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侧承梁是D20型钳夹主要承载部件之一,根据现场实际情况合理地确定组焊工艺,是保证侧承梁质量的关键。本文从确定工艺方案入手,对D20型车钢结构实际制造过程中的工艺进行了总结。 相似文献
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论述了研制新型D20型钳夹车的必要性及技术可行性,提出新车方案的主要技术性能参数,并对其过桥检算、限界核算及技术经济效益进行了分析。 相似文献
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在简要介绍现有D35型钳夹车的运用概况后,提出了减轻该车自重的主要途径,改进后的主要技术参数及桥梁检算结果,从而得出减轻自重后的新型D35钳夹车,从车轴,限界及桥梁方面考虑可以承运600MW发电机定子的结论。 相似文献
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介绍了1994年用D20型钳夹车运输陕西蒲城电厂从罗马尼亚进口的330MW发电机定子的装运方式和装卸作业情况,分析了该运输方式的优点。 相似文献
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介绍了为验证D35型32轴钳夹车钳形梁和等分撑杆的新设计方案而进行的1:2.7模拟试验的模型,载荷和试验结果,提出了对该种结构的一些新的认识。 相似文献
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针对D38型钳夹车大底架的单梁和双向曲梁2种结构方案,建立了有限元分析模型,从强度,刚度,自重等方面进行了综合分析。分析结果表明:单向直梁方案是一种优化方案,有助于大车结构的轻量化。 相似文献
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叙述了D38型钳夹车压柱油缸改造前后的状态及改造措施的实施过程,并提出了D38型钳夹车液压系统使用维护注意事项,为今后的类似设计和运用提供经验。 相似文献
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D38型380t钳夹车的研制(待续) 总被引:3,自引:0,他引:3
简要介绍了D38型钳夹车的主要用途、研制目标、研究内容及需攻克的技术关键,重点介绍了该车的设计、试验、试验情况及该车特点,最后对其技术经济指标进行了比较分析。 相似文献
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介绍了D38型载重380t钳夹车的承载方式,以及D38型钳夹车在国家重点建设中的作用,分析D38型钳夹车在运用中需要解决的车辆自身机构功能和装卸车存在问题,并对D38型钳夹车运用和新车设计提出具体建议。 相似文献
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论述了研制D30A型载重300t新型钳夹车的必要性及技术可行性,介绍了该车的主要结构,主要技术参数及过桥检算,限界核算,各项鉴定性试验和运用考验情况,最后对其技术经济效益进行了简要分析。 相似文献
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本文首先简要介绍了国内大件运输的市场调查及预测结果,国外钳夹车的发展特点和我国钳夹车存在的主要问题提出了国内钳夹车要向大幅度增加载重、显著降低自重,努力提高速度,适当完善功能的方向发展,然后,着重阐述了提高长大货物车过桥能力的研究情况,得出了优化转向架之间的邻轴距,可明显提高钳夹车过桥速度的结论,从而为提高长大货物车的过桥能力又开辟了一条新径。 相似文献
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2009年2月2日铁道部运输局会同科学技术司在齐齐哈尔召开了载重450t钳夹车设计方案审查会。专家组在审查了相关技术资料后认为:中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司提供审查的资料基本齐全,同意通过载重450t钳夹车设计方案审查,可进行工作图设计和样车试制。此次该公司提供的450t钳夹车设计方案为载重450t、 相似文献
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以D38钳夹车的动力学试验数据和运输大型设备过程中的监测数据为依据,通过统计分析,对现行D型车的横向、垂向振动加速度的评价指标合理性进行分析验证,得出结论。现用的D型车的振动加速度评价指标是合理的,符合保证运输安全的需要。 相似文献
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钳夹车钳形梁车耳是长大货物车的关键设计部位,现针对380t钳夹车车耳设计方案提出了模型模拟试验方法,设计制造了模型及加载装置,测试分析了车耳在试验载荷作用下的强度及应力分布,试验分析研究的结果有助于钳夹车设计及运用安全。 相似文献
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