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2011年8月,被称为"国九条"的《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》出台,随后政府相关部门分头落实,广大物流企业对此充满期待。通过各方面的积极落实,"物流国九条"在税收、交通、投融资和土地等政策方面,都有不同程度进展,但与国务院办公厅文件要求还有较大差距,与物流企业所需要的政策环境还有相当距离。2012年是落实"物流国九条"的关键一年。为继续深化落实政策措施,中国物流与采购联合会在进行专题调研的基础上,提出了十条政策建议。 相似文献
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著作者:中华人民共和国交通运输部出版社:人民交通出版社出版时间:2012年9月页数:110页开本:880×1230 1/16定价:100.00元一句话点评:报告可为道路运输相关政策的制定、行业管理提供服务,为企业发展、课题研究等提供重要参考。一份行业发展报告,通常可以透彻地呈现出某段时期内的新兴动态与未来趋势。《2011中国道路运输发展报告》上,贴着一个举足轻重的标签:2011年8月2日,国务院办公厅发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(以下简称《意见》)。这个被业内称之为"物流国九条"的实施意见,是在2009年《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》的基础上,针对中国物流业发展的实际现状,从物流业的税收、土地政策、公路收费、物流管理体制、物流设施 相似文献
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1月19日,由中国物流与采购联合会和中国物流学会联合主办的“2011年中国物流发展报告会”在北京科技会堂举行。
中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明做了《转变方式提高质量努力开创“十二五”物流业发展新局面》的报告,他在报告中指出,“十一五”时期,我国物流业保持了较快增长,有力地支持了困民经济发展和发展方式的转变。 相似文献
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2012:我国物流业发展的回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>2011年,我国物流业之所以继续保持稳定发展,主要得益于政策的大力支持、物流服务的不断创新、物流企业的快速发展和城市物流创新发展等因素。一、物流业保持稳定发展 相似文献
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步入2011年,十二五悄然来临。有业内专家表示,十二五期间,我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期,面临新的形势,如何应对?1月19日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的2011年中国物流发展报告会在京举行。业内专家会聚一堂,共同支招十二五物流发展。出席会议的中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明总结中国物流发展时称:‘十一五'期间,我国物流业有效应对国际金融危机冲击,物流业增加值占GDP的比重达到 相似文献
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日前,国家发展改革委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,提出了促进我国物流业发展的若干政策措施。这个文件将对我国现代物流业产生哪些影响,如何贯彻落实?记者就此走访了中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员。 相似文献
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国民经济的快速发展,社会物流需求的显著增加,推动了我国物流产业的快速发展。建立稳定、合理和高效的物流体系已成为中国经济的一大热点,而税收政策如何促进物流业的发展,促使其提升国际竞争力,也同时成为税收领域研究的一项重要课题。一、我国物流业发展“热”中的冷思考 根据中国物流信息中心首次对我国物流业相关数据的测算,2003年,全社会物流货物总额达295437亿元,同比增长27%(按现价计算);物流固定资产投资为 5594亿元,同比增长11.3%,占同期全社会固定资产投资总额的13.1%; 全社会物流总成本为24974亿元,同比增长13.6%,占GDP的比重… 相似文献
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2011年四大会计师事务所之一的毕马威发布报告称,中国物流成本过高现状并末改观,已成为产销环节中致命的瓶颈,并列举了“中国式运输”的三个样本:山东进京白菜物流成本超六成,煤炭从产地到北京价格能翻倍,快递费年年涨、服务未提升。其中两项都涉及城市物流配送。城市物流配送体系的发展已成为公众、业界关注的焦点,关系到社会的和谐与稳定,配送难、配送成本高正严重影响着城市的正常运转,成为制约城市健康、可持续发展的“血栓”和难以逾越的物流业发展“顽症”。 相似文献
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加速实现物流业的现代化转型升级是我国构建“以国内大循环为主,国际国内双循环”新发展格局的内在需求。本文在分析物流产业集聚对物流全要素生产率作用的理论基础上,以我国31个省份2015—2019年的统计数据为样本,构建空间杜宾模型实证研究我国物流产业集聚对全要素生产率的直接效应和空间溢出效应。研究发现物流业全要素生产率水平各区域间差异明显且有明显的空间相关性;物流产业集聚度、经济发展水平、劳动力投入及产业结构是影响物流业全要素生产率的关键因素,物流产业集聚对本省物流全要素生产率的提升具有正向的直接推动作用,也可以提高相邻省份物流业全要素生产率。 相似文献
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推进武汉市现代物流发展的策略 总被引:1,自引:0,他引:1
现代物流是国民经济发展的重要基础,是衡量经济中心城市现代化程度和综合经济实力、发展环境的重要标志,是促进城市经济发展的“加速器”和“催化剂”。为了积极适应加入WTO的新形势,充分利用武汉市区位、交通和市场优势,依托湖北发展武汉,尤其是通过发展现代物流业,提高武汉城市经济圈的经济一体化水平,促进武汉城市经济圈与国内外的 相似文献
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物流企业“多小散弱”多年来屡受诟病,物流行业的“两头”极端不畅,抬高了物流成本,降低了服务质量,制约了企业发展。这“两头”即是城市配送和农村物流,成为多年来难啃的硬骨头,在交通运输部大力扶持物流业发展的政策下,首先选择了河南这个农业大省、人口大省开展农村物流试点,可谓好钢用在了刀刃上。 相似文献
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<正>物流企业担负着物流系统为用户提供最终物流服务的任务,在我国物流业步入理性、务实、快速、全面发展时期的背景下,物流企业的发展就成为物流业向“市场化、产业化、社会化”方向发展急需考虑的问题。 相似文献
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改革开放以来,随着社会经济的飞速发展.物流行业近来了全新的机遇和挑战。目前,国家“十一五”规划纲要把“大力发展现代物流业”作为一项重要内容提出.物流行业加快自身发展势在必行。在物流市场进一步开放的今天,建设适合企业发展的信息系统,是提高物流企业核心竞争力的重要手段之一。 相似文献