业带来了机遇和挑战。在追求安全、快捷、高效的物流时代,越来越多的国家重点工程建设管理单位要求运输单位能提供装、运、卸、安装一体的总包服务。     

物流产业:谁来做资源的整合者?

随着我国经济的不断发展,市场日趋活跃,为企业提供大量的机会.但与此同时市场竞争也日趋激烈,对企业的核心能力提出越来越高的要求中国企业正逐步由小而全、大而全,向专业化经营转变,越来越多的企业采用归核化战略.我国的物流产业就是在这样的背景下从无到有,逐步壮大的.现在,与我国市场经济同步发展的中国物流企业正通过日益完善、日益综合的服务,帮助中国企业在确保核心竞争力的情况下,保征良好的综合实力.但是,物流行业发展的矛盾仍然尖锐,困难重重.     

道路大件运输增强国际竞争力的构想--关于我国道路大件运输与国际先进水平的差距及应对措施

全球经济一体化的发展、国际产业结构的调整与产业梯度转移、中国工业化进程的加快、国外制造的单件重量超过千吨以上的重型设备已进入中国市场、国内道路大件运输市场向世界开放,呈现国际化趋势等等,这就是我国道路大件运输企业面临的竞争势态.打开国门以后,国外有实力的同行既可能是竞争对手,也可能成为合作伙伴.所以,知已知彼,方能百战不殆.我国道路大件运输业必须直面挑战,抓住机遇,努力实现跨越式发展.