充气护舷--当今世界流行的船舶防撞装备

充气护舷是当今世界流行的船舶防撞装备。本文介绍了我国船用充气橡胶靠球的崛起，充气护舷的性能及其选用参照例，最后提示了它的广阔应用前景。     

长江中下游高桩码头橡胶护舷的合理选型与布置

通过对长江中下游10座高桩码头橡胶护舷设计的调查和分析，指出了以往有的工程护舷配置不尽合理的主要原因，护舷布置不能片面追求高密度，而应结合靠泊船型的质量、靠泊速度、船舶线型和各种水位的靠泊情况进行计算分析。建议长江中下游高桩码头排架间距不宜超过竖向护舷水平间距，力求使竖向护舷承受船舶撞击力和挤靠力，减少乃至取消2－4层水平向护舷，使码头护舷的配置更趋合理。     

码头圆筒型橡胶护舷固定螺栓的修复

介绍圆筒型橡胶珠现场修复设计、施工及检验方法，实践证明，该修复方案技术可靠，成本低廉、操作简便、简易可行。     

码头附属橡胶护舷通航安全研究

码头附属橡胶护舷的设计对船舶靠离泊作业的安全至关重要,因此在码头工程的通航安全评估中应对其选型的合理性和布置的适应性进行论证。橡胶护舷的选型不仅要满足一定的力学性能标准,平面布置更要满足一定的竖向与横向布置原则,以兼顾不同类型和大小的船舶靠泊要求,并有效保障船舶和码头的安全。文中的研究对码头附属橡胶护舷配置的合理性评估具有参考和借鉴意义。     

鼓型橡胶护舷拉链张力的计算

通过分析推演出合理的对于ｓｕｃ超级鼓型橡胶护舷拉链张力的计算公式。     

交通部禁止在码头泊位靠泊超标船舶

自2007年1月1日起，没有经过核准的港121码头泊位不得靠泊超过设计船型的船舶。大船靠泊时产生的撞击力远远超出小码头的承受范围，再加上操作不当，很容易出现事故隐患。交通部今年发出两个文件，决定全面核查码头靠泊能力。文件确定，此次核查对象为有超过码头设计船型靠泊船舶的记录，且确需靠泊这类船舶的码头。文件同时明确，对限定重力式码头建成投产后年限超过30年、桩基码头超过15年不予论证核准，并对核算的具体条件和技术指标进行了统一规定。     

红外线防撞报警及摄像装置在门机上的应用

在修造船厂及港口码头的生产作业中,门机作为主要的生产设备,在各个机构上越来越多地使用各种安全保护装置.但由于门机作业时有很多盲区,特别是修造船厂码头紧张,堆积的成品、半成品很多,驾驶员操作时视线受阻,无法得知前方是否有障碍物,也无法知道障碍物的具体位置,仅能依靠经验来操作,稍不留神,就会造成事故.     

关于化学植筋在港口工程橡胶护舷安装中的设计应用

本文从设计原理、材料选择、锚固计算等方面简述了植筋技术的设计要点,结合工程实例,介绍了后锚固技术化学植筋在港口工程橡胶护舷安装中的设计应用,为工程设计和施工提供了依据。     

码头防冲护舷选型与布置应注意的问题

介绍了船体的外轮廓线形特点。为有效避免自行靠泊的船只碰撞码头,提出了防冲护舷的选型及布置建议。     

青岛天盾橡胶有限公司：国内最大型专业化生产橡胶护舷企业之一

随着全球经济一体化的快速发展和世界港口的竞争加剧，对港口码头的接卸能力提出了新的挑战。采用超大型漂浮护舷可以增大船舶与码头胸墙距离，为码头升级创造了新的途径。     

关于码头靠泊能力核查管理工作的通告

为规范超过原设计船型靠泊码头的管理，确保港口生产安全，我部于2006年3月下发了《关于加强港口码头靠泊能力核查管理工作的通知》（交水发（2006）81号．以下简称《通知》）。各地港航管理部门和有关单位按照《通知》要求，认真开展了码头靠泊能力论证、核查工作。为更好地做好此项工作，现将有关事项通告如下：     

柔性靠船簇桩在太仓石油化工码头扩建工程中的应用

万吨级太仓石油化工码头在扩建工程中,采用柔性靠船簇桩方案对原结构进行加固后,可供减载至36000DWT的LPG船靠泊,文章对该方案设计作了详细介绍。     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我公司独立开发形成的专利产品（专利号ZL09105666.3），是一种新型的船舷码头保护设施，它的特点是：采用实体构造，结构简单，安装维修方便；密度小，重量轻，可以浮于水面。     

集装箱码头护舷的使用及维护

集装箱码头是供集装箱船停靠和装卸的水工建筑物。为保证船舶停靠安全和码头使用安全,避免船舶靠离码头时发生碰撞事故,需要按照码头泊位停靠船舶的设计吨位,在码头胸墙上安装防冲设备,即护舷。本文以大连港大窑湾集装箱码头为例,分析码头护舷的特性及船舶靠离泊作业的特点,提出码头护舷的维护建议。1护舷的特性船舶在靠离泊时会不可避免地撞击到码头,由于船舶的撞击力很大,使码头和船舶面临潜在的破     

两鼓一板橡胶护舷防冲板的有限元分析

应用ADINA有限元分析软件,对鼓型橡胶护舷防冲板的应力分布及变形趋势进行分析研究。通过模拟靠泊时经常出现的3种工况,得到了防冲板的受力结果有效应力图和变形图。并与传统计算方法相比较,为码头橡胶护舷防冲板的结构设计及优化提供了较可靠的参考依据。     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL99105666．3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造．结构简单．安装维修方便．密度小，重量轻，可以浮于水面，摩擦系数小．避免侧向撕裂，不仅具备较高的缓冲吸能性能，而且抗老化．耐腐蚀，耐磨性能优异。并且可根据用户的需要制成不同的颜色。有利于港口的美观。产品通过辽宁省科研成果鉴定，     

鼓型橡胶护舷非线性有限元分析及试验验证

根据材料拉伸试验结果,采用OGDEN三阶模型定义橡胶的超弹性特性,建立鼓型橡胶护舷非线性有限元分析模型,并进行了试验验证和性能分析,结果表明:试验结果和仿真结果具有良好一致性,证明了模型的正确性;护舷的吸能量随着压缩量的增加而稳定增长,反力变化可分为稳定增加、相对稳定、快速增加三个阶段;护舷中的铁片应力分布明显高于橡胶部分,最大应力的变化与护舷反力数值有很大相关性;护舷橡胶部分的MISES应力和最大主应变都随着压缩量的增加而线性增大,在第一阶段最大应力和应变从护舷外表面的上下拐角处转移到护舷中部对称面上,之后,随着压缩量的增加,护舷的最大应力和应变区域在这个对称面上开始由里向外发生缓慢转移。