“长江抛石工作船(长狸8)”顺利通过新产品鉴定

正8月17日,由益阳中海船舶有限责任公司建造、武汉金鼎船舶工程设计有限公司设计的国内内河首艘"长江抛石工作船(长狸8)"在岳阳顺利通过湖南省船舶工业管理办公室主持召开的新产品鉴定。鉴定会上,鉴定委员会专家认真听取了新产品试制单位和相关部门所做的报告,审查了技术资料并考察了实船,经过质疑和认真讨论,得到鉴定专家委员会一致肯定。该船具有如下创新点和特点:该船研制     

80方抛石船

80方抛石船是用于沿海岛屿及海湾围海造田工程的抛石专用船舶。本船由中国船舶工业总公司上海船舶设计院设计,富春江造船厂制造。首制船“海燕”号已于1981年11月18日交付浙江省农垦局使用。该船经一年多来的实际使用,工作状况良好,满足设计任务书要求。该船外貌见图1。     

中海船舶公司建造国内最大的航道铺排船

去年11月28日，由益阳中海船舶有限责任公司为长江武汉航道工程局承建的国内最大的40米长江及沿海航道铺排船正式开工。益阳市副市长肖彬，长江航道局、长江武汉航道工程局、长江船舶设计院等领导专家出席开工典礼。     

国内内河最大的“长救拖5001”船在益阳顺利下水

<正>9月18日,由益阳中海船舶有限责任公司建造,目前国内内河最大的拖轮船,"长救拖5001"船舶在益阳资江河顺利下水。该船由长江航道局订购,总长56.80m、型宽14.00m、型深6.00m,采用3台柴油机驱动3台全回转导流管式螺旋桨推进装置。其交付后,将主要负责三峡库区应急抢险打捞配套拖轮工作。同时,还满足近海航区对工程船的拖带,抛起锚及油水补     

消息报道

47500吨散货船“泰华海”号签字交船上海沪东造船厂为青岛远洋公司建造的一艘47500吨节能型散货船“泰华海”号,于1991年7月23日在该厂签字交船。该船由沪东造船厂与日本大阪船厂联合设计,总长189.94米,垂线间长180.00米,型宽32.20米,型深16.60米,结构吃水11.70米,设计吃水10.70米,最大载重量47500吨,航速14.20节,续航力19600海里,属无限航区船舶,定员40人。该船为经济、肥大型船舶,船型已得到优化。选用低油耗的 B&W6L60MCE(D)主机,配有     

益阳中海船舶造的湖南最大的集装箱船首航

11月30日,由益阳中海船舶有限责任为湖南远洋运输公司建造的,湖南首艘标准化集装箱货轮"湘远18号",在岳阳城陵矶新港码头满载219TEU(标箱)箱位集装箱烟花首航上海。该船为目前湖南最大的集装箱船自航货轮,也是湖南目前第一艘按照船型标准化建造最先进的船舶。该船总投资1580多万元,3000吨级,总长     

紫金山船厂“长安洲”号油轮交船

8月21日,由益阳中海船舶有限责任公司建造的内内河首艘30m级多功能溢油回收船在资江水域一次性试验成功,各项技术指标均达到设计要求。该船为长江船舶设计院设计,为钢质、双体、单甲板,浮油回收舱设双层底,全电焊结构。该船试验成功后将主要用于长江水域航道及船舶溢油事故的应急处置,主要功能为溢油回收(包括溢油水面围控、回收、储存、转驳),兼顾消油剂喷洒、溢油清除设备和物资的运输、溢油监视及取证、应急救助(难船     

300米~3对开式自航抛石船

我国自行研制并全部采用国产材料与设备的300米~3对开式自航抛石船于1984年底在渤海造船厂建成,并于1985年7月成功地完成了海上重载作业试航。该船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,是一艘自航、双片体、柴油机双桨推进、液压操纵的对开式运石、抛石船。它可配合4米。铲扬式挖掘船或500米~3链斗式挖掘船……等作业,载运各种土石自行抛卸。对开式抛石船与传统的底开门式石驳的主要区别在于它具有两片水密的半体,用甲板上沿纵中线前后装有的重型铰链相连接。它的开闭是依靠左右两半体装载前后的重心与浮心位移的力偶作用而完成的。设在船体大舱前后的     

“德州海”号散货船在沪下水

由上海沪东造船厂建造的70000吨级巴拿马型散货船“德州海”号,日前在该厂顺利下水,船主系青岛远洋运输公司。 “德州海”号散货船,系目前建造的同类型船舶中的第八艘,是一艘有着国际先进水平的新型远洋运输船。该船总长225米,型宽32.20米,型深18.70     

