红绿灯:城市交通的文化符号——红绿灯的前世今身

1859年10月,英国一位纺纱工人想出用灯光颜色控制交通的办法。他制造了一盏有活动遮掩设备的油灯带到伦敦,可惜这个发明未引起政府重视。后来,英国议会大厦前时常出现马车撞人事故,人们才重拾这项发明。世界上第一盏正式投入使用的交通信号灯出现在1868年12月10日。这盏身高7米,由德.哈特设计的     

信号交叉口行人过街优化组织实证研究

对信号交叉口行人交通进行优化组织不仅可以提升交叉口的整体运行效率,缓解城市交通拥堵,同时也体现了"以人为本"的交通组织内涵.本文首先分析了信号交叉口行人过街行为,指出信号交叉口处行人过街信号灯和行人过街设施存在的问题,然后提出了相应的改善措施:合理设置机动车信号灯与行人信号灯相位、优化行人过街设施.最后以北京市车公庄大街-车公庄北街交叉口为例,从改善信号灯相位和增加行人二次过街设施两个方面来优化交叉口行人交通.改善后,过街行人的绿灯时间增加了33.3%,行人过街效率显著提高.     

“伦敦市长交通战略”中公共交通主要举措及对我国城市发展的启示

正2018年3月,大伦敦交通局发布了"伦敦市长交通战略",伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)认为,交通是体现城市公平、绿色、健康和更加繁荣的基石。"伦敦市长交通战略"将汇聚伦敦交通全部力量,实现未来全伦敦步行、自行车和公共交通分担率达到80%的目标。该战略提到关于公共交通的主要举措有:     

瑞士的红绿灯

红绿灯是交通信号灯,是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。每一个国家都有交通信号灯,然而在瑞士开车,让我体验了不一样的红绿灯。 在瑞士开车的司机都知道,瑞士街道路口的红绿灯数量至少在3个以上。红绿灯的位置高低不一,可以让各种车辆的司机从各个角度一眼就能看清交通信号。     

关于预信号交叉口公交优先问题的研究

为了提高公共交通的服务水平和效率，很多交通拥挤的城市都在考虑实施公交优先措施。最近，信号交叉口的公交优先备受关注，其中包括预信号控制的概念。所谓预信号控制是指在公交专用道接近交叉路口的地方安装一个预信号灯，专门为公共汽车提供优先进入交叉口的路权。虽然在英国(尤其在伦敦)已经安装了不少台公交优先预信号系统，但很少有文章分析研究预信号灯对交叉口的公共汽车和非优先车辆带来的利益和不利影响。本文章介绍一套分析方法来评价预信号灯的以上问题。     

美国改善交通标志和信号

美国的第一盏红、黄、绿三色交通信号灯诞生于1918年，被安装在纽约市五号街的一座高塔上。红绿灯等交通信号以及各种交通标志的应用，使美国的交通大为改善。近年来，随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，美国联邦及各州交通管理部门逐渐认识到交通标志和信号必须不断改善，才能确保道路更加安全。[第一段]     

北京市交通信号灯建设定额编制前期研究

为了提升北京市交通信号灯的建设质量,科学合理地确定信号灯造价水平,对北京市城市道路信号灯的建设情况展开了调研,采用实际测算的方法进行了初步的研究。通过总结北京地区交通信号灯的现状,以及北京市和其他省市现有信号灯建设标准规范以及定额情况,按照信号灯部件组成及分类、现场安装工艺流程、工作内容,结合调研结果和实测数据,提出了信号灯建设定额框架体系表,为指导和测定交通信号灯建设定额提供了基础性支撑。     

伦敦城市公交见闻

正伦敦是英国首都,欧洲最大的城市之一,市区面积1577平方公里,人口为800万(2010年)。伦敦市内交通由地铁、公共汽车、自行车、出租车构成,大量的上班族、旅游者能够保持高效高速的流动。地铁地铁是伦敦市内主要交通工具。1863年1月10日,世界上第一条地下铁路——伦敦地下铁道开始通车。至1991年,     

布达佩斯:四通八达的城市公共交通

正布达佩斯(Budapest)是匈牙利首都,早先是遥遥相对的两座城市,后经几个世纪的扩建,在1873年由位于多瑙河左岸的城市布达和古布达以及右岸城市佩斯合并而成布达佩斯。走在布达佩斯的大街上,可以看出街道整体来说并不宽,但是很少拥挤不堪的堵车。车辆井然有序的前行,司机必须严格的按照信号灯行驶,一旦违章将会受到重罚,如果出了事故将负全责。该市阡陌交通除了十字路口,多交叉路口甚至米字路口也     

伦敦交通控制可视化研究——基于UTC和VISSIM的接口开发

一、背景 伦敦交通实施处（DTO）隶属于市运输部地面交通管理部门，其主要职能是负责对全市6000个交通信号及其辅助系统、相关技术和设备进行运营和管理。在交通实施处（DTO）内部，城市交通控制系统（UTC）小组扮演着重要的角色：负责设计和维护全市3000个和中心服务器联网的交通信号灯的配时方案，从而保证伦敦繁华街道的安全和畅通。     

行人过街的上下游信号交叉口协调控制方法研究

本文以长春市亚泰大街部分路段为例,提出了行人过街的上下游信号交叉口协调控制的设计方案.利用控制优化理论,对上下游交叉口进行信号配时参数优化,通过调节交叉口间的相位差来控制车流到达人行横道的时间,从而达到在人行横道前方安装“信号灯“的作用.通过这个“虚拟信号灯“减少人车的冲突,从而达到减少车辆延误,提高行人安全的作用.最后论文利用设计方案与现有状况对比,结果显示了该设计思想的可行性和实用性.     

