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本文主要分析了几种不同的汽车CAN总线网络管理协议的特点,并总结出适合国内汽车总线开发的协议,为汽车网络管理协议的选择提供参考依据。 相似文献
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智能压路机控制系统数据通信的实现 总被引:3,自引:3,他引:3
介绍了CAN总线及CANopen协议的技术特点,详细阐述了基于CAN总线技术的智能压路机控制系统数据通信的实现,使之达到了智能压路机的设计要求. 相似文献
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目前,汽车电子化、电脑化进程迅速加快的重要原因,除了微电子技术的进步以外,更得益于汽车电子化的前沿技术即汽车信号总线网络的提出和广泛应用。80年代末,德国波许(Bosch)公司率先提出一种多主机控制器局部网络协议CAN(Controller Area Network),经过近八年的开发和完善,目前已作为汽 相似文献
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随着国家高速公路的快速发展,以及智能交通和智能控制概念的深入,对于高速公路隧道内设备的控制有了更高的要求。基于PROFINET新型工业以太网传输协议的PLC控制器,以其可靠的传输速率、灵活的组网方式以及与其他设备极强的兼容性,很好地满足并推动了高速公路隧道监控智能化的发展。 相似文献
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基于LabVIEW和J1939协议的CAN总线通讯平台构建 总被引:1,自引:0,他引:1
使用NILabVIEW软件开发平台和PXI模块化仪器系统中的CAN通讯模块,创建过滤识别J1939协议报文标识符ID及多帧报文按协议格式解析接收和封装发送的设计方法,构建基于J1939协议的CAN总线通讯平台,完成整车电环境半实物仿真、发动机台架试验CAN总线信息的收发解析、存贮及实时显示。 相似文献
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文章介绍的列车轴温信号探测及远程通信系统,将基于微机的红外信号探测及处理与计算机通信技术结合在一起,可以实时地探测和处理正在运行中的列车红外轴温信号,并借助于计算机远程通信系统将信息传回控制中心,以便及时了解列车的热轴情况,保证列车的安全运行。 相似文献
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随着CAN总线技术在汽车电子领域得到越来越广泛的应用,协议的一致规范表述变得日益重要。通过建立对于CAN应用层协议的描述模型,能够方便地建立起协议的通用构架,为协议的发布、实现和测试提供了统一的原始协议数据描述,为CAE提供了可能。文中采用面向对象的方法,基于跨平台的技术手段,采用UML作为建模语言,并选用XML作为UML模型的实现,在对CAN总线应用层协议进行抽象建模的基础上,给出了具有可机读和方便互换的XML实现,对于CAN总线应用层协议制定和发布以及基于CAN总线的测试系统的开发均有较好的支撑作用,对建立统一的行业语义标准进行了有益的探索工作。 相似文献
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