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1 概述气胀救生筏是各类海船必须配备的主要救生设备之一。它具有存放体积小,重量轻,乘员定额高,营救效果好,经济实用等显著优点。在海难事故中,气胀救生筏成功地营救了不少遇难者的生命,发挥了极好的救生功能,使它在船舶救生设备中的地位和作用大大提高,成为深受用船部门欢迎的一项重要救生设备。气胀救生筏的这种重要性,在1986年7月1日生效的《1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)1983年修正案》(简称《83修正案》)第Ⅲ章有关款中作了充分肯定,从而成倍增加了它在货船 相似文献
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文章设计出一种新型单臂回转救生筏吊架,分析了该吊架的功能和组成部分,完成了对吊架的电气系统和液压系统的设计,并详细说明了操作和维护过程中的注意点. 相似文献
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气胀救生筏是现代航海船舶的主要救生设备之一,它的特点是包装体积小,占用甲板面积少,相对重量轻,使用方法简便,救生效果快。并设有抗风御寒的帐蓬,还配备次用淡水、救生饼干、药品及焰火救生信号等备品属具。因此比救生艇优越得多。早在第二次世界大战时曾用救生筏营救过一万余人的生命,从那时起救生筏就引起世界各国的重视和关注。 相似文献
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气胀式救生筏是船舶主要救生设备,它具有施放使用容易,成型迅速,一般为手动开启,紧急时会自动胀起,以及保温性能好等优点.高质量的救生筏,是救人命于危难的关键设备.但据我们调查,救生筏的质量还存在不少问题. 相似文献
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文章着重介绍浮式生产储油卸油轮(FPSO)平台的救生筏平台结构,该结构形式为悬臂梁式。该种救生筏平台方案削减了对于艏部甲板面积的占有率,使得艏部区域使用面积大大提升。具体说明了这种救生筏平台的设计方式及结构形式,救生筏平台结构导致主体结构受力过大的问题得到解决,并且利用有限元计算的方法对结构进行了强度校核。有限元分析的目的是为了保证支撑结构能够承受在救生筏运转过程中所承受的反力。研究内容为大多数FPSO项目提供了设计方法,对实际具有很强的指导意义。 相似文献
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案情概述2010年5月13日,被告上海利德船务有限公司委托原告青岛华远国际船舶工程有限公司对AEROLITE轮的2个DSB气胀式救生筏进行检测,被告确认检测的目的是为获取检验证书,以满足船检的要求。原告于当日向被告出具"救生筏检验维修报价单",该报价单涵盖了维修救生筏每个配件所需支出的费用。被告收到该报价单后,当 相似文献
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国际海上人命安全公约1983年修正案(以下简称“修正案”)对1986年7月1日开始建造的船已经适用了。该修正案是初次试用并且由于涉及面广,所以它的编排,从某种 相似文献
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<正>救生筏是船舶的关键性救生设备,其技术状况直接关系到船员能否在紧急状况下安全脱险,在海上人命安全救助中具有重要作用。为了保证救生筏的技术状况良好、随时可用,需要对救生筏进行定期的维护保养和检修,所以SOLAS公约和《国内航行海船法定检验技术规则》等均对救生筏维护保养、检修周期等进行了详细规定。本文结合公约和法规要求,解析船舶救生筏维护保养和检修的有关要求,对某些新型延长检修周期的救生筏进行讨论,帮助相关从业者深入理解救生筏的维护保养和检修要求。 相似文献
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今年是我国气胀救生筏研发50周年,其从无到有,日趋完备,接近世界先进水平的发展轨迹,在海上人命救助中屡见奇功的案例和不可替代的作用,以有诸多呕心沥血的科研、生产、推广的功臣,一一浮现在我们的眼前,令人感慨万千。同时,我们也清醒地意识到,气胀救生筏生产领域良莠不齐,市场竞争激烈,新产品的推广应用比较薄弱,船员教育培训滞后等等,亟待完善。 相似文献
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气胀式救生筏是上世纪60年代发展起来的一种救生器材,它由橡胶制成,平时折叠放置在一个玻璃钢容器内,容器的形状通常为两端呈半球状的圆筒.当遇险应急使用时,通过拉动自身携带的充气钢瓶(一般为CO2气体)阀门自动对救生筏充气成型,充气之后的救生筏具有一定的浮力和空间以实现能乘载遇险、落水人员,达到救生目的. 相似文献