SeasNet助中国船东起锚远航

<正>二十一世纪,世界船舶行业又进入了一个高速发展的阶段。海上运输日益繁忙,各国船舶企业之间的竞争也更加激烈。船舶行业的飞速发展也让船舶行业进入了一个新的里程,船舶管理已经开始迈向信息化。在船舶行业发展较早的欧美,为船舶装上现代化的管理信息系统已经是一个非常普遍的现象。据世界船舶杂志统计:西欧和北美不同程度装有船舶信息化系统的船舶在60%以上,远洋船舶已有80%以上都是采用信息化系统管理。巴西、东欧、俄罗斯、阿拉伯以及东亚的     

船舶舾装设备及其标准的发展趋势

上海市标准化协会船舶专业委员会于2008年7月31日在七0四研究所组织召开了“船舶舾装设备及其标准的发展趋势”专题学术研讨会,来自于船舶行业内的50余名船舶设计师、标准化工作者和专家出席了此次会议.     

《船舶工业调整和振兴规划》正式发布

2009年6月9日,国务院正式对外发布了<船舶工业调整兴规划>,规划期为2009-2011年.规划明确了支持船舶行业健康发展的八大政策措施:加大生产经营信贷融资支持;增加船舶出口买方信贷投放;鼓励购买弃船;努力扩大国内船舶市场需求;加快淘汰老旧船舶和单壳油轮;严格控制新增产能;完善企业兼并重组政策措施;加大科研开发和技术改造投入.     

船检质量体系对船舶寿命周期质量控制的作用

介绍了南京地区船舶行业质量体系建立和运行的现状,对实施过程中的问题进行了分析并提出了建议。本文分析了如何应用船检质量管理体系自我完善功能对“船舶寿命周期质量”进行控制,切实提高船舶质量,并且使船舶行业的质量管理体系向更加规范、更加完善的方向发展。     

“特案免税登记”政策优化建议

为推进我国航运业发展,分析2007年“特案免税登记”政策实施以来效果未达到预期目标的原因,认为目前的船舶登记制度及其所依赖的行业政策环境在一定程度上严重制约我国船队的壮大,而“特案免税登记”政策未能突破对于“进口二手船”的限制,并提出为使该政策能够真正吸引大批中资外籍船舶回归,需要对政策进行大幅调整,并配以相关政策支持。     

“未来船舶”的节能减员和安全三措施

一、概况据联邦德国《汉莎》杂志1986年第1、2期合刊报道,及荷瓦兹-德意志造船公司(HDW)关于“未来船舶”的技术资料介绍,两艘“未来船舶”的首制船已于1985年建成,并已交付联邦德国船东投入营运。另有四艘这种类型的船舶已接到定单。据称,“未来船舶”的开发是由该国政府支持的一个研究项目,是数年前在研究和技术部主持下进行的。总共有30个著名的工业企     

EEDI适用范围惹争议

2011年7月11日至15日．国际海事组织（IMO）在其召开的MEPC第62届会议上，以投票方式通过了MARPOL公约附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案．确立了“船舶能效设计指数”（EEDI）和”船舶能效管理计划”（SEEMP）两项能效标准。     

《船舶标准化工程师》征稿启事

正1.期刊简介《船舶标准化工程师》杂志(以下简称"本刊")系由国家新闻出版总署批准出版的国内外公开发行刊物,是一份由国家科技主管部门批准的船舶行业技术基础类科技期刊,其国内统一刊号为CN31-1981/U,国际标准刊号为ISSN1005-7560。本刊创刊于1957年,至今已出版发行了265期,为推进我国船舶标     

我国船舶企业积极参与国际标准制定活动

2011年,中国船舶行业在复杂多变的形势下,坚定信心,振奋精神,努力克服各种困难,保持平稳快速发展态势,各项经济指标持续增长,实现了"十二五"良好开局。但受世界经济复苏疲软,船舶市场持续低迷的影响,2012年初新接订单大幅下降,我国船舶工业发展面临着严峻的挑战。     

数字

《财富》杂志近日公布了2011年世界500强企业名单，中船重工榜上有名，以营业收入210亿美元名列第462位，成为中国首家进入世界500强的船舶企业，同时也位列全球船舶企业前三甲。     

创新校企合作人才培养模式

面对江苏南通船舶行业迅猛发展的态势,船舶行业人才队伍的建设和培养远远跟不上船舶及相关产业迅猛扩张的步伐,人才队伍建设和培养已经成为制约南通及江苏省船舶行业发展的重要因素的局面,从“厂校一体——工学结合”的实质出发,以校企合作的实际案例研究分析船舶制造类专业人才培养模式的创新思路及运作流程,认为通过校企合作的“厂校一体——工学结合”人才培养模式,按照船舶企业对人力资源的市场需求来培养毕业生的职业素质,可提升高职院校知识教育与技能教育的实效,从而为船舶及相关产业输送更加适用的人才.     

