车驾乘人员考“救护员证”

5月12日,交运集团莱西公司温馨校车有45名驾乘人员考取了“救护员证”。从2014年4月12日开始,交运集团莱西分公司在校车驾驶员、照管员等人员中开展急救护培训课,通过理论和实作考试,合格者将获得青岛市红十字会颁发的“红十字救护员证”。     

壳牌劲霸与斯堪尼亚成功合作举办“2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”

2010年10月,由壳牌全球重要合作伙伴斯堪尼亚主办,壳牌劲霸赞助的“2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”成功落下帷幕。 这是斯堪尼亚将其全球著名的“斯堪尼亚驾驶员大赛”首次引入到中国。本次大赛分别在深圳、厦门和杭州进行了区域比赛,并于10月底在杭州举行了总决赛。吸引了众多的卡车司机报名参加,通过理论考试的前150名选手获得了区域赛参赛资格,最后有9名选手脱颖而出进入了总决赛。     

能不能不要当“马路杀手”

“马路杀手”,顾名思义,就是指没有掌握驾驶技能却驱车上路、危及他人安全的各色人等。其中固然有无照驾驶的违章者,更多的却是手持驾照的“合格者”。本文讨论的就是这些从驾校里拿到驾驶证的“合格者”。培训驾驶人是一件悠关生命的大事。据世界道路安全中心的调查,我国约占30％的新手驾驶员,酿成的车祸占到所有车祸的一半。每年有近4万人的生命倒在了“马路杀手”上．、但长期以来,无论培训、考试还是发讧环节,都没有从“人命关天”的高度予以重视和管理,以致一个个潜在“马路杀手”顺利毕业,开车上路,危害社会。     

维修：全国机动车检测维修士上海实操试点考实务

全国机动车检测维修专业技术人员职业水平上海实操试点考试于4月20日在上海市公用事业学校正式启动。本次实操试点考试的级别为机动车检测维修士，科目为“机动车检测维修实务”，采取实车故障模拟、实际操作与计算机考试界面作答结合的方式。     

驾考从严倒逼驾培升级

题库不公开,背题难过关;标杆变标线,记“圈”失灵;倒车偏了点,停顿超两秒就算失败;用灯用挡失当,路考易被卡……新驾考实行两月,全国各地均出现了驾考考试通过率极低甚至“全军覆没”的情况。不只是考生为难,驾校同样不适应。因多人对新规持观望态度,驾校招生率走低;应对驾考新规,驾校培训场地、强度、项目要变更,导致驾校成本上升;驾校涨价引发怨言,放开“散学”考试的呼吁越来越高……     

科目一题库更新应注意什么？

科目一考试的终极目标在于达到道路交通安全法的立法初衷,即《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”。     

上下五千年 看我泱泱大国诗词之“行”

诗词歌赋无疑是社会生活的集中反映。在诗词里,有洒脱“把酒祝东风,且共从容”,有感叹“流光容易把人抛,红了樱桃,绿了芭蕉”,有悲伤“十年生死两茫茫,不思量,自难忘”,有执着“乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海”。在诗词里,不同时期,不同心境,不同诗人又有着不同的感受。岳飞有“壮志饥餐胡虏,笑谈渴饮匈奴血”的志向,亦有“欲将心事付瑶琴,知音少丝缎有谁听”的落寞;李清照有“凄凄惨惨戚戚,乍暖还寒时,最难将息”的无奈,也有“生当为人杰,死亦为鬼雄”的豪情;苏轼既有“大江东去浪淘尽,千古风流人物”的豪爽,亦有“天涯何处无芳草”的豁达。     

数字交通

1.4万名驾驶人申请网上"学法减分"按照公安部统一部署,3月1日,试点机动车检验标志电子化、接受教育减免交通违法记分、提供交通事故处理进度和结果网上査询3项公安交管改革便民利企新措施顺利启动。3月1日起,重庆、四川、广东深圳试点实施接受交通安全教育减免交通违法记分(简称“学法减分”)改革措施,发挥交通违法记分制度教育引导、鼓励守法的正向激励作用,推动提升驾驶人交通安全意识。试点首日,三地共有1.4万名驾驶人通过互联网学法减分系统申请网上学习,其中有4000多名驾驶人完成了学习考试,减免了交通违法记分。     

关于广西内河船员计算机考试的探讨

文章基于广西辖区船员计算机考试现状,从考场建设情况、考试管理规定以及船员素质特点等方面分析了广西内河船员计算机考试存在的问题,并提出了相应的对策和建议.     

