平安-春运不可承受之痛

年年春运,年年事故频发,今年格外惨烈。以2月1日连霍高速公路义昌河大桥爆炸垮塌的离奇事故为开端,短短24个小时内,河南、四川、甘肃、贵州、广西五个省区先后发生特大交通事故,归途变成绝途,近60人倒在通往春节的路途中。而接下来几日,车祸仍然不断,山西境内更发生50辆车连环相撞的重大事故。为何这些道路安全痼疾始终难以消除？春运悲剧,难道注定无法避免？     

春运之“归心”

眼看就要过年了,回家的心从来没像此刻这样热切。“家”这个字,仿佛也只有逢年过节或者伤心难过时提起才更有感觉。那种家特有的温暖感、归属感,伴随着一声“回家”滚滚袭来,一股热流之后好像穿越时间,妈妈的唠里唠叨、爸爸沉默不语的脸庞,爷爷倚在老家的石头墙上晒太阳的场景全都浮现眼前……仿佛瞬间就回到了那个家,那个小时候盼望着快快长大、早日离开的家,那个布满成长足迹的家乡。     

透视“春运不涨价”

铁路春运不涨价的根本动因并非外界所言的纯属惠民新政,而实际上是运输市场竞争的历史必然。     

这个春运有点“冷”

想到“春运”,人们脑中不乏出现这样的信息：票难买、车难坐、车站处处是排队人。过年返乡,火车站客流仍然爆满,与之相反的是,各客运站虽然不可以说是“萧条”,却也无半点“春运”风景。     

如何破解“春运难”? 交通运输部解读春运热点

<正>"每年一度的世界最大规模人口大迁徙—春运,透着一个字:难。买票难、上车难有何缓解措施?高速路会不会拥堵?安全事故如何避免?来听听交通运输部运输服务司副司长王水平的解读。"保1安全:消除事故苗头王水平介绍,今年春运期间,将重点抓好三方面工作:1.严格落实好安全生产主体责任。督促道路运输企业严格执行长途客车凌晨2至5时停车休息或接驳运输措施,强化危险货物运输及城市公交、轨道交通安全监管,严禁船舶"带病营运"、非法营运、非运输     

今年春运不“蠢晕”

春节前后,人太多、票难买总是困扰着返乡游子,更有人戏称,一到春运就"蠢晕"。如今,航空、铁路、客运班车、拼车、租车、自驾……更多选择让"一票难求"不再成为回家的最大障碍,虽然也有很多不尽如意之处,但我们仍然可以笑着说,今年春运不"蠢晕"。截至元宵节,春运第30天,全国道路水路共发客达6358.8万人次。道路     

春运：遭遇倒客甩客，如何维权？

Question
　　网友刘先生讲述了春运期间发生的这样一件事情：家住河南的刘先生和同乡当天乘坐上海至老家的客车返乡,中途先被倒客、后被甩客,他和同乡不得不自己想办法才回到老家。据刘先生介绍,事发当天,他们在上海车站外遇到一辆由上海发往河南的客车,因车主表示把他们送到老家只要120元,他和同乡便登上了该客车。当客车行至苏州时,刘先生和同乡被告知要换乘另一辆车,不用再加钱。当他们登上了另一辆客车后,车主却要求每人再交150元车费,否则就下车自己想办法。由于没有其他选择,他们只好每人又交了150元的车费。当该车驶入高速某服务区休息时,司机趁他们下车,突然开车扬长而去。     

交通运输业面临“非典”考验

非典型肺炎的魅影自去年年底在广东佛山乍现以来,在短短数月内迅速蔓延到我国大部分省市自治区……进入4月以来,随着疫情统计的逐日公布,非典型肺炎在北京乃至国内的严重程度引起了各方面的高度重视。截至5月12日10时,全国内地共累计报告非典型肺炎病例5013例,累计死亡252例;另有疑似病例2476例。“非典”肆虐,给国民经济运行以及社会生活造成了严重的影响,而其中交通运输又首当其冲。一、“非典”考验交通运输非典型肺炎已被世界卫生组织定名为“SARS”,这是一种前所未见的传染病,具有很强的传染性,可通过空气飞沫或接触患者分泌物等途径…     

总书记批示“春运买票难”

2009年1月14日，胡锦涛总书记针对春运“买票难”问题作出重要批示。有舆论认为．既然总书记要求铁路部门“要开动脑筋”，一定是铁路部门的脑筋还没有真正开动起来，总书记说要“研究采取若干便民、利民措施”，也说明多年来形成的那些“便民，利民措施”还远远不够，还有潜力可挖。这是胡总书记在提出“新三观”，也就是事业观、工作观、政绩观之后，首次针对一个部门的公开批示，这个批示体现了”新三观”的理念，不仅指出了问题，还具体提出解决问题的思路和方法。     