安凯客车让中国制造融入伦敦文化

红色的双层巴士,泰晤士河畔的议会大厦,以及造型别致的伦敦塔桥组合在一起,不仅让伦敦人引以为豪,也成为世人心目中伦敦乃至英国形象的化身.如今一批崭新的红色敞篷观光巴士从泰晤士河畔缓缓驶过,这批来自安凯的客车让中国元素深深融入到伦敦文化之中.     

从“后起之秀”到“后来居上”——访三一重工股份公司总裁助理路机营销公司总经理吴立昆

在4月24日~26日的"第九届国际公路水运交通技术与设备展览会"上,三一重工携旗下7台路面机械在近千平方米面积的展区上,全面展示了4项独创技术、40多项国家专利。全新"红色之星"工艺使得三一路面机械     

绿色交通相关问题概述

首先介绍了绿色交通的目的,在提出绿色交通系统层级的基础上,分别从步行交通、自行车交通、公共交通3个方面具体分析了绿色交通现状存在的问题及改善措施.之后,从限制小汽车的使用角度出发,阐述了拥挤收费的概念和近期的实践,并以新加坡和伦敦为例,重点分析了拥堵收费具体的作法及所取得的成效.最后,呼吁举办无车日活动,以更好地促进绿色交通发展.     

基于自学习的组网式交通信号灯异常检测研究

随着智慧交通的发展,信号灯成为城市道路能够正常运转的关键性设备,交通部门有必要实时掌握信号灯的运行状态,以便及时发现故障并加以排除,降低交通事故的发生率.针对现有研究方法存在的硬件结构复杂、成本较高、安装施工困难、维护不便等问题,提出了一种基于自学习的组网式信号灯故障诊断方法.系统可以一键学习、快速准确地掌握正常情况下...     

最早的汽车博物馆

1912年5月31日,世界上最早的汽车博物馆在伦敦牛津大街175号顺风美术馆开馆.创始人是<汽车>杂志的发行人埃德曼德·丁贾菲尔德.创始目的本身并不很新鲜,1902年1月<汽车>杂志就登载过"如果弄清楚英国最古老的汽油汽车的所在,将是非常有趣的.其中有的可能成为历史遗物."     

上千辆金龙客车纯电动公交交付上牌 福建绿色出行进入新时代

正在2018年即将来临之际,生态福建的绿色交通发展也掀开了崭新的篇章。2017年12月29日,由福建省新能源汽车推广应用和产业发展联席会议主办的福建省新能源公交车推广应用集中上牌交车仪式在福州举行。仪式现场,由金龙汽车集团生产的2017年最后一批共500多辆新能源纯电动公交车正式交付公交企业,省交警总队和省运管局现场为新投放的车辆开辟绿色通道,安装最新的新能源汽车专用牌照。截至12月底,全省各地市共投入由厦门金龙     

体验伦敦公共交通系统

从旅客、业内人士和决策者的不同角度出发,给不太熟悉伦敦但却对其高效的公共交通系统感兴趣的读者,描述了今日伦敦公共交通系统的主要特征和运作方式.伦敦公共交通融合了公共汽车、地铁、轻轨、有轨电车和通勤火车在内的多种交通方式.良好的交通信息、车辆换乘及一票制的使用是该系统的3个主要特征,以此达到旅客的便捷出行.同时指出,伦敦公共交通系统成功在于3个关键因素:一体化的交通政策和规划、由伦敦市长直接领导的统一交通机构(伦敦交通署)负责机制以及充足的资金保障.     

上海"智能信号灯"和悉尼自适应交通控制系统的应用思考

为更好地实现上海城区精细化管理,通过介绍目前上海"智能信号灯"和悉尼自适应交通控制系统(sydney coordinated adaptive traffic system,SCATS)的应用情况,分析了两者之间的关系。结果表明:上海"智能信号灯"的方案实时性更高,应对突发事件能力更强,有利于上海SCATS系统发挥更好的效果。     

安全有序的伦敦交通

正伦敦与美国纽约、法国巴黎和日本东京并列为四大世界级城市。一、伦敦交通环境与交通秩序 伦敦地铁建于1863年,是世界上第一条地下铁路。现在伦敦地铁干线有11条,全长414公里,每年约有10亿人次搭乘地铁。管理部门加强对地铁设施的检修维护,确保安全运行。在有些地铁站附近修建免费或收