荷兰船东如愿获世界先进船型——落石管动力定位抛石船交付

正2017年12月20日,由上海船舶研究设计院承担详细设计和生产设计、浙江船厂建造的落石管动力定位抛石船"BRAVENES"交付。该船是目前世界上最先进的落石管抛石船,入BV级,可深水作业。船东为荷兰Van Oord(凡诺德)公司。该船船长154.4 m,作业水深600 m,并可扩展至1 000 m配DP3动力定位系统。先进的落石管抛石系统及抛石作业专用ROV,可适应恶劣环境下的     

振华重工交付“津平1号”船

日前,由振华重工南通基地为港珠澳大桥施工量身定做的"津平1号"抛石整平船正式交付使用。该船既是目前世界上最大的外海施工船舶,也是我国第一艘首次成型的带桩腿提升自升平台的高精度深水抛石整     

益阳中海船舶新年首艘船舶顺利下水

正2月28日,阳光灿烂,由益阳中海船舶有限责任公司建造的赣远36号150TEU标准化集装箱船在鲜艳的礼花绽放中顺利下水。该船为江西远洋集装箱运输有限公司量身定做,这是该公司继去年成功建造湖南最大的湘远16号271TEU标准化集装箱船后,又为目前江西省内打造的最大的标准化集装箱船。该船船长87.6m,型宽13.6m,设计吃水2.8m,最大航速21km/h。右图为正待下水的赣远36号150TEU标准集装箱船雄姿。     

广东动态

国内最豪华客滚船龙兴岛号交付近期,广州广船国际股份有限公司为中海港联航运有限公司建造的客滚船——1,400客位/2,000米车道客滚船首制船龙兴岛号,成功交船。该船由上海船舶研究设计院设计,总长167.5米,垂线间长155米,型宽25.2米,型深7.9米,设计吃水     

技革简讯

船旁升降机我厂船体车间制成的船旁升降机,用于船台大合拢时代替脚手架,供工人在大接头区船侧的任意高度进行装焊工作。一年多来,船旁升降机已在“长风”号、“庆阳”号、“益阳”号等六艘万吨轮的船台大合拢工程中使用,颇受工人欢迎。船旁升降机由平台、机械传动装置和电气控制装置等三大部分所组成。平台长2米、宽1米、高1.8米。其外形如图所示。升降机用     

益阳中海船舶又一新趸舶成功下水

12月1日，益阳中海船舶有限责任公司为长江九江河道采砂管理局量身定制的用于鄱阳湖区采砂行政执法现场办公及生活工作趸船顺利下水。该船船长65m、型宽18m、型深2．8m、设计吃水1．5m，为钢质、单底、五层甲板的内河B级航区的船舶。     

益阳中海船舶公司外销船实现零的突破

2010年1月下旬,由益阳中海船舶有限责任公司建造的一艘造价为1500多万元的2000m3/h绞吸分体式挖泥船正包装发货即将销往南美洲委内瑞拉,一举实现该公司外销船舶零的突破,标志着该公司在工程船舶制造上又迈上了一个新台阶。     

国内首艘水电站水上清污船交船

由中国船舶工业七○八所首次设计建造总承包形式承揽的国内首艘水电站水上清污船已按期建成交付使用,这也是708所在船舶建造总承建方面的首次成功尝试。 这艘用于湖南湘江大源渡水电站水面垃圾清扫的清污船,是由七○八所三室设计、湖南益阳船厂建造的,此船长20米,型宽7.2米,型深2.4米,为双体型,航速16节。据     

长臂挖掘机抛石船应用及优势分析

船载挖掘机抛石是目前长江航道整治工程中最常用的抛石施工方法,但由于挖掘机需要过驳操作、施工船舶稳定性差,存在较大的安全隐患,为提高挖机抛石施工安全性,提出了长臂挖掘机抛石船及其施工工艺,并对其施工优势进行深入分析。     

扬州造最大散货船举行交船仪式

10月22日拍摄的“长航吉海”号散货船交船、命名暨首航仪式现场。当日,江苏金陵船舶有限责任公司为长航凤凰股份有限公司建造的首艘92500吨散货船“长航吉海”号在金陵船厂仪征厂区举行交船、命名暨首航仪式。该船总长229．20米,型宽38米,型深20．7米,续航力达22000海里,是我国自主开发、具有完全知识产权的新船型,也是目前扬州地区建造的最大船舶。     

封面说明

<正>本刊综合新华社、中国政府网消息:当地时间5月20日上午,国务院总理李克强在巴西里约热内卢乘坐由英辉南方建造的"面包山"号渡轮,并同中巴企业家代表座谈。中海集团董事长、党组书记许立荣(图左)与有关领导陪同李总理考察。"面包山"号是由中海工业下属英辉南方造船有限公司为巴西里约州建造的7艘2000客位系列铝合金客渡船的首制船,长78.4米,型宽14.8米,吃水1.8米,设计航速为18节,船舶艏艉中心对称,前后都设有驾驶室,可双向驾控。作为超大型、超常规铝合金船,代表了改领域世界领先水平。