“平安交通”并非“走过场”

从交通运输部安全监督司发布的《交通运输安全生产动态信息》上获悉,3月发生6起重大交通从运输事故——3月12日,湖北省荆州市境内,湖北省恩施州鹤峰县益通汽运有限公司所属长途卧铺客车行驶至荆州长江大桥路段,车辆失控,冲破护栏坠入长江中,造成14人死亡,8人受伤;3月18日,云南省楚雄州汽车运输公司所属大客车,行驶至大保高速公路113公里200米处保山市境内时,车辆失控撞断道路防撞护栏并翻下路外山沟,造成15人死亡,14人受伤;同日,天津市光阳海运有限公司所属"光阳新港"轮从天津驶往台州途中,在龙口港附近海域,遇7-8级大风倾覆,造成12人死亡、2人失踪;     

“实名制”遭遇“冰火两重天”

2010年1月21日7时，中国订出首张实名制火车票。呼唤多年的实名制火车票终于成为现实。为了这次试行，广铁集团、成都铁路局两个试点区的人员和设备成本为1亿元。     

打造北京“平安地铁”

7月17日北京地铁1号线南礼士路站发生的卧轨事件,再次引发了社会对地铁安全的关注。 卧轨事件引发的思考 北京市地铁运营有限公司（以下简称”北京地铁运营公司”）党委宣传部部长贾鹏发表对此事件的看法称：首先不可取;其次,该乘客由于自己的原因,     

“春运”交通选择行为调查研究

旅客交通选择是交通供给和需求相互作用的均衡结果。春运交通是我国交通运输的周期性现象,具有距离远、强度高和时间集中的特点。本文以北京的一家研究所为例,选择春运交通的距离、时间和费用指标,对春运选择行为进行了调查研究,主要发现如下:一是普速铁路仍然是我国春运中最具适应性、最经济的春运方式;二是自驾车作为春运方式越来越普遍;三是民航仍然是超长距离以上春运的最主要运输方式;四是500~1000公里距离上高速铁路日益成为民航的竞争对手。从长期看,随着收入水平逐渐提高,飞机或高速铁路将越来越成为春运旅客中长途旅行首选,自驾车的比重也会有所提升。     

桐柏遭遇“倒猪崽”

12月的一天,笔者由河南信阳市弘运车站买了一张由信阳直达南阳的客运票,本以为上车睡一觉就可到达目的地了。谁知客车到达桐柏车站后,车主竟然将大家强行赶下车,上了另一辆由桐柏发往南阳的客车。笔者的第一反应是,自己遭遇传说中的“倒猪崽”了。     

“上乘”服务打造“上品”平安

目前，城西客运站已然发展成为行业内“规范化、产业化”的经营示范企业，2008年李盛霖部长曾专门到此视察并给予好评。客运站的成就，或更多的源于一种思路：只有旅客满意了，企业才能良好的发展下去。     

轿运车遭遇罚款“隐痛”

汽车物流市场一片繁荣表象的背后，暗藏着汽车物流企业难以言说的隐痛。     

“公交都市”遭遇冰火两重天

自2012年10月交通运输部公布15家“公交都市”试点城市以来,至今半年时间过去,试点城市推出落实试点的方案少之又少,仅仅有深圳、武汉、郑州等几个城市,记者连线很多城市被告知落实方案正在制定中。“十二五”期间实现“公交都市”的试点理想,在还有两年多时间里怕是要成为“空中楼阁”。     

大客司机、机务工“春运断档”蔓延

钱从何而来？综合开发利用地上地下资源,以商业开发弥补公交运营的亏损,以有余奉不足,实现互补。场站有了造血能力,不仅减轻政府财政负担,而且场站可与社会力量联手投资建设,实现互利共赢。     

当“疫情”遇上“春运” 没有冬天不可逾越 没有春天不会到来

在所谓的庚子年,跨入二十一世纪的第二个十年,中国人民还未完全沉浸在春节的喜悦时,就要面临疫情侵袭。"新型冠状病毒肺炎"这个名字不亚于当年"非典"带来的恐惧,巧合的是也如十七年前,遇上春运。严峻复杂的局面无疑加剧了战胜它的难度,但没有任何困难能够阻挡勇敢顽强的中国人民战胜它的决心和信心。十七年前是这样,现在亦如是,这一点所有人都深信不疑。