Turbo Architecture软件及其在奥运ITS规划中的应用

介绍了ITS体系框架辅助开发软件Turb Architecture,论述了其操作界面、用于开发ITS体系框架的流程和需要注意的问题。以该软件在“奥运ITS规划”课题中的应用为例,对软件的使用方法进行了进一步说明。     

CTM-2002A汽车综合测试仪扩展功能的研发

通过开发软件扩展CTM-2002A汽车综合测试仪的数据处理功能，提高了汽车测试工作的效率。     

高速电磁铁磁力试验台

文章着重讨论了高速电磁铁性能检测实验台软件的一些开发经验，即如何利用ＶＣ＋＋的对话框资源实现在对话框窗口绘图并建立自己的坐标系统，介绍了Ｗｉｎｄｏｗｓ所定义的８种映射方式，并列出了所开发软件的部分源代码。     

英飞凌推出全新微控制器系列

近日，英飞凌科技股份公司推出了全新微控制器系列，瞄准不断增长的全球摩托车发动机控制市场。XC2700系列以业界领先的C166SV2高性能微控制器内核为基础，可在80MHz的频率下，通过66MHz五级管线提供单周期执行。它还集成了内存、稳压器和接口等关键外设，以降低系统总体成本，而且该全新的微控制器系列可以采用现有的C166SV2开发软件，     

整合资源干大事——访安菜（北京）汽车服务连锁有限公司董事CEO叶武滨

叶武滨是个特立独行、勤于思考的人．他创办的一家汽车后市场公司竟然拥有一个50多位业内专家及研究员的汽车技术研究院．以及20多人的IT团队开发软件。并吸引了中国著名营销策划人——蒙牛发起人之一，蒙牛集团副总裁孙先红投资，这就是立志做中国汽车后市场可信赖的第一品牌——安莱所做的事情。     

康明斯公司先进的发动机测试系统

本文介绍了康明斯公司先进的发动机测试系统－ＡＳＳＥＴ的发展过程，其基本功能，硬件软件的构成，实用工具，图形界面接口，Ｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ以及数据收集的，同时也介绍了它与ＨＳＤＡ，ＰＡＭ，ＷＦＡ等等发动机性能分析开发软件的联系，值得注意的是：康明斯公司能够不断地工推出全新的发动机，与其具有ＡＳＳＥＴ这样先进的发动机测试系统是分不开的。     

轮式铣刨机电辅助驱动系统速度匹配分析

以轮式铣刨机为研究对象，针对前桥驱动牵引力不足的情况进行后轮电辅助驱动，在对铣刨机辅助驱动运动学研究的基础上，设计了电辅助驱动速度匹配策略，建立了该铣刨机电辅助驱动的数学模型，并运用Simulink模块对其进行了仿真分析。结果表明：前、后轮速度匹配策略确实可行。     

辅助索制振效果的有限元分析

建立了分析在斜拉桥中采用辅助索制振效果的有限元程序，以某大跨度斜拉桥模型为例，对辅助索的水平及弧形两种布置方案，考察了辅助索的阻尼、张力等因素对面外，面内制振效果的影响。分析表明，面外振动不易得到控制；对面内振动，增加辅助索的阻尼可提高制振效果，而辅助索的内力对制振效果影响不大；采用辅助索后，主索的张力变化不大。对比表明，弧形布置方案估于水平布置方案。本文的结论与现有的观测及实验结果相一致。利用所     

基于NFC识别技术的汽车辅助驾驶系统研究

为了提供更安全的辅助驾驶系统，采用NFC识别技术，将车辆与道钉相结合，建立可以实时反馈路况深度学习辅助驾驶系统，从而确定车辆与道钉交互识别、参与辅助更正实时路线以及实时检测道路口的车流量的可行性。研究结论为辅助驾驶的发展提供更多的方案，进一步提高了车辆完成高精度车道检测任务的效率，对我国的辅助驾驶发展提供一定的理论基础与依据。     

辅助墩对大跨度高低塔PC斜拉桥的受力影响分析

通过分析辅助墩对荆州长江公路大桥南汊通航孔主桥的受力影响，探讨了辅助墩与高低塔斜拉桥结构受力的关系，分析了辅助墩设置的最佳位置，并提出了不设置辅助墩所面临的问题及相应的解决办法，可为同类斜拉桥的结构分析、设计提供参考。     

