虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发

针对汽车仪表发展的新趋势，文章概述了开发新一代汽车仪表信息系统的意义，介绍了基于PC机和LabVIEW技术而建立虚拟数字式汽车仪表信息系统的构成，其中包括车载智能信息系统的关键技术，如车载导航系统、故障诊断系统、车载黑匣子系统等；硬件构成；人机界面的各项功能说明和基于LabVIEW软件实现方法的总体框架，各功能板进行驱动和初始化，传感器信号进行转换和处理及人机界面各项功能的实现方法。     

公路网规划信息系统中时空技术研究与应用

时空技术随着ＧＩＳ在公路网规划信息系统的深入应用，已引起越来越多的研究人员的重视。目前，ＧＩＳ在处理涉及与时间有关的交通信息时存在一定的缺陷，因此，如何在ＧＩＳ环境下，利用历年交通信息为公路网规划提供有力支持，是公路网规划信息系统必须解决的问题。本文系统地提出符合公路网规划信息系统的时空技术的实体结构设计和数据结构设计，并运用ＧＩＳ中“层”的概念成功地解决了公路网规划信息系统的时空问题。     

虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发

概述了开发汽车仪表信息系统的意义,以一个具体应用实例,介绍了虚拟数字式汽车仪表信息系统的关键技术、硬件构成、人机界面及基于LabVIEW的软件实现方法。     

上海市机动车驾驶员安全教育管理信息系统的设计与实现

从面向对象的设计出发，按照管理信息系统（ＭＩＳ系统）的开发过程，分析了机动车驾驶员安全教育管理的信息系统的设计与实现。该系统以ＶＩＳＵＡＬＦＯＸＰＲＯ５．０为开发工具，以ＷＩＮＤＯＷＳ９５为开发平台。     

浅谈GIS技术在交通信息系统中的应用

文章介绍了交通信息的地理特征，线性多层分布特征。叙述了ＧＩＳ处理图形的功能特点。Ｉ尤其是ＧＩＳ在交通信息系统应用中的几个突出问题。     

基于GIS的公路环境信息系统的分析与设计

在分析地理信息系统（ＧＩＳ）技术应用于公路环境保护领域的必要性基础上对公路环境信息系统（ＨＥＩＳ）的系统需求、系统结构、系统数据、系统功能和系统应用模型等进行了分析，描述和设计。     

用INTERNET浏览器访问DB2 FOR VSE

利用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ技术来构筑企业的信息系统已成为目前信息技术的发展趋势。企业信息系统在长期发展的过程中积累了很多宝贵的数据，如何利用企业已有的硬件、软件使之继续发挥作用，从而保护用户投资，是企业ＩＴ技术人员面临的一个问题。文章详细介绍了一种从客户端访问ＩＢＭ主机ＤＢ２ ＦＯＲ ＶＳＥ的技术实现方法，达到了将主机与微机优势互补的目的。     

杭州湾通通道数据信息管理系统设计与开发

介绍了杭州湾交通通数据库信息系统的开发背景、设计思想及基于商用软件ＭＳＡＣＣＥＳＳ２．０的二次技术。     

列车司机台显示器的人机界面设计与实现

文章以２００ｋｍ／ｈ电动车组司机台显示器为例，介绍了列车司机台显示器的软件人机界面设计思想，给出了设计方案；并就该人机界面的软件实现进行了说明。     

诱导／信息影响下的驾驶员反应行为研究

智能运输系统的实施迫切要求研究驾驶员行的问题，而它的进展将直接影响ＩＴＳ的成败。本文首先分析了驾驶员行为研究在诱导／信息系统研究，开发中的地位和作用；重点探讨诱导／信息影响下的驾驶员行为；最后指出现在较少涉及而迫切有待解决的问题。     

车载人机界面可用性评估方法研究

科学完整的可用性评估体系能帮助车载人机界面进行准确的评估和改进。文章研究了中国市场车载人机界面的一些现状和界面可用性的相关理论,并结合中国消费者和车载人机界面的特点,建立适合中国市场应用的车载人机界面的可用性评估方法。该测试方法有助于在开发过程中进行模拟评估,并更合理地开发出符合中国消费者的车载人机交互产品。     

