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针对现行《公路技术状况评定标准》(JTG 5210—2018)未区分沥青路面11大类损坏类型对路面损坏的影响程度、赋予各类损坏类型固定权重问题,通过对多条不同高速公路路面损坏状况检测结果统计分析表明,对路面损坏影响程度较大的主要有龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散等,采用客观赋权法根据贡献程度依次对各种损坏类型赋予不同权重,有效地区分了其对路面损坏状况的影响程度。据此权重修正的方法计算路面损坏状况指数PCI表明,该结果不仅更加真实地反映了路面损坏程度,还揭示了修正前评定标准计算方法隐藏的破损严重的路段,有利于提高路面预防性养护的针对性及准确性,可为评定标准的修订提供参考。 相似文献
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本文详细地介绍了发动机轴瓦损坏的形式,预防损坏的方法和使用中的注意事项,并附出各种故障示意图、症状、原因和预防措施。 相似文献
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近几年,探地雷达作为一种有效的无损检测方法开始用于道路、桥梁和土木工程的检测并取得了显著的成效,因而得到了许多国家的重视。芬兰利用探地雷达检测桥面损坏面积,以评价这种方法对于路面厚度、防护混凝土和桥面板损坏及防水层损坏检测的应用。试验中采用了两处不同的天线。探地雷达数据与钻探取芯资料进行了对比,结果表明检测结果与桥面实际损坏情况一致。探地雷达可用来绘制桥面损坏面积的图,可以测定大于40mm的路面厚度及混凝土与沥青路面之间的和防水层中的破坏。 相似文献
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汽车若在行驶途中蓄电池突然损坏。是一件很头痛的事。这里介绍几种对蓄电池途中损坏的应急方法,供参考。 相似文献
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随着我国经济的不断发展,进口汽车的数量已经超过百万辆,这些汽车有相当数量进入了维修期。在维修这些车辆时发现,有些车辆的发动机零部件出现了不同程度的损坏,而这些零部件的市场价格非常昂贵,因此,修复这些零部件是非常必要的。1.发动机缸体的修复(1)主轴承座轴瓦承孔的修复进口汽车发动机缸体的主轴承座轴瓦承孔损坏是常见的,应根据损坏程度采用不同的修理方法。如果损坏比较轻微,磨损量在040mm以内,一般采用电刷镀的方法进行修复。以未磨损的承孔作基准,把磨损的承孔螳圆,然后进行电刷镀。多年来,采用这种方法已经修复… 相似文献
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路面管理系统实施过程中,路面状况数据的收集是一项艰巨的任务。在路况调查中,一般只对部分路段进行调查,以抽样结果表征总体特征;在使用性能指标中,结构性能指标、抗滑性能指标及路面损坏状况指标的抽样方法各不相同;在实际调查工作中,路面损坏状况调查的工作量最大;在路面管理系统中,表征损坏状况的综合指标是PCI。本文结合实际讨论PCI调查的抽样方法。 相似文献
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桥面铺装过早损坏的原因分析及处治对策 总被引:46,自引:0,他引:46
目前,不少桥面通车后不久即严重损坏,妨碍了行车安全和舒适性。对水泥混凝土桥面过早损坏的原因作了综合分析,并对其维修方法以及设计、施工应注意的几个问题作了论述。 相似文献
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我在维修这种点火器时发现,集成电路4213很少损坏,充电二极管容易损坏;限压厚膜电路损坏开路以后,会造成很多元件损坏。因点火器用软胶封灌,维修比较容易,一般能够修好,需要注意的是,剔除软胶时特别小心涤纶电容周围,发现涤纶电容外皮有损坏痕迹,一定要用万用表测量一下这个电容是否短路了。我的经验是大部分外皮损坏的电容都要换掉。 相似文献
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目前,不少桥面通车后不久即严重损坏,妨碍了行车安全和舒适性。本文对水泥混凝土桥面过早损坏的原因作了综合分析,并对其维修方法以及设计、施工应注意的几个问题作了论述。 相似文献
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车架损坏的原因很多,结合对一些典型损坏问题的分析,对其影响因素加以发掘,找出产生车架早期损坏的原因,为避免类似问题再次发生提供参考。 相似文献
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弗雷特法在高速公路交通量调查中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
分析路面损坏的原因和损坏速率,建立使用性能评估模型等,常需要采集路段上的各种交通信息,目前我国多数高等级公路电子收费系统/9ETC)中没有OD调查功能,而且常规OD调查方法过于费时费力,鉴于此本文提出采用弗雷特(Fratar)法对高等级公路已发生的交通量进行分配,从而得到现时OD矩阵,并通过验证,认为该方法的误差在OD调查的误差范围之内。 相似文献
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在汽车使用过程中,由于零件的塑性变形、腐蚀和疲劳损坏导致的故障占有相当的比例,但人们对这类损坏规律的认识均偏重于偶然性,从而忽视了设计方面存在的缺陷。虽然损坏的形成是逐渐积累发展的,但我们可以透过零件损坏的客观表现和规律,进一步深入研究,寻找其故障源头。 相似文献
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1发动机气缸体的损坏情况
一台日产CK20DDL汽车的六缸柴油发动机,其气缸体内镶有壁厚为3mm的薄壁干式气缸套,因第5缸活塞破裂,发生捣缸而损坏。损坏的具体情况是:损坏中心在距气缸体上平面187mm处、气缸套承孔的左侧:损坏中心处凹陷约8min,且有一个直径约为28mm的通孔; 相似文献