基于大数据的智能辅助驾驶道路适用度评估

随着汽车市场朝网联化发展，主机厂可通过网联终端采集到智能辅助驾驶的行车数据，主机厂通过车联网大数据离线计算了解用户使用智能辅助驾驶功能的情况，分析智能辅助驾驶在各类路况中的适用性。汽车主机厂在研发阶段做了各路况的实车测试，但未有一套基于用户实际使用情况的评估方法。为了了解智能辅助驾驶功能在各类路况中的适用度，需要一套基于用户智能辅助驾驶数据的评估方法。本文基于车联网采集的智能辅助驾驶功能的数据，使用机器学习的方法对汽车智能辅助驾驶的道路适用度进行评估。     

基于LabVIEW的发动机性能参数的实时采集分析系统的设计

利用美国NI公司的图形化开发软件LabVIEW8．2以及NIUSB-6009数据采集卡构建发动机性能参数的多路数据的实时采集分析系统,不但使测试工作更加简便、快捷,而且它的实时显示功能,使测试更加直观。     

基于MATLAB的遗传算法优化软件设计

优化设计理论使工程设计方法发生了变革。其中,遗传算法理论与传统优化算法相比,具有鲁棒性、自适应性、全局优化性和隐含并行性的特点。本文基于Matlab语言编程实现了遗传算法,并设计搭建了用户界面。通过标准测试函数对所开发软件优化功能进行了测试检验,优化结果准确,操作简单方便,系统设计满足预期要求。     

奥运智能交通系统体系框架开发方法研究

以北京奥运会为例研究了大型活动ITS体系框架的开发方法,对TurboArchitecture软件在中国的适用性进行了验证。研究了2008年奥运会ITS的定位和发展基础,确定了相应的发展战略。借助ITS框架开发软件TurboArchitecture,按照识别用户服务、确定ITS要素、选择功能模块和构建物理框架的步骤,开发了奥运ITS的体系框架。     

汽车热管理试验台测试系统研究

设计了基于PROFIBUS的汽车热管理试验台测试系统,利用虚拟仪器开发平台LabView,采用面向对象的程序设计方法开发软件。研究结果表明,该系统运行稳定可靠,抗干扰能力强,便于维护和扩展,通过试验证明能够满足汽车热管理试验台所需要的基本功能。     

公路机械设备的现代化管理分析

主要从计算机辅助管理系统对公路机械设备管理的重要性、计算机辅助公路机械设备经济管理性能的必要性、计算机辅助管理目标控制实现的可能性以及人在管理系统中的能动性作用4个方面来进行了讨论，并给出一个集成管理系统的模型，对公路机械现代化管理起到一定的指导性作用。     

图纸标准化和通用图集的管理

随着计算机及AutoCAD相关开发软件的普及,现在大多数设计院所多年积累了大量的电子图纸,但存在制图标准不一、设置混乱等问题,急需整理。该文针对以上情况,提出制图模板化的方法,并形成标准资料库,为以后日常设计工作提供参考和指导标准。     

公路隧道与辅助通道交叉结构稳定性分析

随着特长隧道的增多，辅助通道不可避免的会出现交叉情况，如何解决交叉连接局部区域应力集中、结构受力复杂等问题越来越重要。基于此，以宝塔山隧道#2风机房辅助通道十字交叉结构工程为依托，运用ADINA有限元软件对不同工况下的辅助通道十字交叉结构进行模拟对比分析，得到了采用喷射聚丙烯纤维混凝土作为隧道支护结构风机房辅助通道十字交叉段内围岩变形及范围、裂缝分布及破坏类型、接触应力分布形态等力学特征。     

奥迪Q7视觉驻车辅助系统

奥迪Q7视觉驻车辅助系统（OPs）是对原有奥迪驻车辅助功能的最新扩展。4通道泊车雷达系统（仅后部驻车辅助）和8通道泊车雷达系统（前后驻车辅助）现在已经普及。利用这些系统，驾驶员可以通过声音信号反馈了解汽车与障碍物的距离。     

条码扫描在优化制造业ERP业务管理中的应用——汉德车桥条码扫描项目实施总结

通过实施条码扫描项目解决TERP系统实施后部分数据准确采集,具体管理业务等方面不能彻底有效落实的疑难。系统在立足于ORECLEERP系统管理思想和业务逻辑之上,将具体管理业务数据与企业实际生产现场相结合,利用条码与开发软件的手段进行了一定的分析和实践探索