浅议车载信息娱乐系统人机界面的设计

人机界面,是人机交互的接口。随着技术的发展,车载信息娱乐系统的功能越来越多,也越来越复杂,人机界面的设计就显得尤其重要。一个好的人机界面设计,可以让用户不用阅读说明书就能掌握大部分功能,可以让用户觉得赏心悦目,用得得心应手。下面笔者就结合在项目实践中总结的经验,和大家探讨一下在车载信息娱乐系统的人机界面设计中应该注意的一些地方。     

信号控制对动态路线选择的影响研究

以动态路线选择模型为基础的先进的出行者信息系统（ＡＴＩＳ）的实施必然对城市交通控制系统产生影响，同时交通控制系统的控制方案对路线诱导信息“运行时间”的估计也发生作用，影响用户对最优路线的造选择。对两系统的相互关系进行了分析，并建立了两系统相互关系模型最后给出了实际案例分析。     

城市交通信息系统结构方案研究

先进的交通信息系统(ATIS)是智能交通系统的重要组成部分。本文的研究内容是ATIS在中国的结构方案。该文首先分析了交通信息系统在中国的发展情况，阐述了城市交通信息系统的重要性。在总结了国外近年来有关交通信息系统的开发和研究成果后，结合中国在行政管理方面的实际情况，提出了城市交通信息系统的结构方案：一个核心即交通信息中心，交通管理、电子收费、交通诱导、交通信息服务、地理信息、紧急救援、营运车辆管理、车辆安全辅助驾驶八个子系统以及道路交通管理和车辆管理两个数据库，阐述了各子系统的功能。最后，预测了交通信息系统在中国实施后将产生的积极影响。     

城域混合交通流仿真系统的人机界面设计实现

交通仿真软件在智能交通研究领域的重要性日益凸现，针对国内的混合交通状况与城市化趋势，开发了城域混合交通流仿真与分析系统。作为面向对象的微观混合交通流仿真软件，其独立设计的人机界面，为软件建立了良好的信息结构，在满足人-机友好交互的同时，提高了软件的易用性、美观性和可靠性。界面设计基于交通仿真软件复杂、多元化的功能，实现用户与仿真内核全方位交互。本文在简要介绍SASUMT的功能、特点以及有关人机界面模型及交互技术的基础上，详细叙述了各个界面类型的设计思想与实现方法，并提出了在该类软件开发中应注意的一些问题。     

信息系统建模及其辅助工具应用的研究

文章分析了我国目前信息系统建设的现状和存在的问题，阐述了信息系统建模概念和方法，通过实际例子阐述了信息系统建模辅助工具的应用，认为信息系统建模辅助工具的广泛应用是保障信息系统建设成功的关键问题之一。     

智能交通系统下一个敛财行动？

智能交通信息系统的建设在我国已经搞了多年，如今总算看到了些许苗头。国外的相关团体和机构早就开始在我国推广各自的实时信息系统。自2005年底，TMC（欧洲交通信息系统）的公开演示在国内风光了一把后，就渺无音讯了。     

公路建设项目投资控制信息系统设计

针对公路建设项目投资控制的特点，在具体分析控制的原理基础上，提出公路建设项目投资控制信息系统的总体结构设计，介绍信息系统的实现。     

市场需求驱动人机界面创新

<正>中国消费者希望有更多的技术创新,对于高端产品的需求正快速增长。在车载人机界面领域,中国市场的新技术发展以及接受速度都非常之快。汽车技术正日趋智能化和集成化,尤其是随着消费电子在汽车上应用的增多,对车载人机界面的设计提出了更高要求。大陆集团仪表与人机界面业务单元希望通过一系列技术创新,满足消费者信息娱乐、安全便捷等方面的要求。这些创新产品也正逐渐引入中     

面向对象的GIS-T数据模型

随着GIS在运输信息系统中应用的深入，对GIS和运输信息系统都提出了更高的要求和新的挑战，因此有必要对GIS-T进行新的研究和探索。而数据模型是信息系统得以实现的基础。本文针对关系数据库模型应用在GIS-T中的局限性，采用面向对象的建模技术，在分析了运输系统的特点后，提出了面向对象的GIS-T空间数据模型。