世界船员市场回顾和展望

全球航运业已面临人力短缺的情况，如果不培训合格的高素质海员，在将来我们会缺乏很多的人力来配备船舶，让我们来分析一下现状。     

世界船舶市场的回顾与展望

本文简要介绍了１９９９年以来的世界船舶市场情况,并对今后几年的市场前景作了展望。     

世界LNG船市场回顾和展望

近年来,LNG船市场发展迅速,每年的定单和建造数都非常可观,使LNG船成为船舶市场的一大亮点。本文回顾了LNG船的发展历史,对LNG船市场做了分析,并进行了预测。     

世界船舶市场回顾与展望

由于2005年全球经济增速放缓等众多原因，船舶运力扩大的速度逐渐超过海运量增长的速度，航运市场的供求关系向不好的方向发展，并导致航运费率下降，秋后虽因季节性调整而有所回升，但明显低于一年前的水平，     

世界新造船市场的分析与展望

从全球范围内概述了世界造船市场变化情况，对比介绍了欧美和亚洲造船业的发展趋势及不同特点，在亚洲又重点分析了日本、韩国及中国造船业状况、市场份额、各自优势及面临的挑战，并特别指出了中国造船业的潜力和应采取的政策。     

世界液化天然气运输市场回顾与展望

液化天然气的经济性已从不断减少的成本支出中显露出来，并已开始诱发世界能源消费结构的转移。由于新气田不断被发现，采气技术不断改进，产气效率不断提高，加之供应链各环节的竞争不断加剧，最终导致世界液化天然气海运市场的竞争日趋白热化。     

世界船舶市场的回顾与展望

本文简要回顾了１９９７年以来的世界船舶市场情况,并对今后几年的市场剪影作了展望。     

2001世界干散市场展望 2001年世界干散货市场展望

2000年世界工业生产形势较好,加上1998年亚洲金融危机后缓建项目的重新启动,使得干散货海运得到一定程度的发展,运费用也大大提高。基于此,对去年的干散货海运市场进行了回顾,对2001年的干散货海运市场进行了分析。     

航运市场回顾与展望

国际货币基金组织（IMF）的统计数据显示，2006年世界国内生产总值（GDP）比2005年增长5．1％，预计2007年将增长4．9％（见表1）。世界经济的持续快速增长为航运业的发展创造了有利条件。据克拉克松统计，去年全球海运贸易量约为75．36亿吨，预计今年将达到77．65亿吨（见表2）。[第一段]     

国际干散货运输市场回顾与展望

从5个方面对2002年的干散货运输市场进行总体分析预测,同时整理归纳了2002年干散货运输的几大特点。 +     

世界液化天然气运输市场回顾与展望（续）

Drewry在满足客户个性化需求的咨询项目上具备丰富的经验、在其建业的三十年中, Drewry为来自逾80个国家的客户提供了优质的咨询服务。Drewry咨询公司是位于伦敦的国际海事业独立组织的重要组成部分。创始于1970年,她作为一间值得信赖的专业顾问公司,在国际海运界享有盛誉。同时,Drewry也以其独树一帜的海运信息及相关研究而广为业界赞誉。今天,她本着创新与务实并存的态度,建立发展了与其全球客户一体化的关系网。在过去的三十年中,Drewry 依靠其国际海运业方面的优势, 及其庞大的内部信息库,广泛的专业人才及丰富的国际经验,在致力为客户度身订作方案的同时,为海运业各界建立了一个知识与人才的网络。     

2001年世界干散货市场展望

2000年世界工业生产形势较好,加上1998年亚洲金融危机后缓建项目的重新启动,使得干散货海运得到一定程度的发展,运费用也大大提高。基于此,对去年的干散货海运市场进行了回顾,对2001年的干散货海运市场进行了分析。     

集装箱运输市场回顾与展望

综合2005年国际集装箱运输市场的发展状况，其特点主要表现为：世界经济稳步增长、市场供需情况良好、箱货贸易量与运力投放量同步上升、市场运价继续上扬、船公司收益普遍增长、租船市场持续火热、中国因素成为世界海运的核心动力。展望2006年，虽然存在许多不确定因素，但出现重大突发性事件的可能性较小，预计国际集装箱运输市场有望继续处于强势盘整期。     

大型集装箱船市场回顾与展望

截至2006年1月1日，全球3300TEU以上大型集装箱船队规模为861艘、440．33万TEU（见表1）。2005年，大型集装箱船的交付量为117艘、70.26万TEU，创下历年来的最高纪录。其中7300TEU以上集装箱船的交付量有大幅增长，达到37艘；4300-7299TEU集装箱船的交付量呈下降趋势，只有22艘。     

集装箱运输市场回顾及展望

对2002年集装箱航运市场走势的特点进行了回顾和总结;结合世界政治与经济形势,对2003年国内、国际集装箱市场的发展进行了总体预测和分析。     

国际干散货市场回顾与展望

干散货市场目前已经持续增长了近两年,周期性调整不可避免,世界经济增长速度的放缓、新增运力的集中交付,也在一定程度上使这种趋势更加明显,但中国加入世贸组织将带动粮食贸易的活跃、动力煤贸易的持续增长也给市场带来—定的机遇。本文从世界经济贸易形势、干散货贸易量、各船型运力供给、燃油市场等四个方面对２００１年的干散货市场进行分析预测。     

世界船员市场回顾和展望

全球航运业已面临人力短缺的情况,如果不培训合格的高素质海员,在将来我们会缺乏很多的人力来配备船舶,让我们来分析一下现状。波罗的海航运公会和国际航运联会对于船员供求的报告据估计,2005年全球大约提供46.6万名高级船员和72.1万名低级船员,而全球需要量为47.6万名高级船员和58.6万名低级船员,表明全球短缺2%约一万名高级船员,而低级船员供给过剩。2000至2005年,船舶总量年增1%,其中大型船舶增加速度尤其迅速,因此据波罗的海航运公会的预测,到2015年高级船员缺额将达到2.7万人。从2000年波罗的海航运公会发布报告以来,高级船员短缺速度…     

世界旅游船市场展望

本文就近年来世界海上旅游业现状、世界旅游船队情况、信要旅游船公司运作态势以及旅游船市场发展前景作了概要介绍。     

国际航运市场回顾与展望

一、2005年国际航运市场回顾 虽然受到禽流感、贸易壁垒、燃油价格和自然灾害等多重因素的困扰，2005年国际航运市场仍然保持了健康、持续和稳定的发展势头。主要表现为：运力增幅适度加快，货运需求持续强劲，市场运价高位盘整，航商业绩持续改善，其中繁荣期收购是2005年市场的主旋律。     

国际集装箱运输市场回顾与展望

在中国外贸快速增长的拉动下，2005年集装箱运输货量继续增长．但是价格上升的步伐却赶不上货量增长的步伐，而接二连三的并购事件，既反映了班轮公司利润积累丰厚，也预示着业内竞争日趋激烈。[编者按]