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1.
某轮主机,额定转速193r/min。配备的VTR354A增压器,自船舶1993年出厂以来,压气机端轴承温度一直居高不下。夏季,受增压器压气机端轴承温度限制,主机转速183r/min时,增压器压气机端轴承温度即达到94℃引发高温报警;冬季,主机也无法达到额定转速,只能达到185~188r/min。公司曾委托BBC专业厂拆检增压器和化验增压器滑油,均未能找到原因,也就无法解决压气机端轴承高温的问题。 相似文献
2.
更换增压器改善老龄主机工况 总被引:1,自引:1,他引:0
某轮,载重15139吨;主机SULZER 5RND68,1971年建造,7500HP-137r/min;配置S610B增压器一台,最高转速10000r/min,额定转速7000r/min,涡轮进口额定温度390℃,允许最高温度650℃。 相似文献
3.
1故障现象
YH轮主机,型号MANB&W6L70MC,额定功率15720kW,额定转速106r/min,常用转速95r/min,增压器型号VTR564-32。 相似文献
4.
某船主机型号为MAN B&W 12K98ME-7,额定转速94 r/min,额定功率72 240 kW。在某次离港引航员离船后,主机MOP发出"Fuel Plunger Not Returned-CCU6"警报,后发展为主机No. 6缸燃油升压器柱塞行程太大报警,且该缸不发火。1故障现象当主机转速在50 r/min以下运转时,工况正常。 相似文献
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1 故障现象
某轮,MAN B&W 6L60MC十字头二冲程直流扫气可反转低速柴油主机机,缸径600mm,冲程1944mm,额定转速111r/min,额定功率9878kW,配用液压全制调速器。单级定压增压,增压器上海新中动力机厂生产.型号BBC VTR 564A-32,辅助风机两台。 相似文献
8.
信海某客滚船营运于琼州海峡航线,2台主机为日本6DSM-26柴油机。单机功率970kw,转速750r/min。左主机于2003年夏季出现转速不稳,每当提升或降低到某一转速时能稳定几分钟就出现波动,至9月份,波动幅度达40~50转,大大超过安全运转的要求。现结合本人的体会及摸索,对该轮转速波动 相似文献
9.
某集装箱船.主机NEW SULZER 9RTA84C型.1993年日本制造,服务转速95.5r/min,额定功率35380kW(100r/min),遥控系统NABCOM-800S型,气动控制系统NEW SULZER DENIS-1型。遥控气路(转速控制部分)见图1。 相似文献
10.
某港作船采用2台型号为6CLM-22的主机,功率为1470kW,额定转速750r/min,采用脉冲增压。2号主机在一次检验后不久的运转中,发现同负荷下,其排烟温度明显高于1号主机。为分析问题方便,将有关参数列于表1,以便分析比较。 相似文献