《船舶工程调整和振兴规划》正式发布

2009年6月9日,国务院正式对外发布了《船舶工业调整和振兴规划》,规划期为2009—2011年。规划明确了支持船舶行业健康发展的八大政策措施：即加大生产经营信贷融资支持：增加船舶出口买方信贷投放;鼓励购买弃船;努力扩大国内船舶市场需求;加快淘汰老旧船舶和单壳油轮：严格控制新增产能：完善企业兼并重组政策措施：加大科研开发和技术改造投入。     

关于要求中资船公司重视并加强入级船舶安全管理工作的通告

各有关公司： 2012年1月13日，意大利豪华游轮“科斯塔一康科迪亚”号在意大利吉利奥岛海域触礁搁浅。同时自2011年底以来，又有不少CCS级船舶在PSC检查中发现严重缺陷导致船舶滞留。根据交通运输部第1112次水上运输管理工作协调会和2012年1月18日交通运输部加强大型客船安全管理视频会的会议精神．针对各PSC组织每年年初船舶滞留情况高发的工作特点以及近期我社多艘船舶滞留的严峻形势，     

搭建与读者之间的互动平台

开栏语／2008年以来,每期融合广大读者深情厚意和期待的《广东造船》杂志,都致力于为大家提供有价值的内容。在栏目和文章报道方面,我们在以往的基础上新增开了如：”特别关注”、”船舶论坛”、”专家访谈”、“国际国内动态”、“专题报道”、“企业动态”的栏目;而“学会动态”以及专业技术性很强的论文栏目,如：“设计开发”、“建造工艺”、“市场分析”、“企业管理”、“船舶检验”等作为保留栏目,这些都是构成《广东造船》杂志的重要元素。     

国际船舶市场：行进在下行通道

2011年全球新船订单交付量（以载重吨计）再破历史“新高”。订单严重入不敷出直接导致这一期间全球手持船舶订单量持续大幅萎缩。     

电子商务环境下国内船舶行业集中采购模式研究

随着电子商务对船舶行业的渗透,集中化电子采购将成为船舶行业降低采购成本,提高产业竞争力的一种有效工具,通过对国内船舶行业推行电子化集中采购的可行性进行分析,提出了船舶行业推行电子化集中采购解决方案,同时也指出了推行过程中可能存在的困难.     

做好船舶登记工作的几点思考

依法行政、执政为民的前提下更好地做好船舶登记工作,本文对船舶登记中突出的“‘船舶价值’在抵押登记中的意义”、“临时国籍登记的实质”、“船舶检验与办理所有权登记的关系”三个问题作了具体的分析论述,并提出了“提前介入,实行船舶登记‘预审’制度”的新思路,为推进船舶登记工作提供了可行意见。     

对海事机构开展国际船舶登记制度创新的思考

2014年3月18日,天津海事局为天津招银重装设备租赁有限公司所属的“海洋石油289”轮,签发了船籍港为“天津东疆”的船舶所有权证书,这标志国内第一艘按照国际船舶登记模式注册的船舶落户天津东疆保税港区。“海洋石油289”轮,船舶所有人为注册在天津东疆保税港区的天津招银重装设备租赁有限公司,船舶以融资租赁方式由深圳海油工程水下技术有限公司经营。“海洋石油289轮”（原船名：Skandi Bergen）为海洋工程船舶,     

在高风险区域行驶船舶配备独立签约的武装保安人员（PCASP）的临时性指导与建议——海安会MSC．1／Circ．1405和MSC．1／Circ．1406通函

海安会（The Maritime Safety Committee）第89次大会于2011年5月23日向船东、船舶经营人和船长发布了MSC1／Circ1405“在高风险区域行驶船舶配备独立签约的武装保安人员（PCASP）的临时性指导”以及MSC1／Circ1406“船旗国关于在高风险区域行驶船舶配备独立签约的武装保安人员的临时性建议”的通函。主要是针对船舶防止和抵制海盗和武装袭击方面提供了进一步指导与建议。为     

盐城市船舶修造行业“十四五”发展规划通过评审

1月22日上午,由盐城市工信局主持的“盐城市船舶修造行业‘十四五’发展规划”评审会在盐城召开。由江苏省船舶工业行业协会和江苏科技大学组织课题组编制的这个发展规划是我省地级市第一个针对本地区船舶修造行业编制的“十四五”发展规划,作为造船大省具有一定的引领性。规划对盐城市区域内船舶修造行业“十四五”的发展前景进行了展望,对船舶修造行业如何适应盐城市的“十四五”总体发展进行了布局,特别对辖区内中小船厂如何适应盐城作为航运大市、渔业大市和造船大市的经济地位及行业定位进行了谋划。