不要把“无车日”做成“夹生饭”

“无车日”本是舶来品,起源于法国,后来欧洲一些国家发起了“欧盟无车日”,“无车日”慢慢开始走向世界。中国虽然步入“汽车社会”时间较短,但对“无车日”的关注与重视却大有后来者居上之势。最明显的就是参加“无车日”活动的城市越来越多,已经从首届的“一百单八将”扩大今年的142个。然而,通过这几年观察,“无车日”的动静虽然一年比一年大,味道却变了。就拿今年的“无车日”来说,     

物流概念的起源

人类社会有经济活动开始就有了物流,只是当时人们没有这样的认识和文字定义。自18世纪末发明和使用汽车,使得运输业更加发达,推动和促进了物流业的发展,从自货自运走向专业运输,产生了除生产和销售的第三方——专业运输者。50年代初,国外最早将物流称为“Physical Distribution”、简称“PD”及货物的配送,日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”,后又称为物流、综合物流。     

浅析如何刹住“宰客”歪风

近几年来,道路客运事业发展迅速,极大地方便了广大群众的出行。但是,“宰客”这一不良现象,扰乱了道路客运市场环境,他们在利益的驱动下心口不一昧着良心去“宰客”,导致了旅客出行有“四怕”：     

ofo退押金套路依旧:变身〃返利网〃想提现需先购物

在退押金这件事上,ofo又有了新套路。依据APP Store显示,ofo上线了天天返钱购物商品的功能,之后完成了四次版本的更迭。现在ofo已经更迭到4.1.0版本,在这一版本中,主打“骑行更轻松”“购物返现金”“押金可提现”“邀请能赚钱”四大功能。     

他们是“服务明星”

“让梦想插上腾飞的翅膀,让品牌散发智彗的光芒”。日前,杭州长运有10位“服务明星”走了企业的“星光大道”,成为杭州长运品牌的形象代言人。     

勇立潮头 “智”理驾培——江西省驾驶培训监管平台与公安考试系统联网对接工作会召开

正上饶市在全省率先开展驾驶培训监管平台与公安考试系统联网对接试点工作,强化了市场行业监管,促进了市场公平竞争,维护了市场正常秩序,把江西省驾培改革工作向前推进了一大步。科目二、科目三考试平均合格率从之前的49.9%提升到现在的76.6%,最高曾达到82.6%,考试合格率明显高于传统模式—江西上饶实现驾驶培训学时全科目对接公安考试系统之后,成效初显。     

三月，风有些大

3月,大地解冻万物复苏,紧跟着两会闭幕的脚步,春光明媚微风习习中,油价再次上涨,首次破八。如同往次油价上涨一样,这一次,民间群体哗然：破八了,离十就不远了。家里的车,是开还是非必要就停着？在各种或激扬或沉重的讨“八”声音中,来自嘉兴电视台《今朝多看点》栏目的“愤怒哥”成为最具风头的焦最人物。回看嘉兴电视台的节目：记者就油价问题在街头随机采访。采访中,出租车司机叹无利可图,有车一族说勉强还能承受,也有普通市民说以后只有“绿色出行”。视频末尾,一名男子面对镜头问：“我能说脏话吗？”记者表示：“你比较愤怒是吗？”“愤怒哥”又说：“不能吗？那我就没话好说的。”继“酱油哥”之后,“愤怒哥”成为又一个从电视新闻中走出的“名人”。摄像机前,“愤怒哥”克制了愤怒,但电视机前围坐的观众,估计,各种各样的骂声早就连成一片了。     

打造一流的综合立体交通网络体系

古有“阡陌交通,鸡犬相闻”,隧得见陶渊明笔下的桃花源,后有“要致富先修路”“路路通百业兴”,便利交通之于人类社会发展的重要性不言而喻。交通运输是经济社会发展的先行官,也是国家现代化程度的重要标志。如今,我国交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“基本适应”的阶段性转变,中国交通运输实体线网建设以惊人的速度,描摹出一个大写的中华,更为经济社会发展、人民群众安全便捷出行作出了重要贡献。     

二十多公里路上的来回

谈起我们国家的交通,我相信有人会说：“已经有很大的改变,很好了。”我也相信有人会说：“我们国家的交通建设尚处在建设阶段,有很多不足。”更有人会说：“上班路上堵死人,公交车上人挨人,节假日中票难买,服务态度难服人……一个字——‘差’”。     

综合运输渐行渐近

3月21日,国务院通过了“‘十二五’综合交通运输体系规划”,指出“十二五”时期,我国将着力推进综合交通运输体系建设,方便人民群众出行,服务社会经济发展。3月22日,交通运输部召开例行新闻发布会,着重强调了综合交通运输体系的重要意义,部已开展的工作和下一步的工作重点。之前很多人质疑“十二五”时期,我国交通运输建设将大幅放缓,无论铁路、公路和民航,主要原因是“囊中羞涩”。而此次出台的“规划”,也着重强调了合理布局、讲求效益、优化结构和多元投入,与“十一五”交通运输建设增长幅度亦有明显下降,似乎让外界的质疑变成了现实。但“规划”中还有一个重要原则是“适度超前”,这与“十一五”是～脉相承的,所不同的是更加突出了重点,可谓集中力量办大事。也有人质疑高速公路是否已经够用,不用再大规模建设,还有人对铁道部“十二五”时期能否划入交通运输部表现出极大兴趣,新闻发言人何建中也对此进行了回答。     

对“打车软件”要主动出击

只需在手机上下载一款应用软件,输入起止地点,市民便可实现约车。同样应用这款软件的出租车司机将收到市民的“呼叫”,并根据自己的情况决定是否“接单”。市民享了叫车的便利,司机多了客源,这样的“打车软件”最近着实有点火,但也遭受众多质疑。