船舶模块化建造关键技术研究

随着科学技术的进步和船舶需求量的增长,船舶建造模式逐步进入了以中间产品为导向的模块化建造模式。相比原传统的建造模式,模块化建造模式下增加了大量中间模块舾装及建造的环节,既包含了区域或功能模块的组装成型、进舱安装,又包括大型分段或总段模块的结构建造、预舾装以及合拢的整体过程。船舶模块化建造技术更为复杂。模块化建造技术是实现模块化造船的前提,本文在分析船舶模块主要类型的基础上,研究了船舶模块化建造流程及其关键技术和措施,为提高模块化造船水平提供参考。     

船舶舾装单元模块建造研究

介绍船舶舾装单元模块建造技术,分析我国船舶舾装单元模块建造的现状,为推进模块化造船技术的发展,提出建议.     

生产中心造船模式的研究与应用

生产中心造船模式是一种全新的综合型生产组织方式,独立的相对封闭的责任生产单元。它能建造中间产品模块,或制造功能（设备）单元模块,或总装形成终端产品。它可分成职能中心和制造中心,又可分为实体中心和虚拟中心各种类型。     

预舾装和单元模块制造研究

针对预舾装和单元模块制造在船舶建造过程中的作用做了简要分析,并根据船厂在预舾装和单元模块制造上的实际情况,提出了一些看法和建议。     

提高预舾装率的工艺工法研究和应用

在船舶建造过程中,采用工序前移、单元模块化设计、托盘化管理工艺可提高预舾装率,缩短建造周期.工序前移可以使以专业为主的管理模式变为以区域联阶段为主的多样性管理模式,提高了施工效率.单元、模块技术可以使多个工种合并统一施工,从而提高产品质量,缩短造船周期.托盘化管理将图纸、生产管理、计划管理有机贯穿一体.经实船证明,这些工艺技术的运用缩短了船舶建造周期,提高了工作效率.     

中间产品纳期计划研究

针对船舶建造过程中,存在着许多事先不可预估的不确定因素,对船舶中间产品的纳期影响较大,提出一种影响链模型.借鉴模糊数学中的AHP法来确定单因素对中间产品的阶段性影响,继而通过影响链模型将各单因素影响程度复合,求得任意阶段中间产品的纳期风险,以指导日程计划的合理制定.     

依据MBD的LNG船分段虚拟建造仿真技术

依据基于模型定义（Model Based Definition，MBD）的船舶虚拟建造技术是对船舶设计技术的创新。通过选取液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）船船体分段建造的重要工艺环节，基于统一的三维模型，根据船舶建造工艺流程，在实船建造前开展基于三维模型的虚拟仿真验证，动态分析船舶中间产品的可制造性以优化工艺设计，打通船舶产品设计（Ship Product Design，SPD）三维模型在三维完整性建模设计、虚拟仿真、生产中的数据链路，形成基于三维模型的产品设计、工艺设计和建造仿真技术方案，可有效降低现场返工率、提升船舶建造效率和质量。     

以成组技术为基础通过组立设计模式深化船体分道作业

在现代造船模式中,结合船舶实际情况以及船舶建造过程的特点,把船舶看成最终产品,以中间产品的形式对其进行作业任务的分解,按作业的相似特性．遵循一定准则进行分类成组,以便用相同的施工方法进行处理。这样可组建专业生产线,设立组立工位或工区,由专业化生产班组进行生产,从而达到进一步深化中间产品分道作业的目的。     

武船主持的《船舶建造编码技术研究》课题通过评审

由武昌造船厂主持的《船舶建造编码技术研究》课题通过了集团公司结题评审。评审组认为，该课题综合应用成组技术、统筹优化理论、并行工程和信息技术，在国内率先使用层次分析法、聚类分析法，研究了以中间产品为导向的船舶分道建造编码体系，对我国船舶建造编码体系的发展具有较为广泛的指导意义：课题组在国内率先研究了船舶建造编码体系的支撑技术，分析、探讨了船舶建造编码统一的必要性和可行性，为数字化造船打下了基础，研究成果处于国内领先水平。     

现代造船模式与大型造船厂总平面布置

现代大型造船厂在采用成组技术时，必然遵循以船舶中间产品为向的建造策略。本文列举了现代大型船厂总平面布置实例来说明对船舶作“中间产品”导向的工程分解，采用分道作业，从而完全改变了传统的扫工种导向的机九制的工厂布局，形成了对 成组技术的船厂生产 工厂组成。