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《运输经理世界》2012,(12):4-4
3月,大地解冻万物复苏,紧跟着两会闭幕的脚步,春光明媚微风习习中,油价再次上涨,首次破八。如同往次油价上涨一样,这一次,民间群体哗然:破八了,离十就不远了。家里的车,是开还是非必要就停着?在各种或激扬或沉重的讨“八”声音中,来自嘉兴电视台《今朝多看点》栏目的“愤怒哥”成为最具风头的焦最人物。回看嘉兴电视台的节目:记者就油价问题在街头随机采访。采访中,出租车司机叹无利可图,有车一族说勉强还能承受,也有普通市民说以后只有“绿色出行”。视频末尾,一名男子面对镜头问:“我能说脏话吗?”记者表示:“你比较愤怒是吗?”“愤怒哥”又说:“不能吗?那我就没话好说的。”继“酱油哥”之后,“愤怒哥”成为又一个从电视新闻中走出的“名人”。摄像机前,“愤怒哥”克制了愤怒,但电视机前围坐的观众,估计,各种各样的骂声早就连成一片了。 相似文献
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公元前333年的冬天,马其顿将军亚历山大率军进入亚洲的一个城市扎营避寒。他听说城里有一个著名的神谕:谁能够解开城中那复杂的“哥顿神结”,谁就会成为亚细亚王。亚历山大满怀傍心。驱马前去解结,可是他尝试了几个星期,都无法找到结的两端,他毫无头绪,但又不甘罢休,思来想去,突然顿悟:“我何不自己制定一个解结的新规则呢?”于是,亚历山大扬眉剑出鞘,将“哥顿神结”砍开两半,“结”被彻底“解”开了。亚历山大最终如愿以偿,亚细亚王的荣誉辉四射。 相似文献
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我们习惯了方便快捷的网购,习惯了打电话催促快递员“怎么还没送到?!”,我们也习惯了随手在快递评价一栏给出最差的评价……“就不能再快点吗?服务就不能再好点吗?”我们根据自己的理解和需求对快递提出了更理想的改进要求-而这也正是笔者作为一个媒体人,同样也是一个喜欢网购的消费者,结合自己最近的一次经历,想要在这里和大家聊聊的话题。 相似文献
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“2012年的LNG客车终于火了,多年的媳妇终于熬成了婆。”一位做客车市场分析的朋友这样向笔者总结2012年的LNG客车市场。在他看来,LNG客车应该和CNG或者LPG客车一样,早就应该在市场大行其道,但是在燃气客车市场中,LNG客车却一直默默无闻,市场份额也一直很低。是什么让LNG客车在2012年拨云见日,迎来市场爆发,是什么让LNG客车在2012年终于火了呢? 相似文献
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拨通电话。
那头传来一个清脆的声音:“我已经等了你很久了!”这就是我跟杨苗苗的初次接触。 相似文献
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谈起我们国家的交通,我相信有人会说:“已经有很大的改变,很好了。”我也相信有人会说:“我们国家的交通建设尚处在建设阶段,有很多不足。”更有人会说:“上班路上堵死人,公交车上人挨人,节假日中票难买,服务态度难服人……一个字——‘差’”。 相似文献
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“差异给信息人员带来了诸多难题,他们往往是一声叹息,因为客户和业务部门提出来的要求是‘想变就变’。今天上一个项目是这样运作,明天上一个项目是那样运作。没有给你时间和周期思考、研发等等。对一个IT人员来说,最痛苦的是信息系统的底层构架能不能适应‘想变就变’的要求,或者说能不能做到‘说变就变’”。 相似文献
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最近有一个趋势,似乎是一提“公交优先”,就以其“外溢性”为由大搞财政补贴,而且似乎可以不计成本.任何成本的提高都由财政兜着。笔者不禁担忧会不会又搞出一个大锅饭的无底洞来,在有限财力的情况下无法实现财务平衡,最后使城市公交系统难以为继? 相似文献
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“如果将来遇到困难挫折.我就会告诉自己,当时那么多苦我都扛下来了,还有什么困难能难倒我?”浙江平易信息科技有限公司软件研究院院长余良回忆起研发小件快运通用软件时的情景,禁不住直抒胸臆,激动地告诉记者。 相似文献
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采访迟懿并不容易,因为他总是很忙:刚召开完沿边开放研讨会,又忙着等建沿边开放联盟、组建国际物流联盟,还有马不停蹄地出差、开会……或许是为了表达歉意,在接受采访前,他态度谦和地解释:“其实我最近在忙的这些事情,都与丝绸之路经济带或多或少有些联系。” 相似文献
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